Sv: Ny Elbileier oppdaget at hurtiglading er jo veldig dyr...

[kjolnerdomen]

   

• Jeg var redd kw meteret var borte (det som viser regen/forbruk i real time) etter kommentarer her, men det er jo bare flyttet til venstre side av dashbordet.

Kw meteret er ikke borte, og man kan flytte det til høyre side om man vil, ved å holde scrollehjulet inne får man velge hva man skal ha hvor, slik man også kunne tidligere.

Problemet for meg, er at det ikke virker som om det viser forbruket i samme "format" som tidligere. Stemmer ikke det? Noen som kan forklare meg hva det viser nå, og hva som er forskjellen fra tidligere?

[kjolnerdomen]

Forsøkte å auto lanechange med å kun bruke blinlyset, men det virket ikke på den korte kjøreturen jeg tok. Kanskje Tesalen visste at det ikke var feltskifte, men en avkjøring Gleder meg til å prøve selvparkeringen..

Auto lanechange fungerte heller ikke hos meg... Satser på at det også er tilgjengelig i dag, samtidig med autopark og at autosteer funker bedre

[Havebigfun]

Problemet for meg, er at det ikke virker som om det viser forbruket i samme "format" som tidligere. Stemmer ikke det? Noen som kan forklare meg hva det viser nå, og hva som er forskjellen fra tidligere?

Forbruksappen er endret vesentlig- nå får du opp forbruk og tid på den aktuelle turen og sammlet på alle turene siden siste lading. Gevinsten i forhold til tidligere er altså at man får automatisk aktuellt forbruk  mens det tidligere kun var etter siste lading.
Det gamle opplegget med totalforbruk A + B + forbruk etter siste lading er nå kun tilgjenglig i menuen på 17"- men det er iallefall der fortsatt

[Teslanewbie]

Release notes for Pre-AP biler.
( Dette er en 2013 P85+, ikke skiftet DU).
Torque Sleep og bedre klimaanlegg er vel det eneste nye, bortsett ifra grafikk og layout.

Ser at de har fjerner avsnittet om improved performance som er angitt i utkastet til beta testerne :

[kjolnerdomen]

Problemet for meg, er at det ikke virker som om det viser forbruket i samme "format" som tidligere. Stemmer ikke det? Noen som kan forklare meg hva det viser nå, og hva som er forskjellen fra tidligere?

Forbruksappen er endret vesentlig- nå får du opp forbruk og tid på den aktuelle turen og sammlet på alle turene siden siste lading. Gevinsten i forhold til tidligere er altså at man får automatisk aktuellt forbruk  mens det tidligere kun var etter siste lading.
Det gamle opplegget med totalforbruk A + B + forbruk etter siste lading er nå kun tilgjenglig i menuen på 17"- men det er iallefall der fortsatt

Var nok litt utydelig; jeg tenker på "wattmeteret" ikke forbruksappen. Der var det tidligere watt timer per kilometer som ble vist (tror jeg). Nå vises det watt (tror jeg

[Havebigfun]

Jeg tror kW- meteret viser det samme som før - med de samme enhetene- skalaen er dog endret og det har blitt litt mindre slik at det ikke er så "dominerende" som før.

[kjolnerdomen]

Jeg tror kW- meteret viser det samme som før - med de samme enhetene- skalaen er dog endret og det har blitt litt mindre slik at det ikke er så "dominerende" som før.

Aha, da skjønner jeg... Skalaen er endret ganske så kraftig, føltes "enklere" å kjøre økonomisk det den forrige skalaen. Trenger nok bare litt tid til å venne meg til det.

[felix]

Ser at de har fjerner avsnittet om improved performance som er angitt i utkastet til beta testerne :

Jeg fikk avsnittet om improved performance. Bakhjulsdrevet 85 med AP.

[Hyperstress]

Bilen ber deg å røre rattet ved jevne mellomrom.

Å? Dette stemmer vel ikke?

Å nei! Det ser ut som at det stemmer. 
Har vi fått en mercedesvariant der vi må holde i rattet? Jeg testet 20 min og selv om AP ikke har noen problemer så ber den om å holde rattet ca hvert minutt-ish! Samme for dere andre?
Ellers godt fornøyd! Godt å se at de beholder klokke og temp.
AP på og AP av lydene er litt for like. Trodde jeg hadde satt den på ene gangen, men den hadde visst varslet meg om at den ikke engasjerte 

[Tuxedo]

Har vi fått en mercedesvariant der vi må holde i rattet? Jeg testet 20 min og selv om AP ikke har noen problemer så ber den om å holde rattet ca hvert minutt-ish! Samme for dere andre?

Kanskje en endring de måtte gjøre for å få den godkjent i EU?  Forsåvidt like greit at bilen ønsker å forsikre seg om at sjåføren ikke har sovnet.

[Teslanewbie]

Ser at de har fjerner avsnittet om improved performance som er angitt i utkastet til beta testerne :

Jeg fikk avsnittet om improved performance. Bakhjulsdrevet 85 med AP.

Da fikk bare rwd biler ned AP  denne forbedringen . Nok en misinformation fra Tesla . Da de bare har gått ut og sagt at rwd biler får forbedret aksellerasjon..

[VL]

Da har den første timen med autopilot blitt kjørt! Vanvittig gøy vil jeg si    .....!

Men den burde jo justert hastigheten opp/ned etter skiltene... Men dette kommer vel etterhvert?
Så har jeg fått tilbake det irriterende problemet med ladeluken.... Noen andre som opplever dette?

Så lurer jeg på noe  .. Skal det gå an å sitte på blinklys, så utfører den en forbikjøring i autopilot? Eller er dette forsatt et stykke fram i tid?

[MeTesla]

Jeg får ikke opp noen verdier på dekkene, noen andre?  Fylte 3.4 bar i de igår,  står bare en strek på de..

Hos meg tok det bare litt tid så var verdiene der. Vet ikke om det vil hjelpe å resette sensorene som var min plan om det ikke virket?

Jeg har samme problem. Sitter ikke i bilen nå så jeg får ikke testet men er det resetting av sensorene som gjør susen, eller bare å vente litt?

cirys1: Funker det hos deg nå?

[RaBalder]

Jeg har Tesla fra 2014. Oppgraderte nå i dag tidlig.

Men hvor er det dekktrykk skal komme opp?
Gjelder dette bare biler med nye dekk-trykk-sensorer?


Edit, ser nå at der er forskjell på doc-skjermen hva som er nytt.
Tipper jeg har for gamle sensorer.

[fviken]

Kjørte T/R Tønsberg - Drammen med AP i dag tidlig. Det fungerte utrolig bra, og bilen kjørte av seg selv nesten hele veien. På E18 fikk jeg aldri noen feil, men noen ganger beskjed om å ta i rattet. Selv på vei tilbake med sterkt motlys klarte AP og "se" oppmerkingen og det fungerte også da. Også på mindre veier kjørte bilen fint av seg selv. Inn og ut av tunneller var ikke noe problem, selv i motlys.

Feltskifte fungerte fint. Man må holde hendene på rattet for at den skal starte skiftet, men så kan man slippe igjen så snart den har begynt å skifte felt. Enkelt å kjøre forbi på motorvei.

Alt i alt fungerer det overraskende bra til å være en beta versjon, og det kommer bare til å bli bedre utover høsten.