Sv: Premium Center Console

[timingbeltkiller]

Råd til politikerspire:
"Dårlig argument - Hev stemmen!"

Råd til selgerspire:
"Dårlig kvalitet - Hev stemmen!"

Desverre er det slik at
dårlig kvalitet + overdreven reklame  ofte selger bedre enn
god kvalitet + beskjeden reklameinnsats.

Så det kan godt hende den tvilsomme reklamen til TM kan lønne seg.

MENER
det er vanskelig å forstå og dårlig PR for elbilfabrikantene at
den mest kompliserte bilen (hybriden) som teoretisk burde ha flest feil og mangler,
i praksis slår den enkleste bilen (elbilen) ned i støvlene på kvalitet.

SE 100 000 feilfrie km

[Øyvind.h]

Tesla bruker omtrent ikke en krone på markedsføring. Dvs null tradisjonell markedsinnsats. Her snakker vi om produsentens egen hjemmeside/salgskanal.

Usikker på hva en hybrid har med dette å gjøre. Tesla når ikke Toyota til knærne når det gjelder skitne triks. Bare se på den slkittpakken Toyota har forsøkt seg på i Norge mot elbiler. Da snakker man råtten organisasjon.

[ew]

MENER
Det som nevnes i den artikkelen (100.000 km uten feil, altså) har lite eller ingenting med byggekvalitet å gjøre. Nå er det slik at Toyota og de andre bilfabrikantene enkelt kan unngå veldig mange driftsfeil innenfor de hyppige servicene de tvinger eierne inn i. For ikke å miste garantien må man inn for "regelmessig service på hybridsystem og -batteri". Det var 16.000 km som var regelen i fjor. I disse servicene bytter de deler som ellers kunne ført til driftsstans temmelig kort tid etter. Prisen for ettersynet dekker alle kostnadene til fabrikanten, og alle er happy. Her er det ikke noen garantifeil, for "det er jo en del av servicen".

Men ja, jøss. Toyota får bilene til å rulle langt "uten feil" på kundens bekostning, og kundene er fornøyde. Det er smart håndverk og et kreativ service-ledd, men kvalitet kan jeg ikke kalle det. Millioner av biler tilbakekalt for "rutinemessig bytte" av livsfarlige deler, anyone?

Joda, man finner gjerne noen garantifeil i en TMS, men det gjør man helt sikkert i andre Toyota-individer enn akkurat den bilen Auto Motor und Sport fikk teste. Tesla Motors opplever jeg som mer ærlige på at feil finnes, og at det er noe de fikser uten at jeg trenger å betale for det. Snart 55K nå på ett år, og fremdeles ingen driftsstans... (bank i bordet)

[SabreMan]

Synes det er suveret at Tesla å poengtere akkurat det som er en av de viktige økonomiske oppsidene med å eie en Tesla. Superladerne er unike for Tesla og jeg begriper ikke hyle og sutrekoret ikke fatter dette. Selv har jeg vært på mange langturer allerede og det er ikke tvil om at dette gjør langturbilholdet vårt mye billigere. Som å få en fet firmabil: -litt dyr å eie, men til gjengjeld kan du bruke den så mye du vil uten at det koster noe særlig ekstra. Stå på Tesla, ikke la dere kneble av janteloven her til lands !!

Tesla blander driftskostnader med innkjøpspris. Hvis de vil vise hvor billig det er å eie en Tesla sammenlignet med noe annet er det helt greit, men det påvirker ikke hvor mye kunden faktisk må betale (innkjøpsprisen) før vedkommende får tilgang til de reduserte driftskostnadene.

[Bowers]

Her er svaret fra Tesla...  Kanskje ikke det smarteste tilsvaret de kunne kommet med, men de har i det minste svart

http://www.dinside.no/934118/slik-svarer-tesla-paa-kritikken

[Kagex]

"We stand by our position, but are willing to remove the savings language from our website if sellers of petrol cars are required to warn buyers of the high cost of fuel and service relative to electric cars".

Litt vel uheldig sammenligning? hvis vi fjerner vår del må de andre legge til? dette blir for dumt, hva er neste, mobil selges med informasjon om at den er litt dyrere i bruk enn kun kjøp? "gassgrill 6000 kr (kontant 4000) gass i estimert levetid 2000, bruk er estimert 10 dager i året i Norge. andre tall gjelder ellers i EU.

blir vel litt lang reklamespot og enda mer bruk av plass/papir etter hvert.

[RuneW]

Synes det er suveret at Tesla å poengtere akkurat det som er en av de viktige økonomiske oppsidene med å eie en Tesla. Superladerne er unike for Tesla og jeg begriper ikke hyle og sutrekoret ikke fatter dette. Selv har jeg vært på mange langturer allerede og det er ikke tvil om at dette gjør langturbilholdet vårt mye billigere. Som å få en fet firmabil: -litt dyr å eie, men til gjengjeld kan du bruke den så mye du vil uten at det koster noe særlig ekstra. Stå på Tesla, ikke la dere kneble av janteloven her til lands !!

Sukk.

Er det bare jeg som synes det blir litt fantasiløst å forsvare alt Tesla måtte finne på med det gamle, slitte misunnelses-kortet?

[Muffinman]

Nix.

Kjenner for øvrig at jeg blir litt uvel av å være kunde av et selskap som er arrogant nok til å ikke svare på norsk, og i tillegg legger for en dag at de ikke har forstått problemstillingen.

[petersv]

Tror Tesla skal være forsiktige med å begi seg utpå"total cost of ownership", de kommer neppe særlig godt ut av det med verditap, dekk-, dele-, reperasjons- og forsikringskostnad som man da naturligvis må ha med i regnestykket.

Dette blir for dumt. Nesten så en underskriftskampanje fra teslaeiere er på sin plass.

[dundun]

Noe så utrolig stusslig av Tesla. Har man gode nok produkter trenger man normalt ikke holde på med tull som dette.

[AndreS]

Nix.

Kjenner for øvrig at jeg blir litt uvel av å være kunde av et selskap som er arrogant nok til å ikke svare på norsk, og i tillegg legger for en dag at de ikke har forstått problemstillingen.

Helt enig! Dårlig opplegg!

[Brede]

Ja dette er virkelig kleint... 

[M@Do]

For de som har jobbet i ett Amerikansk selskap vet at det er store kulturforskjeller vad angår markedsføring, så at Tesla Norge har fått dette tredd over hodet er det vel ingentvil om.

Fant forresten ett par reklamefilmer fra GM på hvorfor auluminums biler er dårligere enn stål på TMC:
https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=_HnCKV8cwSs

https://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=tLFe8g7E2sc

[timingbeltkiller]

Foreslår TM reklamerer med bilene som etter kort eierskap løser alle virkelige og innbildte fysiske og psykiske helseproblemer
+ garanterer evig suksess i yrke, spill og kjærlighet.

Med andre ord bilvarianten av Snake Oil.

Selv bruker jeg Snake Oil til å drepe fluer med.
Framgangsmåten er enkel:
Du tar det lille dyret og legger det på ryggen i hånda di.
Killer det på magen.
Da gaper dyret.
Du heller en kvart dråpe ned i munnen.
Da kveles det lille dyret og DØR!