Sv: NY PRIS ! BLUE SPARK justerbar ladekabel 6-16A fra Charge Amps

[Slettet profil]

Men når det kommer til Teslas mest motoriserte biler blir det noe helt annet. P85D er markedsført som nærmest det ypperste av det ypperste når det gjelder aksellerasjon. Den er markedsført med 700 travhester (noe du ser igjen om du tar en titt på Finn-annonsene). Man betaler ikke flesk for å få "P85D" i stedet for "85D" på bakluka. Man betaler flesk for å få de ekstra tidelene (eller sekundene som det egentlig var). Man betaler flesk for å kunne "flashe" med 700 hk. Når man ikke får dette likevel, har man all grunn til å føle seg lurt.

Kul video av P85D som drar fra en Walkinshaw Performance W507 og deretter en Holden Commodore V8 Supercar: http://motherboard.vice.com/en_uk/read/watch-a-tesla-model-s-go-up-against-an-actual-race-car

[cirys1]

Kul video av P85D som drar fra en Walkinshaw Performance W507 og deretter en Holden Commodore V8 Supercar: http://motherboard.vice.com/en_uk/read/watch-a-tesla-model-s-go-up-against-an-actual-race-car

760hk? britiske sådan?
Lurer på hvor lang den strekningen var, Tesla vill alltid vinne når man har slike kjempekorte strekk.

[D.O]

Kul video av P85D som drar fra en Walkinshaw Performance W507 og deretter en Holden Commodore V8 Supercar: http://motherboard.vice.com/en_uk/read/watch-a-tesla-model-s-go-up-against-an-actual-race-car

760hk? britiske sådan?
Lurer på hvor lang den strekningen var, Tesla vill alltid vinne når man har slike kjempekorte strekk.

Fordi Nm er det som gjelder (og ikke HK...) Så lenge ikke elmotoren går med turtall som er høyere en det motoren "er laget" for, så ligger Tesla foran. Men sånn blir det med låst utveksling, hastighet blir for høy og moment faller. Teslan hadde sikkert bare 30Hk den første meteren, 200hk? etter 20M osv, men allikevel lå bilen som hadde 760Hk fra 0kmt langt bak fra start.

[cirys1]

Kul video av P85D som drar fra en Walkinshaw Performance W507 og deretter en Holden Commodore V8 Supercar: http://motherboard.vice.com/en_uk/read/watch-a-tesla-model-s-go-up-against-an-actual-race-car

760hk? britiske sådan?
Lurer på hvor lang den strekningen var, Tesla vill alltid vinne når man har slike kjempekorte strekk.

Fordi Nm er det som gjelder (og ikke HK...) Så lenge ikke elmotoren går med turtall som er høyere en det motoren "er laget" for, så ligger Tesla foran. Men sånn blir det med låst utveksling, hastighet blir for høy og moment faller. Teslan hadde sikkert bare 30Hk den første meteren, 200hk? etter 20M osv, men allikevel lå bilen som hadde 760Hk fra 0kmt langt bak fra start.

Hele stripa var jo på max 100m, de 760hk jeg er spørrende til er det han som sier at Tesla har i videoen. 

[Spinner]

men allikevel lå bilen som hadde 760Hk fra 0kmt langt bak fra start.

Bilen med "760 hk" er Teslaen... Tallene stemmer jo summert med det Tesla nå oppgir.

[cirys1]

men allikevel lå bilen som hadde 760Hk fra 0kmt langt bak fra start.

Bilen med "760 hk" er Teslaen... Tallene stemmer jo summert med det Tesla nå oppgir.

Så man kan legge disse sammen nå?

[Spinner]

Hele stripa var jo på max 100m, de 760hk jeg er spørrende til er det han som sier at Tesla har i videoen.

Godt øyemål du har

Instead, he'd need to ease on the throttle before standing on it for the 400-ish metre straight.

Så man kan legge disse sammen nå?

Tviler på at denne motorjournalisten har fulgt med så veldig mye i denne tråden og de få artiklene som er skrevet om dette.

[cirys1]

Hele stripa var jo på max 100m, de 760hk jeg er spørrende til er det han som sier at Tesla har i videoen.

