Sv: Hvor mange amp på 16a kurs?

[THE]

http://www.tv2.no/2015/08/17/broom/audi/elbil/suv/7252504

Om denne informasjonen er riktig bør man kunne lade ca 65 kwh på 20 min. Tviler på at det er CCS Audi har i tankene her.

Combo pluggen har i utgangspunktet potensial for å levere mye mer strøm enn type2 pluggen Tesla benytter.

AC pinnene er i utgangspunktet spesifisert til 63A , mens DC pinnene skal tåle 200A. Tesla har så vidt jeg har forstått modifisert lengden på pinnene i type2 pluggen for å kunne kjøre mer strøm, og bruker to par i stedet for et.

Forlenger man pinnene i Combo pluggen tilsvarende burde det være mulighet for enda høyere strømmer enn det  Tesla bruke på sine superchargere. Så jeg tenker at det nok snart kommer en oppdatert spek på CCS som støtter høyere strømmer og er bakover kompatibel med eksisterende standard.

Mener jeg har sett et eller annet sted i CCS spesifikasjon at CCS skal støtte opp til 600V og 400A, dvs. opp til 240kW. Regner med at det krever endringer i både ladestasjoner og biler før dette kan utnyttes, og at det ikke er noe vi kommer til å se med det første. For å utnytte 240kW inn på bilen, så må det være snakk om store batteripakker også (200kWh?), så denne delen av CCS-spesifikasjonen var vel tiltenkt lading av busser og tyngre kjøretøy hvis jeg husker riktig.

[Øyvind.h]

Ja høyere effekt på CCS forutsetter batterispenning ingen bruker.
Tesla selv har tidligere nevnt mulighet for 160-170kW.
Men høyere effekt enn dagens 120kW forutsetter nok større batteri

[NegativeElectrode]

Audi skal bruke batterier fra LG og Samsung
http://www.plugincars.com/audi-confirms-korean-battery-suppliers-300-mile-electric-suv-130937.html

[Øyvind.h]

90kWh batteripakke, tyngre enn Model X. Blir spennende å se om bilen faktisk kommer om 3-4 år. Og hvor Tesla er om 3-4 år

[K S]

http://www.tv2.no/2015/08/17/broom/audi/elbil/suv/7252504

Om denne informasjonen er riktig bør man kunne lade ca 65 kwh på 20 min. Tviler på at det er CCS Audi har i tankene her.

Combo pluggen har i utgangspunktet potensial for å levere mye mer strøm enn type2 pluggen Tesla benytter.

AC pinnene er i utgangspunktet spesifisert til 63A , mens DC pinnene skal tåle 200A. Tesla har så vidt jeg har forstått modifisert lengden på pinnene i type2 pluggen for å kunne kjøre mer strøm, og bruker to par i stedet for et.

Forlenger man pinnene i Combo pluggen tilsvarende burde det være mulighet for enda høyere strømmer enn det  Tesla bruke på sine superchargere. Så jeg tenker at det nok snart kommer en oppdatert spek på CCS som støtter høyere strømmer og er bakover kompatibel med eksisterende standard.

Mener jeg har sett et eller annet sted i CCS spesifikasjon at CCS skal støtte opp til 600V og 400A, dvs. opp til 240kW. Regner med at det krever endringer i både ladestasjoner og biler før dette kan utnyttes, og at det ikke er noe vi kommer til å se med det første. For å utnytte 240kW inn på bilen, så må det være snakk om store batteripakker også (200kWh?), så denne delen av CCS-spesifikasjonen var vel tiltenkt lading av busser og tyngre kjøretøy hvis jeg husker riktig.

Kia Soul med batteripakke på 27 kWt tar i mot 100 kW..... Altså neste fire ganger kapasiteten.....

[THE]

http://www.tv2.no/2015/08/17/broom/audi/elbil/suv/7252504

Om denne informasjonen er riktig bør man kunne lade ca 65 kwh på 20 min. Tviler på at det er CCS Audi har i tankene her.

Combo pluggen har i utgangspunktet potensial for å levere mye mer strøm enn type2 pluggen Tesla benytter.

