Sv: Valg av bil

[Stikkkontakt]

Bilen selger seg ikke selv der..

Nei,en Audi S6 Avant kan du få for 68.000 Euro flett ny og en 70D koster 79.500.(90.000 for 85D som er mer lik ytelsesmessig) Da har man plutselig noen valg dersom man skal ha en høyeffekts familiebil. Her hjemme konkurrerer jo Tesla prismessig med 2-liters diesel.

[Amoss]

Salget burde gitt deg svaret 817 biler på 80 mill på et helt år...Bilen selger seg ikke selv der..

Jeg er fullstendig klar over at salget gikk/går trått i Tyskland. Det er vel også noe av årsaken til at landet har blitt "teppebombet" av superladere. Og som sagt, jeg utelukker ikke muligheten for at du har rett, jeg bare reagerte på at du omtalte det som ett faktum, ikke en mulighet/spekulasjon slik jeg fortsatt anser det som.

[sigurdi]

Her ikke helt forstått denne diskusjonen med at Tesla har satt ned prisen så mye i Tyskland, mulig de gjorde det en kort periode for å fremme salg eller noe men gjelder ikke lengre ivertfall. :-)

Dersom en sammenligner prisene i dag skiller det knapt $2000 mellom USA pris og Tyskland pris (dagens kurs)
Faktisk så koster en 70D $75 000 i USA og $87200 i Tyskland.

Trekker en fra mva og avgifter i Tyskland koster den $73 000, så om Tesla satte ned prisen med €7000 har de lagt det på igjen for lenge siden. :-)

Men å ha ulike priser i ulike markedet er det mange leverandører som gjør og heter maked tilpassning.

[Softblue]

Har ikke tro på noen store prisøkninger på S-modellen. Batterikostnaden er på vei ned og mega-fabrikken vil bringe batterikostnaden ytterligere ned. Stadig økende produksjon av S-modellen vil også gjøre at kostnaden pr. enhet senkes. Introduksjonen av X-modellen vil også svinge kundefokus i retning av X-modellen som har nyhetens interesse. Jeg det er viktig for store deler av Teslas kundegruppe å signalisere at det er inoative og i front av den tekniske utviklingen. Etterspørselen etter S-modellen som nå har noen år på nakken vil derfor synke. Jeg tror derfor at de lar prisen være som den er på S-modellen og kanskje legger til mer utstyr for å forsvare prisen. Jeg ser det heller ikke umulig at prisen på S-modellen vil senkes for å tiltrekke nye kundesegmenter.

[cirys1]

Her ikke helt forstått denne diskusjonen med at Tesla har satt ned prisen så mye i Tyskland, mulig de gjorde det en kort periode for å fremme salg eller noe men gjelder ikke lengre ivertfall. :-)

Dersom en sammenligner prisene i dag skiller det knapt $2000 mellom USA pris og Tyskland pris (dagens kurs)
Faktisk så koster en 70D $75 000 i USA og $87200 i Tyskland.

Trekker en fra mva og avgifter i Tyskland koster den $73 000, så om Tesla satte ned prisen med €7000 har de lagt det på igjen for lenge siden. :-)

Men å ha ulike priser i ulike markedet er det mange leverandører som gjør og heter maked tilpassning.

Det er helt riktig at bilene får egen pris i forskjellige markeder, men jeg tviler sterkt på at Tesla hadde regnet med og kun selge 817 biler totalt i Tyskland i 2014, det er mindre enn flere månedsalg i Norge.
Mye av dette tror jeg kommer av veldig dårlig fartsressurser over tid i en Tesla, når man betaler like mye som en S-klasse vill man gjerne ha muligheten til og cruise i mer en et par timer i 150 km i timen..

[Teslanewbie]

Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?

[jazzwheel]

Ugh.. Ser at Tesla'en nå er "enda billigere" siden de har endret drivstoffbesparelsen til 91.000kr...

[Muffinman]

Er vel ikke bare drivstoffbesparelse, men også besparelse i forhold til bompenger mv er jo beregnet inn her. I så fall er det ganske friskt å presentere et slik regnestykke da det slettes ikke er noen garanti for at incentivene består i 5 år. Tror ikke Tesla har tenkt å dekke differansen hvis de blir inndratt i sin helhet før 5 år er gått?  Jeg fatter ikke at man i fullt alvor kan markedsføre på denne måten. Og at man ikke tar til fornuften etter støyen som har vært rundt saken.

"Jeg vet du har rett men gir meg aldri".

[jazzwheel]

Det er bare drivstoff og skatt. Pendler du til Oslo kan du trekke fra 50000kr til, altså 141000kr totalt(!)

De har fått beskjed om å fjerne dette tidligere:

"Fobrukerombudet har satt 3. august som frist for Tesla til å fjerne eller rydde opp i pris- og kredittannonsene.

Kommunikasjonssjef for Tesla i Skandinavia, Esben Pederesen, ønsket ikke å svare på spørsmål i sakens anledning. "

Det stod til og med at de riskierte bøter om de ikke fjernet det, men så hørte vi ikke noe mer. Det kan vel tyde på at Tesla har retten på sin side..?

[Muffinman]

Det er bare drivstoff og skatt. Pendler du til Oslo kan du trekke fra 50000kr til, altså 141000kr totalt(!)

Du har rett. Da er jo dette enda drøyere. Selv om Tesla skulle ha retten på sin side ser det passe dumt ut, ihvertfall sett med norske øyne. Dermed burde den potensielle besparelsen vært presentert på en annen måte enn å trekke fra et tall fra prisen - om ikke annet av omdømmemessige årsaker.

[Epleskreller]

Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?

Lurer på det samme, vurderer å bestille ny bil. I tillegg har man minst 10.000 i vervebonus en stund til.. Er det sånn at "kursen" på Model S er ca 7,7? (sitter på edge nett og får ikke sjekket..)

[nie]

Dollaren styrker seg og er nå nesten 8.5 kr for 1 USD.
ny prisstigning innen kort ?

Lurer på det samme, vurderer å bestille ny bil. I tillegg har man minst 10.000 i vervebonus en stund til.. Er det sånn at "kursen" på Model S er ca 7,7? (sitter på edge nett og får ikke sjekket..)

Ca 7,70 er korrekt ja.
Begynner å bli et bra gap mellom denne og dagens pris.

[Baldrian]

Tesla Norge kan jo ha valuttasikret seg, slik at de kan holde stabile priser i NOK selv med stigende dolloarkurs..  Men volumet man sikrer blir jo brukt opp etterhvert, så da kommer nok prisøkningen.

[Epleskreller]

Tesla Norge kan jo ha valuttasikret seg, slik at de kan holde stabile priser i NOK selv med stigende dolloarkurs..  Men volumet man sikrer blir jo brukt opp etterhvert, så da kommer nok prisøkningen.

Dette er diskutert mye tidligere og konklusjonen er at de ikke gjør det.

[pej]

Det har ingen mening med valutasikring når alle selskaper eies av Tesla selv. Hadde det vært frittstående importører hadde saken vært helt noe annet.