Godt øyemål du har

Instead, he'd need to ease on the throttle before standing on it for the 400-ish metre straight.

Så man kan legge disse sammen nå?

Tviler på at denne motorjournalisten har fulgt med så veldig mye i denne tråden og de få artiklene som er skrevet om dette.

"The Tesla Model S P85D rockets from 0-100km/h in just 3.3-seconds, while the V8 Supercar does it in 3.4-seconds, but weighs just 1400kg with the driver. " (deres beskrivelse)

Håper du da skjønner at det er noe humbug med testen, det var vell ingen av de som hadde 4wd.

[o.b.lix]

Håper du da skjønner at det er noe humbug med testen, det var vell ingen av de som hadde 4wd.

Alle tester der P85D "slår" andre superbiler, teller ikke, jada vi har skjønt det

[Teslanewbie]

Även solen har fläckar visar det sig...
Elon Musk & Co som säkerligen har gottat sig i VWs och numera flera andra biltillverkares bekymmer med utsläpp, har nu fått en egen liten historia synad i sömmarna. Men inte av något officiellt organ, utan av sina egna kunder.
De 71 Teslakunderna som står bakom ett öppet brev riktat till Elon Musk vars delar av har blivit publicerat på hybridcars.com, tycker som jag att Teslan är blixtrande snabb upp till 100 km/h, men därefter händer det inte jättemycket. Varför är det så?
Förklaringen verkar vara att en Tesla helt enkelt inte utvecklar i närheten av den effekt som Tesla själva påstår... Elon din buse...
P85D ska enligt Tesla utveckla 700 hk. Efter att denna ägargrupp testat effekten med flera olika metoder så har de kommit fram till att max effektuttag är 565 hk på fulladdat batteri, innan avdrag för drivlineförlust.
Det är en väldans skillnad skulle man kunna säga... Tesla förklarar det delvis med att de har bara slagit ihop effekten från de två motorer som P85D har, och att det därför har blivit en differens då bilens batterieffektuttag inte är lika stort som effekten i själva motorerna. Jag fattar absolut ingenting av det där så förhör mig inte på det. Men bevisligen har de uppgett en oriktig siffra.
I deras försök att rätta till misstaget så har de nu på hemsidan delat upp effekten i den främre respektive bakre elmotorn för att påvisa att ovanstående påstående stämmer.
Teslas tekniska chef JB Straubel är den som gått ut med "försvarsbrevet" där han avhandlar det ovanstående och en hel del annat som jag inte är tillräckligt smart att förstå, men han avslutar med något som jag stör mig på.
Han skriver: "The true measures for any performance EV driver are acceleration times and driving performance of the vehicle."
Alltså att hästkraftantalet inte spelar någon roll, det är prestandan och körupplevelsen som räknas.
Va?! Glöm det! Är det upp till honom att bestämma vad som räknas eller vad som är viktigt? Om man har köpt en bil med 700 hk så vill man väl ha en bil med 700 hk! Eller!? Det är som att VW skulle gå ut och säga att bry er inte så mycket om utsläppen, det är utrymmet i baksätet som är viktigt.
Jag har lagt ner ofantliga belopp på att trimma bilar, mycket mer än vad jag någonsin skulle erkänna öppet. jag skulle vilja säga att det är enbart på grund av att jag vill ha bättre prestanda, men då skulle jag ljuga, halva skälet är skryträttigheter, inget snack. Ja, jag är svag och fåfäng och fånig, men så är det. Och jag vet att jag inte är själv om det heller, så det så... Så att tro att inga Teslaägare kommer bli upprörda när de får reda på detta, kan de nog glömma. De storsinta skiter i det såklart, men de som är småsinta som jag, kommer bli jättesura.
Nej hörrni, VW, Audi, Ferrari, Tesla, och gud vet alla andra som har fångats i stora eller små lögner gentemot sina kunder nu och tidigare. Lägg av nu. Jag börjar bli irriterad. Jag vill skriva om att jag gör dåliga bilaffärer, om hur det går med min bantning, hur mina hundar mår och andra viktiga saker, men ni kommer ju med nya grejor hela tiden. Ge er nu!

