Sv: Lampe for kollisjonspute.

[Elmo]

En artikkel i Aftenpostens Aftennummer idag (12.jan 2010) vises det til en rapport som Asplan har laget for Samferdselsdept. der de anbefaler at elbilene kastes ut av kollektivfeltet (fant den ikke på nett i farten).

Undertegnede var så "heldig" å få uttale meg om saken. Jeg mente selvfølgelig at det er helt feil tidspunkt å kutte denne fordelen nå.

[elektrolux]

Merkelig, spesielt med tanke på at Bergen har innført lov å kjøre fossilt i kollektivfeltet bare en har med en passasjer.

[hkaspenberg]

En artikkel i Aftenpostens Aftennummer idag (12.jan 2010) vises det til en rapport som Asplan har laget for Samferdselsdept. der de anbefaler at elbilene kastes ut av kollektivfeltet (har dessverre ikke funnet den på nett).

Undertegnede var så "heldig" å få uttale meg om saken. Jeg mente selvfølgelig at det er helt feil tidspunkt å kutte denne fordelen nå.

Jeg har lest artikkelen og håper for all del at politikerne besinner seg og ikke lager nok en "biodiselavgift". At det er så mange el-biler i kollektivfeltet at bussene ikke kommer frem er bare tull. At det er så mange busser at de blokkerer for hverandre er nærmere sannheten. Det er bare å stå en 10-15 minutter ved enhver holdeplass på strekningen Lysaker - Aker Brygge for å få det bekreftet. Innimellom er det så mange busser at jeg har virkelig problemer med å komme frem. At annenhver buss kjører halvtom er også endel av bildet.

;-D Hans

[Trond Arve]

Her er artikkelen: http://www.aftenposten.no/nyheter/oslo/article3461179.ece

Triste greier om det skjer 

[Elmo]

At det er så mange el-biler i kollektivfeltet at bussene ikke kommer frem er bare tull.

Asplan hevder at hvis det blir flere elbiler så vil det "bli en betydelig kapasitetsreduksjon i kollektivfeltene"
Jeg vet ikke hvordan det er inni byene, men på E18 mot Oslo vestfra - hvor det er desidert mest elbiler - så er det påkjøringene som skaper kapasitetsproblemene.

Og årsaken til det er primært at kollektivfeltet av en eller annen idiotisk grunn  begynner først 100m etter at innkjøringsfeltet er slutt. Hadde kollektivfeltet startet der innkjøringsfeltet slutter så ville fremkommeligheten økt betydelig tror jeg.

[Trond Arve]

Med de store oppslagene om dårlig luftkvalitet den siste tiden ville det være påfallende å fjerne det viktigste insentivet for å kjøpe elbil. For min del ville jeg sannsynligvis ikke engang tenkt tanken på elbil dersom kollektivfeltet ikke var en av fordelene. Asplan har et poeng i at de som kjører elbil i stor grad ville valgt kollektivt dersom elbil var mindre attraktivt. Imidlertid tror jeg som Elmo at det er for tidlig å fjerne elbilene fra kollektivfeltet; konsekvensen er sannsynligvis at etterspørselen vil falle betraktelig.

[Elmo]

Asplan har et poeng i at de som kjører elbil i stor grad ville valgt kollektivt dersom elbil var mindre attraktivt.

Asplan sier at det er elbil-bilistene selv som har svart at kollektivt i all hovedsak ville vært altenativet  

Så husk alle sammen, hvis dere i undersøkelser blir spurt om hva dere kjørte til jobben før, og hva som er alternativet hvis vi mister for mange insentiver så svar

BENSINBIL !

[elektrolux]

Eller SUV

[Trond Arve]

Går en parallell diskusjon på Norstart-siden med gode presiseringer, blant annet:

For de som har skaffet seg elbil har en femtedel endret reisevaner slik at de kjører mindre kollektivt enn tidligere. Konklusjonene i rapporten som danner grunnlaget for Vegvesenets antydninger går etter Norstarts syn lenger enn datagrunnlaget gir mulighet for. Det er ikke belegg for påstanden om at folk som normalt tar buss har begynt å kjøre elbil i stedet, men det er riktig at noen av elbilistene kjører mindre buss eller tog til arbeidsreiser enn før. Dette er helt i tråd med tidligere brukerundersøkelser som har vært gjort.

[Lars C. Krogenæs]

Det som kommer frem at statistikken i denne undersøkelsen er at 65% hadde kjørt fossilbil i stedet for elbil. Det er ikke nevnt. Samtidig er det 23% som hadde kjørt kollektivt i stedet for elbil. Det blir slått stort opp.  I en tilsvarende populasjon uten elbil vil nok ikke mange flere enn 23% kjøre kollektivt. At dette skal være så signifikant skjønner jeg ikke.

I Econ Analyse sin undersøkelse av elbileiernes reisevaner i 2006 var konklusjonen:

"Elbilen konkurrerer primært mot annen personbil og kun i begrenset grad mot
kollektivtransport. Dette er en viktig konklusjon, da elbilenes konkurranseflate har
stor betydning for grunnlaget for å føre en politikk for å stimulere til økt
utbredelse av elbiler i Norge."

Har skrevet en mail til jørgen Rødseth hos Asplanviak for å få han til å kommentere de 2 undersøkelsene.

Lars

[Trond Arve]

Noen som vet om rapporten tilgjengelig for almuen (altså meg)?

[Lars C. Krogenæs]

Nei. Der er bare eliten som kan lese den herifra:

Samlerapport: http://www.prosam.org/visrapport.html?data.did=325
Undersøkelsen: http://www.prosam.org/dbcf?magic=Obbcdfd8824bab8a42ab1b64a3ab7f4c938&s=data_tillegg.element&pf=tid&pv=154&ct=ctype

Så du faller nok utenfor Ilmyggo. Vi andre el(bil)itister kan lese den. 

Lars

[Trond Arve]

Så du faller nok utenfor Ilmyggo. Vi andre el(bil)itister kan lese den.  

Hehe. Takk

[Griffel]

Det er forferdelig. Jeg har vært nødt til å kjøre til jobb med fossilbil noen dager.

Vanlig tidsforbruk elbil 25-30 min.  
(Det bruker jeg med fossilbilen også om jeg kan bestemme tidspunkt men da er jeg ikke på jobb før 10.30)
I går 1 time og 25 minutter, idag 1 time og 10 minutter.
Hjemturen tar 45 minutter samme hva. Med kollektiv ville jeg hver dag bruke 1 time og 30 minutter hver veg. Selv om det er ille med fossilen er det enda verre med buss, og så stor kollektiv entusiast er jeg ikke.

Når så en vet at at en elbil med med en passasjer er mer CO2 snill enn buss per passasjer synes jeg det er en dårlig begrunnelse at 2 av 10 elbilister vil bruke buss og 8 av 10 vil gå tilbake til fossil-køen om elbilene kastes ut av kollektiv feltet.

En annen ting var påstanden om at elbilen sinker kollektiv feltet. Nå har jeg i to dager fått god anledning til å observere trafikken fra en plass i køen. Påstanden er bare tull.

Jeg talte 5 elbiler, 5 Taxi og 3 snikkjørere og 2 busser, på 10 minutter. Ingen laget kø for noen av de øvrige.

Idag når jeg nær slutten av påkjøringen nesten måtte stoppe for å sneilet meg inn i køen fikk jeg sint tuting av en i kollektivfeltet som ville rett fram.

Så kan dere gjette på om det var en elbilist.

[Elmo]

Så kan dere gjett på om det var en elbilist.

Jeg (midtsidepiken som de kaller med på jobben nå) drister meg til å gjette NEI