Sv: NY PRIS ! BLUE SPARK justerbar ladekabel 6-16A fra Charge Amps

[Muffinman]

Syting og klaging over at andre syter og klager er også syting og klaging.

[mogu]

Syting og klaging over at andre syter og klager er også syting og klaging.

Men da har jeg vel kommet til riktig tråd allikevel?

[691]

Hadde bare Tesla oppgitt tallene pent og pyntelig slik som før hadde dette aldri blitt et problem:

Feks
http://my.teslamotors.com/node/21926/view

Eneste grunnen til at de sluttet med det må være for å få kjøperne til å tro at toppmodellen har mer effekt enn hva som er tilfelle. Og det sammen med at de har begynt å jukse på 0-100 tiden på kun topp modellene kommer til å bli vanskelig for Tesla å forsvare.

Nå har det gått 5 uker siden denne tråden kom i gang - og jeg lurer litt på hva Klovnen har gjort siden sist ?
Foruten hva man gjentar på denne siden ? Noe som kommer til å ta laaang tid og som ikke vil løse problemet. Utenom at P85D har fått en uberettiget redusert annenhåndsverdi. se andre tråder.

Hvis P85D har fået reduceret annenhåndsverdi, så er det vel fordi at det er rigtigt at den ikke kan det den skal - vil du hellere have at man skal følge Teslas løgn?

Kejsernes nye klæder ...

Du har et poeng der men hva gjør man med problemet ? Syter eller handler i et handlingsorientert mønster ?

Handling - Juridisk via FDM i Danmark
Handling - Påvirke Tesla til at tage ansvar for deres fejl via breve og omtale

VW Dieselgate eksploderede da de Amerikanske myndigheder sendte en pressemeddelelse ud efter at de i mere end 1 år via dialog har forsøgt at få VW til at tage ansvar.

Dialog og vidensdeling med andre P85D ejere på Tesla fora

[Teslanewbie]

Hadde bare Tesla oppgitt tallene pent og pyntelig slik som før hadde dette aldri blitt et problem:

Feks
http://my.teslamotors.com/node/21926/view

Eneste grunnen til at de sluttet med det må være for å få kjøperne til å tro at toppmodellen har mer effekt enn hva som er tilfelle. Og det sammen med at de har begynt å jukse på 0-100 tiden på kun topp modellene kommer til å bli vanskelig for Tesla å forsvare.

Nå har det gått 5 uker siden denne tråden kom i gang - og jeg lurer litt på hva Klovnen har gjort siden sist ?
Foruten hva man gjentar på denne siden ? Noe som kommer til å ta laaang tid og som ikke vil løse problemet. Utenom at P85D har fått en uberettiget redusert annenhåndsverdi. se andre tråder.

Hvis P85D har fået reduceret annenhåndsverdi, så er det vel fordi at det er rigtigt at den ikke kan det den skal - vil du hellere have at man skal følge Teslas løgn?

Kejsernes nye klæder ...

Du har et poeng der men hva gjør man med problemet ? Syter eller handler i et handlingsorientert mønster ?

Handling - Juridisk via FDM i Danmark
Handling - Påvirke Tesla til at tage ansvar for deres fejl via breve og omtale

VW Dieselgate eksploderede da de Amerikanske myndigheder sendte en pressemeddelelse ud efter at de i mere end 1 år via dialog har forsøgt at få VW til at tage ansvar.

Dialog og vidensdeling med andre P85D ejere på Tesla fora

Hmmm Elon sier :



Elon Musk: – Juks var eneste utvei

http://e24.no/bil/elon-musk-juks-var-eneste-utvei-for-volkswagen-ingenioerene/23533543

[HåkonE]

Uansett hva du mener ECE R85 sier om at batteriet må regnes med (noe USA-forumet ikke er like enig i) så har Tesla alltid skrevet følgende.

** Tested in accordance with ECE R85 - This force measurement was taken without considering the battery.

Da kan det ikke være veldig mye spørsmål om at Tesla mente de målte uten batteriet. Saken er at de så fjernet notisen, men de har aldri skrevet at de målte den til 700hk MED batteriet heller. Dette er ikke min mening, det er fakta som jeg også har skrevet tidligere.

De har ikke bare fjernet batteriet, men også sikringer, kontaktorer og styreelektronikk som regulerer effekten til motorene. ECE R85 legger klare føringer på hva som skal inkluderes i en slik test.

Om det legges til grunn for 700 hk, så er Tesla på virkelig dyp sjø. Men det er nok heller den prosedyren som ligger til grunn for effekten som er oppgitt i vognkortet, og da faller bitene på plass.

700 hk er et fantasitall, og ikke resultatet av en anerkjent testprosedyre. Hadde det vært det, så hadde tallet fortsatt vært på trykk og Tesla hadde avsluttet diskusjonen en gang for alle ved å vise til standarden.

Nå har de heller slettet alle spor av 700 hk, nekter å svare eierne og svarer på helt andre ting når de blir spurt av media.