http://www.automotorsport.se/bloggar/pederkarlsson/20151002/teslaagare-till-attack-mot-tesla#anchorComments

[Havebigfun]

Snipp snapp snute så var den rettssaken ute

Jeg forstår ikke hvorfor du synes det er rimelig å spre slike budskaper her- konstruktivt er det etter min mening ikke.
For de av dere som synes det er for mye syting på denne tråden er det bare å la være åpne den. For å gjenta hovedbudskapet: Tesla har fått mange av oss til å bestille en dyr bil ved å feilinformere om dens egenskaper.
Dette skaper frustasjon, forbannelse og dertil diskusjoner. Ingen av oss kan regne med at dette er ute av verdenen ila dager/uker eller måneder såfremt Tesla ikke tilbyr kompensasjon for  de pengene vi har brukt på feil grunnlag.
Skadefryd eller annen irrelevant mas bør ikke ha noen plass i denne tråden.
Vennligst vær konstruktiv

[Tuxedo]

Eller realistisk.  Det kommer ikke til å bli noe oppstyr i media over denne saken; tvert imot vil VW-skandalen prege mediabildet hva biler angår i et par år fremover, og der kommer jo elbiprodusenter til å fremstå som fremtidsrettede helter.  Journalister og folk flest kommer jo til å gi seg en god fa*n i om P85D akser til 100 på 3,2 eller 3,8 sekunder.  Min medfølelse til de det gjelder, men eneste vei videre er å anlegge søksmål.

[kos]

Eller realistisk.  Det kommer ikke til å bli noe oppstyr i media over denne saken; tvert imot vil VW-skandalen prege mediabildet hva biler angår i et par år fremover, og der kommer jo elbiprodusenter til å fremstå som fremtidsrettede helter.  Journalister og folk flest kommer jo til å gi seg en god fa*n i om P85D akser til 100 på 3,2 eller 3,8 sekunder.  Min medfølelse til de det gjelder, men eneste vei videre er å anlegge søksmål.

Og det kommer neppe å skje - da en rettssak vil ta flere år og neppe gi en god løsning. Forliksrådet eller forbrukerrådet burde vært prøvd for lenge siden og disse sidene vil neppe tjene saksøker noe i det hele tatt - heller tvert imot. Om noen eller 70 - 80 såkalte misfornøyde kunder betyr noe i det hele tatt for tesla tror jeg neppe - det er antagelig kunder som ikke faller inn under deres ønsket kundegruppe. Så ja denne saken på disse sidene er ikke noe god lesning - men samtidig har jeg hatt den gleden å stå i køen på tesla bak en av disse " misfornøyde" og ja der er andre som blir forbannet over å stå å høre på drit, mens man venter på å komme til.

Neste gang så skal jeg fortelle vedkommende hva jeg mener om å stå å vente, mens han steler av min tid og penger.

[OnlyOne]

Hvorfor mener du han stjeler din tid og dine penger?

[kos]

Det er kø på service og når noen i denne køen mener seg ekstremt berettiget flere runder i køen en resten av oss andre, så blir denne køen lang. Flere av disse syterne og mikroklagerne lager køen enda lenger enn nødvendig.

De klager på alt og allting og det minste av noe de ikke forstår, så klager de og kjører innom osv. Forlanger å bli forklart og igjen så kommer det bare flere idiotiske spørsmål. Og der står vi andre og prøver å være imøtekommende og få køen til å flyte og så står man i  ------------ og hører på flisespikkeri og vas. Og når vedkommende endelig forlater stedet så blir det noen blikk som sier alt, og dette gidder jeg ikke å oppleve mer. Om man ikke kan vise respekt for andre så ikke forvent at andre skal stå å høre på idiotien. DET FINNES MÅTER I DETTE SAMFUNNET Å AVGJØRE KLAGER PÅ: PÅ EN SIVILISERT MÅTE. Der man får respekt og der man gir respekt. Dette er ikke måten å gjøre det på. Så kall meg gjerne idiot, men da har dere også gitt avkall på all videre respekt.