AC pinnene er i utgangspunktet spesifisert til 63A , mens DC pinnene skal tåle 200A. Tesla har så vidt jeg har forstått modifisert lengden på pinnene i type2 pluggen for å kunne kjøre mer strøm, og bruker to par i stedet for et.

Forlenger man pinnene i Combo pluggen tilsvarende burde det være mulighet for enda høyere strømmer enn det  Tesla bruke på sine superchargere. Så jeg tenker at det nok snart kommer en oppdatert spek på CCS som støtter høyere strømmer og er bakover kompatibel med eksisterende standard.

Mener jeg har sett et eller annet sted i CCS spesifikasjon at CCS skal støtte opp til 600V og 400A, dvs. opp til 240kW. Regner med at det krever endringer i både ladestasjoner og biler før dette kan utnyttes, og at det ikke er noe vi kommer til å se med det første. For å utnytte 240kW inn på bilen, så må det være snakk om store batteripakker også (200kWh?), så denne delen av CCS-spesifikasjonen var vel tiltenkt lading av busser og tyngre kjøretøy hvis jeg husker riktig.

Kia Soul med batteripakke på 27 kWt tar i mot 100 kW..... Altså neste fire ganger kapasiteten.....

Nå er det vel ingen som har fått testet Kia mad 100kW Chademo siden det ikke eksisterer ladere, men det hadde vært interessant å vite ved hvilken SOC ladeeffekten begynner å avta fra 100kW. Jeg tror ikke Kia Soul vil klare å utnytte dobling i ladeeffekt til å redusere ladetiden merkbart under normale forhold. Ser jo rapporter om at Tesla med 60kWh batteripakke lader mye tregere enn 85kWh batteri.

[bruisepristine]

Hopp gjerne inn i diskusjonen:
http://www.dinside.no/934408/audi-viser-konkurrent-til-model-x#comment-2203722946

[stiberger]

Leser at Audien skal komme med tre motorer, noe Tesla allerede har patent på.



http://www.faqs.org/patents/app/20140257613

[hstad]

Ja da blir det spennende å sjå om Tesla kjører dette for retten eller de lar Audi drive på for å øke antall elektriske biler. Går de til retten er det vel imot Tesla sin filosofi strengt tatt.

[Kanon]

Ingen kan vel ha patent på antall motorer? 

[Espen Hugaas Andersen]

Ingen kan vel ha patent på antall motorer?

Nei. Du har rett. Det man kan patentere er en gitt løsning for å benytte seg av tre motorer. Men selv dette har liten relevanse, så lenge Tesla har frigitt alle sine patenter til alle som i god tro vil benytte seg av de.

[eivhelle]

Ja da blir det spennende å sjå om Tesla kjører dette for retten eller de lar Audi drive på for å øke antall elektriske biler. Går de til retten er det vel imot Tesla sin filosofi strengt tatt.

Audi har allerede 3 motorer i konstruksjonen til R8 e-tron, så det er ikke noe nytt her.

[NegativeElectrode]

Ja da blir det spennende å sjå om Tesla kjører dette for retten eller de lar Audi drive på for å øke antall elektriske biler. Går de til retten er det vel imot Tesla sin filosofi strengt tatt.

All our patents belong to you
http://www.teslamotors.com/no_NO/blog/all-our-patent-are-belong-you

[jensjacob]

Hvorfor ikke bare tage skridtet ud og køre med fire motorer. Så kan den sidste stump fossil-æra-mekanik, differentialen, også spares væk. Mindre olie, mindre mekanisk slid.

Iøvrigt, hvis Audi skal komme med en 'Tesla X udfordrer', så vil det jo kræve at de kommer med noget mens Tesla X stadig sælges. Der har jeg mine tvivl...  ::

[Amoss]

http://www.businessinsider.com/analyst-car-companies-cant-compete-against-tesla-2015-8

This new SUV shows how car companies can't compete against Tesla

The auto industry isn't going to be able to produce a successful foil for Tesla anytime soon, and Audi's all-electric SUV shows why, says Stifel analyst James Albertine.