Sv: Hjemmelader MiEV

[eivisa]

Har en 2011mod Leaf, kjørt ca104000km.
Merket at bremsene hang litt. Foran på høyre side var det glovarmt.
Ene stempelet satt bom fast, ikke mulig å rikke. Bare en stor
rustklump under pakningen. Har bilen inne til service hvert år.
Tok turen til Autocenteret Åsane.
Der hadde de aldri skiftet calipper for.
Den må bestilles fra Japan??? Tar i verstefall 3mnd.
Noen råd?
Kan ikke kjøre med bilen no.

[Thomas Parsli]

Hvis du har hatt den til årlig service som inkluderer smøring av bremser, ville jeg krevd pengene tilbake!

Kjøp heller en brukt caliper, koster deg 812,- og er sannsynligvis i bedre stand enn de tre du har:
http://www.nbfbildeler.no/(S(fxpzusm143ibwy2kkpetbpar))/templates/PartInfo.aspx?Matrix_Id=1&Brand_Id=2100&Model_Id=2163&PartGroup_Id=5&Part_Id=7612

Har du fått sjekket de andre tre caliperene?

(Caliper kan du bytte selv, tar en halvtimes tid og krever ikke spesialverktøy)

[nr1rayner]

Har du skrudd mye bil før..?
Åpne lufteskruen og klem med stor vannpumpetang på stempelet så får du nok rikket det nok til at det er brukbart frem til en mer varig løsning.
Problemet med calipre er at bevegelsen er så utrolig liten, i tillegg til at de sitter utsatt til for saltsprut, så bare det å presse inn/ut noen ganger kan hjelpe mye..

[eivisa]

Det sitter bom fast. Har prøvd å  terse det tilbake. Det er så mye grov rust under pakningen
at det er ikke til å tro. Enda den er inne til bremseservise  hvert år.

[leafnor]

Det sitter bom fast. Har prøvd å  terse det tilbake. Det er så mye grov rust under pakningen
at det er ikke til å tro. Enda den er inne til bremseservise  hvert år.

Får du den løs om du "bremser først", for klossene var sikkert ikke veldig slitt.
Når den først er løs, kan det være du får fjernet litt rust, og så presset den tilbake.

Forøvrig:
Følg opp med å grunne/lakkere den og de øvrige med zinkspray.
Råder deg å lese denne:
http://www.byggebolig.no/vinkelsliper-metallbearbeiding/zinkspray/msg439207
og denne:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,22736.msg383888.html#msg383888

Og de tre andre bør du nok gå nærmere innpå, for det er nok ikke lenge til de også henger.
På min 2012  (Jeg kjøpte den brukt i mai i år) som i tre vintre har gått i saltlaken her omkring i Trondheim (67000km) var det dugelig rustne calipre på. Banket flakvis med rust av de, og begynte zinkbehandling.

Å pleie bremser årlig med zinkspray på en bil en har planer om å ha mer enn to-tre år er god investering. Sparer seg for masse bry med hengende bremser, og ikke minst ti-talls tusen kroner i verkstedregning om en ikke får fikset det hele selv.

[nr1rayner]

Har du sjekket Romnes, Mekonomen, Meca, Torshov, Bilxtra, Hellanor?
Finnes sikkert fler, men de jeg kom på i farta..

Jiisess, ruster de så fort fast er det vel bare å moe di opp hver vår i hvert fall..!

Har aldri brukt noe zinkspray, men har ofte tatt ut glidere for rengjøring og ny smøring, samt presse stempel inn/ut noen ganger på mine tidligere biler. Nå har jeg aldri hatt noen bil så lenge at jeg har sett langtidsvirkningen, men godt fastrustede bremser har jeg mange ganger løsnet opp
Og selvsagt bytte av bremsevæske, vann i væska så ruster det mer enn gjerne innvendig i caliper.

Tenkte her nå at zinksprayen ikke har mye for seg da den ikke kan sprayes på de vitale delene som ruster fast (glidere og stempel), men det blir vel tilsvarende som anoder på båt? Så zinken ruster istedet for at caliperen gjør det?

[leafnor]

Tenkte her nå at zinksprayen ikke har mye for seg da den ikke kan sprayes på de vitale delene som ruster fast (glidere og stempel), men det blir vel tilsvarende som anoder på båt? Så zinken ruster istedet for at caliperen gjør det?

Yepp!

[TorC]

Hvis den har vært inne til "bremseservice" hvert år er det jo litt snodig at den nå sitter bom fast på 4 år gammel bil. Da kunne man jo like gjerne latt være å ta bremseservice, og heller byttet calipere når de ruster fast... Jeg ville iallefall tatt en prat med verkstedet. Synes de virkelig dette er OK? Og føler de ikke noe ansvar?

Hvis du må vente tre måneder på ny caliper sier det seg vel selv at du burde gå for en brukt. Siden de brukte er priset såpass lavt vil jeg anta at de nye ikke er så dyre, for skraphandlerne vet å ta seg godt betalt. Hvis du er litt handy kan du lett bytte caliper selv.

[eivisa]

Har alt fått en calipper sendt til meg fra opphugger. Er i posten no. Takker for tipset, Thomas.

[Thomas Parsli]

Har alt fått en calipper sendt til meg fra opphugger. Er i posten no. Takker for tipset, Thomas.

[Powerflux]

Man smører ikke opp caliperstempel. Stemplene er regnet som vedlikeholdsfrie. Smøreservice på calipere omfatter smøring av glidestykket.
Nå viser det seg jo at stemplene ikke er fullstendig vedlikeholdsfrie og tas derfor ved behov.
En enkel måte å vedlikeholde stemplene på er å trykke dem et stykke ut med bremsepedalen, ikke helt ut slik at det kommer luft i systemet men langt nok til at man får frem slitasjekanten . Bruker så en stiv tannbørste eller lignende og dypper denne i ny bremsevæske. Etter litt skrubbing er stemplene som nye og klare for mange nye år!