[jensjacob]

Ham der udtaler det her :

"– Jeg håper dette [dieselskandalen, red.anm.] fører til at bilprodusentene føler seg presset til å satse hardere på elbiler, sier han videre.
Inntil det skjer, trenger bilindustrien mer realistiske testmetoder, mener Tesla-toppen.
– Utslippstestene må bli tøffere, og det ideelle er at biler velges vilkårlig ut og testes for utslipp under virkelige forhold på vei"

burde tage et kig på egne testmetoder vedr. effekt og rækkevidde inden han udtaler sig ret meget mere... 

[TorAtle]

Tabbe at Elon ikke brukte motoren bak foran også. Da kunne han ha skrytt på seg over 1000hk. Bilen hadde ikke vært noe raskere, men hvem bryr seg om bagateller som det?

[Hodetelefoner]

Ham der udtaler det her :

"– Jeg håper dette [dieselskandalen, red.anm.] fører til at bilprodusentene føler seg presset til å satse hardere på elbiler, sier han videre.
Inntil det skjer, trenger bilindustrien mer realistiske testmetoder, mener Tesla-toppen.
– Utslippstestene må bli tøffere, og det ideelle er at biler velges vilkårlig ut og testes for utslipp under virkelige forhold på vei"

burde tage et kig på egne testmetoder vedr. effekt og rækkevidde inden han udtaler sig ret meget mere... 

hva er galt med rekkevidden?

[cirys1]

hva er galt med rekkevidden?

Det er bare og prøve og få ut 491km det....
Grunnlaget for rekkevidden er helt feil uten og informere om det, alle vet at 5% er reservert i bunn og topp.
Altså er rekkevidden basert på veldig gunstige forhold, med konstant hastighet og strømtrekk, ingen start/stopp, de burde ha oppgitt. Deler du 75000 med 200 så har du 375km, optimistisk med din P85D del med 180 da får 417km, optimalt.

Så rekkevidden er absolutt "en pakke med bananer" visst ikke ditt navn er Bjørn og du gidder/orker/klarer og ligge i 40km/t i et døgn i verdens flateste land.. 

[kos]

Syting og klaging over at andre syter og klager er også syting og klaging.

Men da har jeg vel kommet til riktig tråd allikevel?

håper at denne tråden ikke får et 1. års jubileum.

[cirys1]

Håper at denne tråden ikke får et 1. års jubileum.

Visst Tesla ordner opp så slipper den det... 

[Øyvind.h]

hva er galt med rekkevidden?

Det er bare og prøve og få ut 491km det....
Grunnlaget for rekkevidden er helt feil uten og informere om det, alle vet at 5% er reservert i bunn og topp.
Altså er rekkevidden basert på veldig gunstige forhold, med konstant hastighet og strømtrekk, ingen start/stopp, de burde ha oppgitt. Deler du 75000 med 200 så har du 375km, optimistisk med din P85D del med 180 da får 417km, optimalt.

Så rekkevidden er absolutt "en pakke med bananer" visst ikke ditt navn er Bjørn og du gidder/orker/klarer og ligge i 40km/t i et døgn i verdens flateste land.. 

Rekkevidden er vel oppgitt ut fra en fast målesyklus? Den amerikanske syklusen EPA er dog mer korrekt enn den man benytter i Europa.

Jeg synes i utgangspunktet det er lett å kjøre 45 mil + om jeg vil. Ikke vanskeligere enn å kjøre på 0,4 på langkjøring som min forrige kreftbrakke skulle klare. Men faktum er at for en østlending så er det vanskelig å kjøre 500km i noen retning uten at forbruket blir for høyt.
Er det sommer (dvs lav rulle/luftmotstand og ingen bruk av varmeapparat) er gjerne kjøreforholdene gode og snitthastighet høyere.
Er det vinter og lav snitthastighet får man svi for varmeapparat og våt veibane.

I Danmark med flatt landskap og meget lav rullemotstand var hastigheten 140-150km/t.

Perfekte forhold er vanskelig å finne. Men om jeg holder meg til 90 i høyre felt og kjører økonomisk kommer jeg lett langt med bilen. Finner jeg en øde landevei med 60-70km/t fartsgrense skulle jeg nok klart 500km med en S85D. I sommer kjørte jeg sparsomt ca 50km på vei hjem fra Borlänge med min S85. Da falt forbruket til 154Wh/km. Eller 487km ved bruk av 75kWh.

[cirys1]

Eller 487km ved bruk av 75kWh.

Ja det burde si sitt, 5 mill klarte du på et meget sparsom forbruk og da fikk du 487km, bilen er oppgitt med 528km, det er tall som er svært vanskelig og forsvare..

[mogu]

Eller 487km ved bruk av 75kWh.

Ja det burde si sitt, 5 mill klarte du på et meget sparsom forbruk og da fikk du 487km, bilen er oppgitt med 528km, det er tall som er svært vanskelig og forsvare..

S90D er det ja. Ikke S85.. Hvis dere mener tesla er vrir og vender på tall bør dere i det minste opptrå pinlig nøyaktig selv.

[Cookie Monster]

EPA rekkevidden stemmer ganske så bra. At de tulle EU tallene er på bærtur er ikke Tesla sin feil og gjelder mange andre biler også.

kW/effekt derimot er ganske så likt uansett hvor og er hva denne tråden handler om. Så ta heller rekkevidde klaging i en annen tråd. Er selv fornøyd med hvor langt jeg kan kjøre med min P85D på langtur.