Sv: Hva er du misfornøyd med?

[KrW]

http://www.teslamotorsclub.com/showthread.php/50274-Info-on-Autopilot-v7-from-a-Tesla-employee

Trådstarter i den linkede tråden på TMC forumet møtte en Tesla ansatt på en supercharger som holdt på å teste 7.0 og autopilot. Anbefaler å lese, han fikk vite ganske mye 

[mogu]

Dette virker jo veldig lovende! Slik jeg forstår det avkrefter han et av ryktene som har gått, nemlig at det ikke er nok sensorer for autopilot. Slik jeg forstår det er det nok sensorer for autopilot, mens det trengs flere sensorer for full autonom kjøring. Gleder meg til dette kommer

[cirys1]

I beste fall et meget spenstig utsagn, MB har hatt full AP siden 2013. Musk har selv sagt at denne AP som kommer blir en styreassistent for finere veier. Skulle det bli bedre enn MB så er ingenting bedre enn det men tror X er utstyrt med flere/bedre sensorer..

[Teslanewbie]

Dette virker jo veldig lovende! Slik jeg forstår det avkrefter han et av ryktene som har gått, nemlig at det ikke er nok sensorer for autopilot. Slik jeg forstår det er det nok sensorer for autopilot, mens det trengs flere sensorer for full autonom kjøring. Gleder meg til dette kommer

Han skriver :

- I brought up Elon mentioning sensor suite 2. This person confirmed that more sensors are needed for autonomous driving. No surprise. Did not ask about the Model S seen with additional cameras.

[Dennis]

Dette virker jo veldig lovende! Slik jeg forstår det avkrefter han et av ryktene som har gått, nemlig at det ikke er nok sensorer for autopilot. Slik jeg forstår det er det nok sensorer for autopilot, mens det trengs flere sensorer for full autonom kjøring. Gleder meg til dette kommer

Han skriver :

- I brought up Elon mentioning sensor suite 2. This person confirmed that more sensors are needed for autonomous driving. No surprise. Did not ask about the Model S seen with additional cameras.

Ja er stor forskjell på autopilot og autonomous. Tesla har ikke sakt at du skal kunne skrive inn en adresse og så kjører bilen dit selv mens man driver på med andre ting. Kun et fåtall biler med spesiell godkjenning av staten med utstyr til mange millioner som kan det idag og mange år framover.

[Tuxedo]

I beste fall tror jeg at bilen etterhvert vil kunne holde filen sin på motorvei med god merking.  At den selv tar initiativ til forbikjøring i venstre felt, f.eks, har jeg ingen tro på med dagens sensorer (det ville være galskap).  Da blir det jo ikke så mye mer enn dagens ACC.

[Dennis]

Man må bekrefte at man vil bytte felt med å blinke så bytter den felt. Slik som på videoen Tesla viser og også har skrevet selv.
Har aldri vært nevnt at den selv selv skal avgjøre hvilke felt den skal ligge i etter hva jeg har lest.

[mogu]

Jeg sitter med samme inntrykk som cookie monster. Slik jeg har forstått det vil bilen holde en fil og ACC og kun bytte fil når det indikeres av fører. Slik er det fortsatt førers ansvar å følge med i blindsoner osv, selv om bilen forhåpentligvis vil kunne forhindre deg å bytte fil selv om du indikerer det, i de tilfeller der det allikevel er en bil ved siden av deg.

[Tuxedo]

Man må bekrefte at man vil bytte felt med å blinke så bytter den felt. Slik som på videoen Tesla viser og også har skrevet selv.
Har aldri vært nevnt at den selv selv skal avgjøre hvilke felt den skal ligge i etter hva jeg har lest.

Med andre ord mye som dagens ACC.  I tillegg vil systemet sannsynligvis kun være aktivert hvis bilen merker man har hendene på rattet, med tanke på å få dette godkjent hos diverse offentlige myndigheter.  Da blir det kun som litt avansert servostyring.

[Dennis]

Er da en ganske vesentlig forskjell at bilen også styrer selv i tillegg til ACC.
Nei trenger ikke å ha hånda på. Bla. Mercedes, Infinti osv trenger man ikke det. Bare VW som hadde det en periode med et mye enklere system.

Feks video av Infiniti her:


Har testet dette selv på Mercedes og det fungerer utmerket til å kjøre i kø eller motorvei.

[Tuxedo]

I henhold til denne artikkelen fra mai i år

http://www.side3.no/motor/--br-den-selvkjrende-bilen-drepe-et-lite-barn-eller-en-gravid-kvinne/3422784097.html

er det fremdeles en EU-regel at man skal ha kontakt med rattet.  Og uansett hadde jeg neppe sittet med hendene i fanget mens bilen kjørte i 110 km/t.

[Teslanewbie]

I henhold til denne artikkelen fra mai i år

http://www.side3.no/motor/--br-den-selvkjrende-bilen-drepe-et-lite-barn-eller-en-gravid-kvinne/3422784097.html

er det fremdeles en EU-regel at man skal ha kontakt med rattet.  Og uansett hadde jeg neppe sittet med hendene i fanget mens bilen kjørte i 110 km/t.

Folk kringår  det å ha hendene på rattet på biler som registrerer feedback gjennom å ha en beanbag  hengende i nedre del av rattet..

[KrW]

Hadde en Volvo V40 med acc som leiebil i Sverige og Finland nå nylig. Følte det eneste som manglet var å kunne slippe hendene 
Kan godt se for meg å bruke autopilot i 110km/t. Slappe av frem til bilen forteller meg at jeg må ta over rattet.

[Undertegnede]

Mye interessant her Ikke vær nå så negative. Gleder meg jeg

[Hyperstress]

Er da en ganske vesentlig forskjell at bilen også styrer selv i tillegg til ACC.
Nei trenger ikke å ha hånda på. Bla. Mercedes, Infinti osv trenger man ikke det. Bare VW som hadde det en periode med et mye enklere system.

Feks video av Infiniti her:


Har testet dette selv på Mercedes og det fungerer utmerket til å kjøre i kø eller motorvei.

Om en leser blant annet TMC tråden det refereres til her så kommer det frem at en må holde i rattet på Mercedes S klasse 2015, hvis ikke får en warning etter x antall sekunder. Kan jukses til ved å henge ting på rattet. (Slik en i Romania gjorde da han satte seg i baksetet på motorveien (video på Youtube))