Sv: Ettermontere lys i dørhåndtak?

[jovo]

Har dere erfaring med å kjøre fra Drammen - Bergen og retur fra Bergen - Drammen via Hemsedal?
Lading:
1. Noresund
2. Nesbyen
3. Gol
4. Hemsedal
5, Voss?
6. Dale?

[jovo]

Gudvangen tunnelen er stengt i flere uker
Hvilke andre alternativer har jeg? Kan ikke kjøre gjennom Hemsedal nå

[vskift]

Hardangervidden er beste og raskeste alternativ. Hurtiglader i Eidfjord på Voss og Dale

[e-curious]

Det er satt opp ferje mellom Gudvangen og Flåm (turen anbefales med eller uten elbil)

http://www.bt.no/nyheter/lokalt/Her-er-fergen-veivesenet-ikke-informerer-om-3415562.html

Rutetider (må dobbelsjekkes, gir ingen garanti)
https://www.visitflam.com/globalassets/dok-2015/pressemelding---ekstra-fartoy-med-storre-kapasitet.pdf

[eivhelle]

Du har to alternative ruter :

Hardangervidda med lading på :
1. Noresund
2. Ål
3. Eidfjord
4. Dale


Haukeli med lading på :
1. Notodden
2. Åmot
3. Røldal
4. Norheimsund

Begge rutene er omtrent like lange. Men du er avhengig av ferje når du kjører haukeli.

[jovo]

Takk for svarene. Er litt spent og skal ta denne ruta. Har dere erfaring og har kjørt den ruta?
Stigninger, ladestasjonene, ferje(?) etc..

Hardangervidda med lading på :
1. Noresund
2. Ål
3. Eidfjord
4. Dale

[eivhelle]

Den mest krevende etappen er Ål-Eidfjord, der du skal opp fra 350moh til 1250 moh. Jeg kjørte denne ruten tidligere i sommer og ladet for sikkerhets skyld opp til 100% på Ål og kjørte forsiktig i de bratte motbakkene opp mot Geilo. Da jeg passerte høyeste punkt rundt dyranut etter 8 mil var det rundt 30% igjen på batteriet. Men derfra og ned til Eidfjord fikk jeg tilbake 10% slik at status var 40% da jeg stoppet for å lade. Så kommer du over toppen med strøm igjen på batteriet er du sikker.

Jeg kjørte i eco +, men ser i ettertid at jeg fint kunne kjørt med litt mer komfort og i tillegg stoppet ladingen på Ål rundt 95% i stedet. De siste 5% tar lang tid å lade og koster mye når man ikke trenger dem.

Det er greit å være oppmerksom på at det går en del ekstra strøm hvis det er våt vei eller kraftig motvind. I motvind lønner det seg å roe ned farten litt. 8 m/s i mot tilsvarer rundt 30km/h, så kjører du da i 80 får du forbruk tilsvarende 110. Og kraften som skal til for å drive bilen mot vinden øker kvadratisk med hastigheten, så da er det mye å spare på å slakke ned til 60 de stedene vinden treffer mest imot.

[jovo]

Tusen takk for nyttig informasjon og gode tips
Er så spent. Skal kjøre på fredag. Hvordan er det å kjøre fra Bergen og tilbake til Drammen?

[jovo]

Turen gikk veldig bra
Ladingene gikk utmerket og mest spennende etappe var Ål - Eidfjor
Ladet opp til 95% og framme på Eidfjord hadde jeg 100km igjen. Mye nedoverbakke

Hardangervidda med lading på :
1. Noresund
2. Ål
3. Eidfjord
4. Dale

Hvordan er det å kjøre fra Bergen til Drammen?
Kommer jeg til å klare Eidfjord - Ål? Veeeldig mye oppoverbakker

[eivhelle]

Turen gikk veldig bra
Ladingene gikk utmerket og mest spennende etappe var Ål - Eidfjor
Ladet opp til 95% og framme på Eidfjord hadde jeg 100km igjen. Mye nedoverbakke

Hardangervidda med lading på :
1. Noresund
2. Ål
3. Eidfjord
4. Dale

Hvordan er det å kjøre fra Bergen til Drammen?
Kommer jeg til å klare Eidfjord - Ål? Veeeldig mye oppoverbakker

Du klarer returen uten problemer. Det er bare 350m ekstra stigning siden du starter på havnivå og skal ned til 350 høyde. Det kommer til å gå en del strøm opp til toppen, men derfra er det bare lange sletter og nedoverbakke. Jeg brukte ganske nøyaktig 70% av kapasiteten på batteriet da jeg kjørte samme rute. Da kjørte jeg i rundt 50-60 km/t oppover Måbødalen og lå stort sett rundt 80 etter at jeg hadde kommet over toppen.

Da kjørte jeg i eco+ og hadde optimale forhold, men du vil uansett ha en buffer på rundt 25%  å ta av hvis du lader til 95% i Eidfjord.

[jovo]

Takk for god informasjon
Synes at det var endel bakker. Det går altså bra fra Eidfjord til Ål?
Litt angst men stoler på at detgår bra