Sv: DIY: Skvettlapper på Model S

[Panduck]

Men hvor langt kjører din elbil?  Her mener vi her hver enkelt elektrisk bil i husholdningen, selv om den disponeres av flere førere. Har husholdningen mer enn en elektrisk bil, legg sammen antall kjørte kilometer og divider på antall biler.

Ligger nær 25.000 på 12 mnd. Dette er langt over det jeg forventet, og mye mer enn jeg noen gang har kjøpt på ett år. Har aldri vært mer gøy å kjøre bil!!!

[Brosmen]

Jeg har ikke hatt bilen min en uke enda, men begynner å nærme meg 1000km allerede... Og jeg anslo før kjøpet, å ligge på rundt 10 000 pr. år (basert på årlig kjørelengde med fossil-bilen...).

[THE]

Har hatt elbil i 2,5 mnd og har kjørt 6000 km. Elbil blir brukt til pendling (ca 22000 km pr år) og det meste av hverdagskjøring. Regner med at det blir drøyt 25000 km pr år, men det kan bli mer om det kommer flere hurtiglademuligheter der jeg normalt kjører.

Slik det er nå må dieselbilen ta resten av kjøringen (10 - 15000 km pr år).

[Knotten]

Har hatt elbil i 2 år nå og runder i disse dager 57000 km. 
Mesteparten går til den daglige tur heim/jobb/heim, ca 100km pr arb.dag, med noen turer Bergen-Stavanger, Bergen-Florø, Bergen-Arendal en skjelden gang.

Tragisk at ikke folk forstår at det er den daglige drivstoffbesparelsen som teller økonomisk, i alle fall for folk flest..

[Terjer]

Litt over 50.000 km i året med e-up!

[jensjacob]

Litt over 50.000 km i året med e-up!

Og hvis middelhastigheden er 60 km/t, så sidder du gennemsnitlig over to timer i bilen hver eneste dag hele året. Det må være fedt at tilbringe så meget køretid i en elbil. 
Hvordan får du lov til det af konen ? 

[Terjer]

Litt over 50.000 km i året med e-up!

Og hvis middelhastigheden er 60 km/t, så sidder du gennemsnitlig over to timer i bilen hver eneste dag hele året. Det må være fedt at tilbringe så meget køretid i en elbil. 
Hvordan får du lov til det af konen ? 

Kona har ikke sertifikat så ofte kjører jeg henne til og fra jobb. Sønnen vår spiller fotball så det er en del kjøring til og fra trening og kamper. Videre har jeg 60 km til jobb og 60 km hjem igjen

Jeg trives godt med all kjøringen og elbil er fantastisk i forhold til den ekle, skranglete, kalde og stinkende dieselbilen jeg brukte før.

[Terjer]

Litt over 50.000 km i året med e-up!

Imponerende kjørelengde!
Hvordan er status på batteriet etter såpass mye bruk? Er det registrert noe tap/reduksjon i kjørelengde på fulladet batteri, eller holder det seg bra?

Jeg har ikke merket noe tap, men mulig jeg klarte å få ca 5km lengre estimert rekkevidde i fjor sommer sammenlignet med i år. Mest sannsynlig er det en noe kjøligere sommer i år som gjør det.

[jensjacob]

60 km hver vej. Vældig interessant. Kan du / tør du køre ud og hjem på een opladning, eller lader du på arbejdet ?

[Terjer]

60 km hver vej. Vældig interessant. Kan du / tør du køre ud og hjem på een opladning, eller lader du på arbejdet ?

Jeg lader på jobben men om sommeren har det hendt at jeg har kjørt tur-retur på ei lading. Dårligste rekkevidde var i romjula 2014, i minus 22 °C var rekkevidden nede i 60 km.

[Gordon Retriever]

Opp.

Over 70% av de som har stemt så langt kjører 16.000 km eller mer. Ikke verst.

[arthur]

Det viser vel ikke noe annet enn at de aktive medlemmene på dette forumet er langt over gjennomsnittlig interessert i (el)bil?

[eivhelle]

Det viser vel ikke noe annet enn at de aktive medlemmene på dette forumet er langt over gjennomsnittlig interessert i (el)bil?

