Sv: Lading

[Tuxedo]

Det eneste Google navigasjonen er bedre til, er søkefunksjonen.

Google navigasjon er jo en av de beste, bare synd Tesla ikke bruker den...

Stemmer, Tesla bruker Navigon til navigasjon (opprinnelig et uavhengig selskap, nå eid av Garmin).

Navigasjonen til Google Maps, som du får på mobilen, men ikke i bilen, er desidert den beste som er å oppdrive.

[Dulle76]

Skulle til Tesla Skøyen her om dagen, og kjører fra Nordstrand. I og med at jeg ikke visste hvor sjappa på Skøyen lå, la jeg den inn i ruteplanleggern i bilen.. I flg navigasjonen skulle jeg da, fra Nordstrand (Ring 3) kjøre igjennom sentrum, altså INNE i byen, for å komme til Teslasjappa på Skøyen... I stedet for å kjøre Operatunellen og motorveien til Skøyen (som jeg selvsagt gjorde)...
Var på Tesla for å prøvekjøre X, og da jeg fortalte fyren som var med på prøvekjøringen om det latterlige navigasjonssystemet som er i Tesla, virket det som om han ikke hadde hørt om det før...

[jotto]

Vi får bare spamme Tesla med bugrapporter hver gang den velger en merkelig rute..

[E_S]

Jeg var på Værnes med ca. 30% batteri og la inn Steinkjer som mål, og da mente den at jeg skulle kjøre til SC Klett (35-40 minutter unna), lade 15 minutter der og så kjøre tilbake forbi Værnes og til Steinkjer. SC Stjørdal som ligger 5 minutter fra Værnes "glemte" den. Videre mente den at jeg rett sør for Steinkjer skulle ta av E6 ut på en humpetitten-vei, følge den en mil og så tilbake ut på E6..

[Muffinman]

Artig lesning, men at dere gidder? Dette slo jeg av på eldste bil noen dager etter lansering, og før jeg kjørte nybilen ut av leveringslokalet hos Tesla.

[Havebigfun]

En voksen elbilist som er trygg på rekkevidden og har en annen navigasjon med, eks Tomtom kan fint benytte Teslas navigasjon og ha utbytte og glede av den. Til tider er den på bærtur men jeg har aldri hatt problemer med å skjønne det. Jeg har vært i Tyskland mange ganger, med eks 8 SC besøk på en dag- jeg setter pris på funksjonaliteten, selv om den kunne vært bedre.
Har man et harehjerte derimot bør den ikke brukes . For folk som for det meste kjører på kjente veier er vel behovet ikke der.

[turfsurf]

Merkelig nok fungerte dette veldig bra gjennom Europa i fjor sommer, men var helt på trynet i det man krysset grensen til Danmark.

[Muffinman]

Hva er det meningen at den trafikkbaserte rutingen skal gjøre egentlig? På vei nordover mot Trondheim hørte jeg på radioen at det hadde vært en kollisjon på omkjøringsveien, og at det var en kilometerlang stillestående/saktegående kø mot Okstadbakken. Tenkte å teste og plottet inn destinasjonen min (langt nord for byen) og lot navigasjonen stå på de siste 5-6 milene inn mot byen. Ruta den valgte var via køen og ulykkesstedet. Tenkte at nå var kanskje veien ryddet, men neida. Kjørte meg rett oppi køen, men fikk heldigvis svingt av og kjørte via Brattørkaia og Strindheimtunnelen.

Burde ikke navien fanget opp dette og foreslått en alternativ rute?

[Gressvikingen]

Bruk TomTom
Benytt "in the car system"  til å finne superladere.
Det er selvsagt ingen unskyldning for systemet.
Kjører du i Tyskland sier TomTom turn right, Tesla sier left.
Men hvis du er på tur bør du høre på Tesla. Da kommer det du til steder du aldri hadde tenkt deg. Ganske artig i seg selv...

[Spinner]

Hva er det meningen at den trafikkbaserte rutingen skal gjøre egentlig? På vei nordover mot Trondheim hørte jeg på radioen at det hadde vært en kollisjon på omkjøringsveien, og at det var en kilometerlang stillestående/saktegående kø mot Okstadbakken. Tenkte å teste og plottet inn destinasjonen min (langt nord for byen) og lot navigasjonen stå på de siste 5-6 milene inn mot byen. Ruta den valgte var via køen og ulykkesstedet. Tenkte at nå var kanskje veien ryddet, men neida. Kjørte meg rett oppi køen, men fikk heldigvis svingt av og kjørte via Brattørkaia og Strindheimtunnelen.

Burde ikke navien fanget opp dette og foreslått en alternativ rute?

Helt bingo om dette fungerer. Noen ganger klinker den til og foreslår en rask alternativ rute, andre ganger guider den deg rett i rumpa på køen, selv om det er opp mot en time å spare på parallellveier. Opplevd begge deler på samme strekning med så og si samme kø-mengde. Forsøkt å justere når den skal re-route opp og ned, men resultatet er det samme.

[Sjøhyene]

Trafikkinfoen får de fra google ikke sant?
I så fall så er det noe med metoden navigasjonen bruker for å nyttegjør seg trafikkinfo som det er noe veldig galt med. Jeg har lagt meg til en vane der jeg ofte ser etter røde områder på veien jeg skal, på kartet i bilen, og så velger jeg rute ut i fra det.
Er jeg på et ukjent område er det eneste som funker å dra fram telefonen.

[amund]

Kjørte Europa rundt i sommer (vel, ihvertfall til Frankrike og Italia), og navigasjonen var et sted mellom super og OK. De gangene det var feil i kartet (ikke ofte) var det alltid i min favør, så eneste skade skjedd var at vi ladet for mye. Eneste jeg savnet er viapunkt, og å kunne planlegge strekk som IKKE begynner der bilen er akkurat nå, men alt i alt, absolutt brukbart.

I Oslo derimot er det helt katastrofe, totalt ubrukelig, og det ble MYE verre etter jeg fikk oppdaterte kart i sommer (viste seg at kartene aldri hadde oppdatert seg siden bilen var ny i 2014)

Trafikkbasert fungerer ALLTID stikk i strid med all logikk, også i strid med Google Maps på telefonen. Kun det som virker i Oslo og i trafikk.

[Lynet]

Hvordan er beregning av kjøretid på kontinentet?
Her hjemme er det konsekvent ca 30-40% for lang tid.

[Guybrush]

Hvordan er beregning av kjøretid på kontinentet?
Her hjemme er det konsekvent ca 30-40% for lang tid.

Neida. Bare du som kjører ALTfor fort 

[Cirion]

Hvordan er beregning av kjøretid på kontinentet?
Her hjemme er det konsekvent ca 30-40% for lang tid.

Neida. Bare du som kjører ALTfor fort 

Det har blitt bedre med åra, men Tomtom er fortsatt mer nøyaktig.
Desverre er mye av feilen for Tessie i europa, at den mangler veier.