Sv: NY PRIS ! BLUE SPARK justerbar ladekabel 6-16A fra Charge Amps

[Toonster]

Mange P85D eiere er enige med dine betraktninger overfor- mange av oss valgte P85D pga feil informasjon fra Tesla
mtp hvilke ytelser 85D og P85D skulle ha.

Å være missfornøyd med P85D på grunn av at 85D er bedre enn spesifisert, er ikke et argument som vil imponere en meglingsmann.

Det er jo helt klart et poeng at de har "manipulert" tallene for P85D, slik at den skal fremstå råere enn 85D.

Det er ikke 85D som er problemet, men fremstillingen av at P85D er en betydelig bedre bil enn 85D (mtp ytelse).

Dette kan da umulig være så vanskelig å forstå, at de som har betalt 120' mer for en bil som ikke kan levere som markedsført er misfornøyd og etter mitt syn helt berettiget en kompensasjon.

[Elbil fundamentalist]

Mange P85D eiere er enige med dine betraktninger overfor- mange av oss valgte P85D pga feil informasjon fra Tesla
mtp hvilke ytelser 85D og P85D skulle ha.

Å være missfornøyd med P85D på grunn av at 85D er bedre enn spesifisert, er ikke et argument som vil imponere en meglingsmann.

+1 Enig med Griffel her...

S85D hadde på bestillingspunktet 380HK. Ble først oppgradert i midten av April med 42HK. Ikke allverden uansett. Selv S70D er helt rå. Bjørn Nylan sier at den er sammenliknbar med "Millenium Falcon" pga 4WD og momentet. Kanskje jeg som kjøpte S85D skulle begynne å deppe over at Tesla kom med en S70D så kort tid etter? Jeg vurderte S60 som litt for liten rekkevidde. I dag hadde jeg valgt S70D. Har Tesla har lurt meg med hensikt også??
Anbefaler alle inne i tråden her meg å lage en ny pompøs "Calling S85D owner world wide" tråd??

*Jeg fikk dyrere forsikring
*Kona mi blir forbanna bare jeg skumper borti wattpedalen
*Jeg har tapt de pengene jeg heller kunne kjøpt en billigere S70D for

[cowboyroy]

Er det mulig å argumentere så dumt! Alle andre Teslaer har levert mer enn lovet og det er det bare å ta av seg hatten for... MEN på P85D virker det som de med overlegg har kødda med både tall på hestekrefter, måte å måle 0-100 på og forskjellen ifra andre modeller! Bilen har rett og slett en mangel som vi klager på. At Tesla så kommer med en delvis fiks med en Ludi oppgradering i tillegg til alle endringer på websida gjør hele saken latterlig og dessverre oxo litt tragisk for de som har betalt bortimot 150.000kr ekstra for røde bremsecalipere!

[o.b.lix]

dessverre oxo litt tragisk for de som har betalt bortimot 150.000kr ekstra for røde bremsecalipere!

Så om jeg kjøper http://www.teslafied.eu/product/caliper-covers-6-pcs-set/, så kan jeg kalle meg P85D-eier?

[Muffinman]

Du må ikke tåle så inderlig vel den urett som ikke rammer dig selv!

Sjelden har vel salige Arnulf Øverland``s berømte ord passet bedre. Veldig fint at det ryddes jevnlig i tråden i det minste.

[Øyvind.h]

Du må ikke tåle så inderlig vel den urett som ikke rammer dig selv!

Sjelden har vel salige Arnulf Øverland``s berømte ord passet bedre. Veldig fint at det ryddes jevnlig i tråden i det minste.

Kloke ord. Selv entusiaster som meg som har fulgt Tesla tett i flere år er skuffet over hvordan de har håndtert P85D.
Dokumentasjonen taler for seg selv. At noen forsøker å forsvare, bortforklare og sågar legge skylden over på kjøpere er helt ufattelig.

[Balrog]

https://tv.nrk.no/serie/forbrukerinspektoerene/MDHP11004515/04-11-2015

Jeg anbefaler veldig sterkt at ALLE som tror at spesifikasjoner på biler stemmer overens med hva som realiseres i praksis, ser på dette programmet i sin helhet (kanskje med unntak av klovnen Jan-Erik Larsens kunnskapsløse synsing om leasing, hydrogen- og hybridbiler på slutten av programmet). Det bør gi mye stoff for refleksjon som er relevant i saken sure P85D-kunder vs Tesla. Kanskje kan de saksøke samtlige bilselgere i landet i samme slengen for laaaangt mer vesentlige avvik enn hva Tesla har bidratt med i sin info.