Jeg tror nok heller at elbil blir valgt av de som sparer mest på å bytte ut fossilbilen. Derfor finner du mange som pendler med elbil til jobben og derfor naturlig kjører lengre enn de fleste. Og så har du noen av samme type som meg, som byttet til elbil fordi en kjører mange korte turer, og derfor innser at det er galskap å kjøre rundt i en dieselbil som nesten aldri oppnår optimal driftstemperatur før turen er over.

[THE]

Det viser vel ikke noe annet enn at de aktive medlemmene på dette forumet er langt over gjennomsnittlig interessert i (el)bil?

Jeg tror nok heller at elbil blir valgt av de som sparer mest på å bytte ut fossilbilen. Derfor finner du mange som pendler med elbil til jobben og derfor naturlig kjører lengre enn de fleste. Og så har du noen av samme type som meg, som byttet til elbil fordi en kjører mange korte turer, og derfor innser at det er galskap å kjøre rundt i en dieselbil som nesten aldri oppnår optimal driftstemperatur før turen er over.

Jeg passer nok inn i begge beskrivelsene. Elbil ble kjøpt for å brukes både til pendlerreiser hver dag og for å ta alle småturer i nærmiljøet. På 5  mnd. har elbilen trillet drøyt 10000 km, og alt dette er kjøring som tidligere skjedde med diesel eller bensin. Har fremdeles en dieselbil i tillegg for langturer når hele familien og bagasje må være med, men nå er det veldig sjelden dieselbilen blir kjørt uten å bli ordentlig varm. Tidligere måtte jeg lade batteriet av og til på grunn av mye kaldstart og småkjøring, nå må vel batteriet vedlikeholdslades til vinteren pga. at bilen blir så sjelden kjørt. Kan jo også nevne at vi har behov for to biler, og ikke kjøpte en elbil i tillegg til en dieselbil, men sendte en gammel bensinbil til vraking da elbilen ble kjøpt. Hvis vi aldri hadde hatt behov for to biler, så hadde nok fremdeles en diesel- eller bensinbil vært den eneste i husholdningen. Den dagen det kommer en fornuftig priset elbil som klarer minst 300 km med 1500 kg henger på slep så forsvinner dieselbilen fra tunet også.

[mo73ro]

Det viser vel ikke noe annet enn at de aktive medlemmene på dette forumet er langt over gjennomsnittlig interessert i (el)bil?

Jeg tror nok heller at elbil blir valgt av de som sparer mest på å bytte ut fossilbilen. Derfor finner du mange som pendler med elbil til jobben og derfor naturlig kjører lengre enn de fleste. Og så har du noen av samme type som meg, som byttet til elbil fordi en kjører mange korte turer, og derfor innser at det er galskap å kjøre rundt i en dieselbil som nesten aldri oppnår optimal driftstemperatur før turen er over.

Jeg passer nok inn i begge beskrivelsene. Elbil ble kjøpt for å brukes både til pendlerreiser hver dag og for å ta alle småturer i nærmiljøet. På 5  mnd. har elbilen trillet drøyt 10000 km, og alt dette er kjøring som tidligere skjedde med diesel eller bensin. Har fremdeles en dieselbil i tillegg for langturer når hele familien og bagasje må være med, men nå er det veldig sjelden dieselbilen blir kjørt uten å bli ordentlig varm. Tidligere måtte jeg lade batteriet av og til på grunn av mye kaldstart og småkjøring, nå må vel batteriet vedlikeholdslades til vinteren pga. at bilen blir så sjelden kjørt. Kan jo også nevne at vi har behov for to biler, og ikke kjøpte en elbil i tillegg til en dieselbil, men sendte en gammel bensinbil til vraking da elbilen ble kjøpt. Hvis vi aldri hadde hatt behov for to biler, så hadde nok fremdeles en diesel- eller bensinbil vært den eneste i husholdningen. Den dagen det kommer en fornuftig priset elbil som klarer minst 300 km med 1500 kg henger på slep så forsvinner dieselbilen fra tunet også.

Kunne skrevet nøyaktig det samme...