Sv: Kjørte Zoe fra Nederland til Geiranger.

[erlanddf]

Testet Chademo-adapteret idag og fikk ca 13 mil på 40 minutter. Hadde ca 12 mil rated igjen (ca 30% SOC) når jeg startet ladingen. Lå rundt i underkant av 400 volt og litt over 100 ampere ved starten av ladingen. Etterhvert fikk jeg en melding i dashboardet med "Station Power Limited / Charge rates is reduced".

Noen som har vært borti denne feilmeldingen?
Burde jeg ikke få noe mer enn i underkant av 20 mil på en time?

[SigX]

Tror dessverre ikke du får så mye mer nei.
Selv fikk jeg ca. 31,5kWh på en time. Ladet til litt over 90%, så hadde litt høy SOC når jeg ladet. Lavere SOC gir noe høyere hastighet, men det går fort ned når SOC øker.
Uansett så er det ca. dobbelt så hurtig som å lade på 22kW 

Bjørn har også laget en video som sammenligner CHAdeMO og Supercharger:


Som du ser av videoen så får du ikke stort mer enn 40kW fra Chademo.

[erlanddf]

Takker. Da var det ikke så ille likevel da.
Men det er jo dyre mil man får fra Fortum via Chademo, nærmere bestemt 7,5kr/mila.

[cairnz]

Tror dessverre ikke du får så mye mer nei.
Selv fikk jeg ca. 31,5kWh på en time. Ladet til litt over 90%, så hadde litt høy SOC når jeg ladet. Lavere SOC gir noe høyere hastighet, men det går fort ned når SOC øker.
Uansett så er det ca. dobbelt så hurtig som å lade på 22kW 

Bjørn har også laget en video som sammenligner CHAdeMO og Supercharger:


Som du ser av videoen så får du ikke stort mer enn 40kW fra Chademo.

Avhenger veldig av Chademo-stasjonen, hvor stor effekt du får, og hvor lenge.

I ditt tilfelle med 31,5 kWh på en time (snitteffekt 31,5 kW) er det ca 43% mer energi enn å lade med 22kW, ikke 100% mer.

[SigX]

Det er helt riktig, jeg tenkte mer på gjennomsnittet når en ladet fra tomt til fullt, og ville illustrere at effekten avtar ved høy SOC.
Det er som du skriver også forskjell på effekten de ulike stasjonene gir.

Når det gjelder kostnad, så burde det vært betaling pr. kWh og ikke per minutt.

[erlanddf]

Når det gjelder kostnad, så burde det vært betaling pr. kWh og ikke per minutt.

Ja, det er dessverre her det skjærer seg for Fortum.

[erlanddf]

Enda verre blir det hvis man lader på 400V/32A hos Fortum til 1 kr minuttet. Da får man ca 4,5 mil i timen til 60 kr, altså over 13 kr mila... Kan jo kjøre fossilbil for den prisen...

[sven erik]

jeg  brukte 1time og 35 mni på en siklig 50 kw lader med chademo  fra tom til full

[jkirkebo]

Enda verre blir det hvis man lader på 400V/32A hos Fortum til 1 kr minuttet. Da får man ca 4,5 mil i timen til 60 kr, altså over 13 kr mila... Kan jo kjøre fossilbil for den prisen...

Jeg får ca. 105km/t når jeg lader med 400V/32A hos Fortum.

[bb]

Enda verre blir det hvis man lader på 400V/32A hos Fortum til 1 kr minuttet. Da får man ca 4,5 mil i timen til 60 kr, altså over 13 kr mila... Kan jo kjøre fossilbil for den prisen...

De som har enkeltlader får 50 km/t mens de med dobbeltlader får 100 km/t. Bruker man mye 22 kW AC-lading vil kostnaden for en dobbeltlader fort tjenes inn. Både med tanke på tid spart og penger spart.

I ditt tilfelle med 31,5 kWh på en time (snitteffekt 31,5 kW) er det ca 43% mer energi enn å lade med 22kW, ikke 100% mer.

Da har du ikke tatt høyde for tap i bilens interne lader. På 22 kW AC får man ca. 100 km/t som ved 189 Wh/km utgjør 19 kW (ca. 85 % virkningsgrad). I dette eksemplet gir CHAdeMO 66 % mer energi. Under optimale forhold gir CHAdeMO ca. 40 kW i snitt som er rundt dobbelt så mye som 22 kW AC.

[nie]

Er det slik at Cha-de-mo gir samme ladehastighet uavhengig av evt dobbeltlader.

[Speeder]

ja

[emil]

Er det slik at Cha-de-mo gir samme ladehastighet uavhengig av evt dobbeltlader.

Nå har jeg aldri testet Tesla og i hvertfall ikke CHAdeMO adapteret, men på Leafen min merker jeg en del forskjell i maks ladehastighet på forskjellige produsenter av ladere.

Kiwi-laderene fra DBT makser gjerne ut rundt 41kW, ABB og Veefil-laderene går opp til 47kW og på Garo/Efacec har jeg sett opp til 49.1kW i ladeeffekt.

Circontrol-laderen på Statol Telemarksporten makset også ut rundt 40kW, men der har jeg kun én lading å forholde meg til mens de andre typene har vært brukt noen ti-talls ganger eller mer hver under like forhold.

[Rav4_EV]

"Station Power Limited / Charge rates is reduced" er ikke en FEILmelding, men en informasjonsmelding.
Tesla har i samarbeid med enkelte produsenter av Chademo ladere lagt inn en effektsenkning etter en viss periode slik at underdimensjonerte Chademoladere ikke brenner opp.

Først var det en begrensning på 25 kW. Den er nå endret til 48 kW i en halv time for deretter å redusere.

[erlanddf]

"Station Power Limited / Charge rates is reduced" er ikke en FEILmelding, men en informasjonsmelding.
Tesla har i samarbeid med enkelte produsenter av Chademo ladere lagt inn en effektsenkning etter en viss periode slik at underdimensjonerte Chademoladere ikke brenner opp.

Først var det en begrensning på 25 kW. Den er nå endret til 48 kW i en halv time for deretter å redusere.

Takker. Kjekt å vite.