[Sjøhyene]

https://tv.nrk.no/serie/forbrukerinspektoerene/MDHP11004515/04-11-2015

Jeg anbefaler veldig sterkt at ALLE som tror at spesifikasjoner på biler stemmer overens med hva som realiseres i praksis, ser på dette programmet i sin helhet (kanskje med unntak av klovnen Jan-Erik Larsens kunnskapsløse synsing om leasing, hydrogen- og hybridbiler på slutten av programmet). Det bør gi mye stoff for refleksjon som er relevant i saken sure P85D-kunder vs Tesla. Kanskje kan de saksøke samtlige bilselgere i landet i samme slengen for laaaangt mer vesentlige avvik enn hva Tesla har bidratt med i sin info.

Regner med at du snakker om forbrukstallene. I så fall er det skikkelig skivebom da ingen ting tyder på at disse tallene som oppgis er umulig å oppnå i praksis. Ja, de gjør såklart alle triks i boka for å oppnå dem, men de følger fortsatt regelverket sånn det er per i dag.
Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå, men mindre man plukker bilen fra hverandre, bytter ut en hele masse komponenter, inkludert batteriet, og setter alt samme igjen.
Men da er det strengt tatt ikke en P85D mer. Det er i hvertfall min påstand.

[o.b.lix]

Ja, de gjør såklart alle triks i boka for å oppnå dem, men de følger fortsatt regelverket sånn det er per i dag.

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså greit ...

Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå,

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså ikke greit ...

Så er det en ting som slår meg:
P85D mangler 0,3 sekunder i 0-100 fordi det brukes rollout, og dette tallet er ekstremt stort, som kvalifiserer til heving av kjøp eller erstatning.

Mens differansen mellom P85D og 85D er 0,7 sekunder i 0-100 og dette tallet er så lite at det eneste som skiller bilene er røde bremsekaliptere?

Men o.b.lix er bare et troll en tegneseriefigur, ikke hør på han...

[SCI]

Du må ikke tåle så inderlig vel den urett som ikke rammer dig selv!

Sjelden har vel salige Arnulf Øverland``s berømte ord passet bedre. Veldig fint at det ryddes jevnlig i tråden i det minste.

Kloke ord. Selv entusiaster som meg som har fulgt Tesla tett i flere år er skuffet over hvordan de har håndtert P85D.
Dokumentasjonen taler for seg selv. At noen forsøker å forsvare, bortforklare og sågar legge skylden over på kjøpere er helt ufattelig.

+100

[Sjøhyene]

Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå,

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså ikke greit ...

I hva slags laboratorium er det mulig å oppnå noe i nærheten av 700hk i en P85D?

[691]

Ja, de gjør såklart alle triks i boka for å oppnå dem, men de følger fortsatt regelverket sånn det er per i dag.

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså greit ...

Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå,

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså ikke greit ...

Så er det en ting som slår meg:
P85D mangler 0,3 sekunder i 0-100 fordi det brukes rollout, og dette tallet er ekstremt stort, som kvalifiserer til heving av kjøp eller erstatning.

Mens differansen mellom P85D og 85D er 0,7 sekunder i 0-100 og dette tallet er så lite at det eneste som skiller bilene er røde bremsekaliptere?

Men o.b.lix er bare et troll en tegneseriefigur, ikke hør på han...

Funny - men et troll svar :-)

Hvis nogen har et problem med km/l så læg sag an, på samme måde som P85D ejerne har taget aktion på det de mener er forkert.

[jazzwheel]

Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå,

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså ikke greit ...

I hva slags laboratorium er det mulig å oppnå noe i nærheten av 700hk i en P85D?

Ved å måle hver motor for seg, slik JB Straubel mente at var den korrekte måten i følge forskrifter de forholdt seg til.

[Cookie Monster]

Effekten på P85D derimot er ikke under noen omstendigheter mulig å oppnå,

Er kun mulig å gjennomføre i laboratoriet. Men det er altså ikke greit ...

I hva slags laboratorium er det mulig å oppnå noe i nærheten av 700hk i en P85D?

Ved å måle hver motor for seg, slik JB Straubel mente at var den korrekte måten i følge forskrifter de forholdt seg til.

Bare noen problemer med den. nr 1 de andre modellene er ikke oppgitt slik samlet. nr2 slår man sammen effekten av motor foran og bak som er målt etter ECE R85 så er det 543 kw eller 728hk. Så hvor kommer 700hk fra da?

P85D certificate of conformity:
27.2 Maximum hourly output: 66kW
27.3 Maximum net power: 193kW (front), 350kW (rear)
27.4 Maximum 30min power: 79kW (front), 90kW (rear)


Eneste jeg får til å komme i nærheten av 700hk er hvis man tar 400V * 1300A som blir 520kW eller 697.3hk.
Men det vet vi jo også er helt på bærtur

[Griffel]

Ikke det at det gjør saken noe bedre, men 543kW er 738hk (728hp), 515kW er 700hk, 522kW er 700hp.
Helst glem de foreldede enhetene for effekt hk og hp.

Men ved å teste en motor av gangen før en summerer motoreffekt kommer en greit nok over 700hk.
(262 + 469 =731hk = 721hp =538kW)