Sv: Vurdere elbil

[vlad.trotsenko]

Hm, not happy that someone is reposting pictures outside of this forum http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/52766-Update-to-My-Tesla%21

I do not want to have problems, so I am fading away....

[bakskj]

Enig i at det er ufint, men det er dessverre uunngåelig. Dette er big news!

[bakskj]

Hm, not happy that someone is reposting pictures outside of this forum http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/52766-Update-to-My-Tesla%21

I do not want to have problems, so I am fading away....

Have you specifically been asked not to post any pictures from "my tesla"? If not, what is the problem? I hope you understand our excitement and dont stop..

[vlad.trotsenko]

Thank you for deleting. If I wanted, I would publish it there on http://www.teslamotorsclub.com/. I just wanted to share my information with Norway where I live now, have not received any information from Tesla about not posting it, just do not want any consequence for my reservation and order. I hope your understand...

[MeTesla]

Bra sted å se nå, bilde fra Designstudio med priser i USA, tilvalg og alt.

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/52766-Update-to-My-Tesla%21/page2

Data kun for Signatur så klart

For eksempel:
750 dollar for hengerfeste.

Tredje seterad blir nedfellbar

240 miles range

0-60 miles på 3.8

760 HK

[vlad.trotsenko]

Mer bilder fra andre personer... http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/52766-Update-to-My-Tesla%21/page2

[lunitiks]

Ikke så sikker på at 2. seterad skal kunne skli ned.

Bilde fra prototypen:


At de skal kunne kjøres fram og tilbake er imidlertid nokså sikkert. (Se sporene i mattene på PS-bildet under.)

[Diravi]

Jeg lysnet opp bildet i PS. Lettere å studere detaljer nå.

Er det et gigantisk rom under tredje seterad? Tydelig opphøyd i hvertfall. Store spor til å skli setene i andre seterad.

Oppbygningen under tredje seterad ser ut som om den i lengderetningen stemmer godt med senter for bakhjulene - altså er det sannsynligvis innkassing av hjuloppheng/aksling og drivenhet vi ser.

Gitt at batteriet stopper i forkant av senter bakhjul burde da bagasjerommet bak rad 3 være desto dypere. Det som blir interessant er om rad 3 foldes ned i det dype rommet eller forover og ned bak rad 2. Førstnevnte er mest sannsynlig, for å få flatt lasterom frem til rad 2. Men foreløpig ser jeg ikke en løsning for flatt lasterom frem til forsetene. Dette måtte være dersom rad 3 foldes forover og fyller ut fotrommet (rad 2 skyves forover) og det er mulighet for et mellomgulv i bagasjerommet bak forhøyningen under rad 3.

EDIT: Fugleperspektiv på screenshot fra amerikansk konfigurator bekrefter at senter bakaksel er under setene. Og 3. rad er beskrevet som "flat-folding", rad 2 er ikke beskrevet som det.

[vlad.trotsenko]

4WD

[0dB]

USD 132.000 for Signature uten Ludicrous
1.1 MNOK 

[KrW]

$132.000 for Signature uten Ludicrous
1.1 MNOK 

Hva kan vi anslå prisen til produksjonsmodellen til å bli da?

Edit: Stemmer det at reservasjonsprisen på Signature var ca. 200k høyere enn produksjon?

[vlad.trotsenko]

2WD vs 4WD i Model X

[Diravi]

240 miles EPA med 90 kWh, står det i amerikansk konfigurator - det er det samme som S70D, men det er vel innenfor det som er sagt tidligere om 10 % kortere rekkevidde enn S85. Har noen sett noe om opsjon på større batteri?

[Kiefer]

Hvor meget mindre koster en RWD Signature udgave?

[vlad.trotsenko]

Batterier vil bli samme som i modell S: 70, 85 (90) kWh