Sv: Prisøkning pga valuta er et faktum. Hva gjør dere med X reservasjon?

[Jejl]

Siden vi skal kjøre til Spania i sommer kjøpte vi oss en mennekes type 2 kabel fra Tesla. Jeg kjørte ut for å teste at den fungerte i dag. Jeg kjørte ut til Ikea på Forus siden de har 6 (+6) ladeplasser der. Jeg fikk kun 13/32A her, og prøvde en ny med samme resultat. Kjørte så bak til annsatt parkeringen, men bare 13/32A der også.
Så kjørte jeg bort til Tesla og prøvde de fastmonterte laderne de har der med mennekes kabel. Der fikk jeg 13/32A trefase. Jeg har kun enkel lader men skulle vel fått 16A hos Tesla og 32A på Ikea?

[Epleskreller]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

[mr.rs4]

Skulle vel fått 32A på Tesla?
Gjør ihvertfall jeg, men jeg har dobbelt lader.
Trodde ikke det  betyr noe?

[jkirkebo]

Skulle vel fått 32A på Tesla?
Gjør ihvertfall jeg, men jeg har dobbelt lader.
Trodde ikke det  betyr noe?

Jo, med enkeltlader får man kun 16A fra 32A offentlige Type 2 ladestasjoner om man har enkeltlader. De med dobbeltlader får 32A.

[Jejl]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Forøvrig fikk jeg 237 volt på Tesla sin lader. Hvis jeg får fikstet det slik at den lader med 16A vil jeg da få 237 x 3 x 16 = 11,37kw. Er det virkelig mulig med enkel lader å få over 11 kw?

[dosmont]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Forøvrig fikk jeg 237 volt på Tesla sin lader. Hvis jeg får fikstet det slik at den lader med 16A vil jeg da få 237 x 3 x 16 = 11,37kw. Er det virkelig mulig med enkel lader å få over 11 kw?

ikke umulig det.
Jeg har forholdsvis høy spenning og får til tider 8kwh på den blå 32A enfas

[Jejl]

Da må du jo ha over 250 volt. Trodde ikke det var helt heldig å ha så høy spenning.

[mr.rs4]

Lærer noe hver dag

[jkirkebo]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Nei, på alle utlevert frem til ca. sensommeren/tidlig høst 2014 eller deromkring.

[eclipse]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Forøvrig fikk jeg 237 volt på Tesla sin lader. Hvis jeg får fikstet det slik at den lader med 16A vil jeg da få 237 x 3 x 16 = 11,37kw. Er det virkelig mulig med enkel lader å få over 11 kw?

Husk det er laderen i bilen som trekker den effekten den kan få, en 11kW lader kan ikke trekke mer enn 11 kW uansett om du kobler den til et 400V 60amp trefas opplegg. Det blir litt som at en bensinmotor får ikke mer hestekrefter om du monterer en større tank med stor slange til motoren.

[aness]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Forøvrig fikk jeg 237 volt på Tesla sin lader. Hvis jeg får fikstet det slik at den lader med 16A vil jeg da få 237 x 3 x 16 = 11,37kw. Er det virkelig mulig med enkel lader å få over 11 kw?

Husk det er laderen i bilen som trekker den effekten den kan få, en 11kW lader kan ikke trekke mer enn 11 kW uansett om du kobler den til et 400V 60amp trefas opplegg. Det blir litt som at en bensinmotor får ikke mer hestekrefter om du monterer en større tank med stor slange til motoren.

Greit nok det, men laderen ser ut til å være begrenset på A og ikke W.

Jeg lader jevnlig på et sted som ligger på ~238V og 16A (enfase) og der får jeg altså ca 3.8kW, andre steder jeg lader har jeg sett helt nede i 215V, men jeg drar fremdeles 16A og får da ca 3.4kW.

Finner du et sted som leverer 3x240V (på "400V"), har dobbeltlader, og leverer >32A vil det ikke overraske meg om bilen klarer å trekke ut 3*240*32 = 23kW.

[GOS]

Høres ut som om du ikke har oppgradert ledningsnettet i bilen , derfor 13 istedenfor 16A. Du får ikke mer enn 16A fra den kabelen fra ulaskede ladestasjoner med enkeltlader.

Er det noe som må gjøres på alle Teslaer?

Forøvrig fikk jeg 237 volt på Tesla sin lader. Hvis jeg får fikstet det slik at den lader med 16A vil jeg da få 237 x 3 x 16 = 11,37kw. Er det virkelig mulig med enkel lader å få over 11 kw?

Husk det er laderen i bilen som trekker den effekten den kan få, en 11kW lader kan ikke trekke mer enn 11 kW uansett om du kobler den til et 400V 60amp trefas opplegg. Det blir litt som at en bensinmotor får ikke mer hestekrefter om du monterer en større tank med stor slange til motoren.

Greit nok det, men laderen ser ut til å være begrenset på A og ikke W.

Jeg lader jevnlig på et sted som ligger på ~238V og 16A (enfase) og der får jeg altså ca 3.8kW, andre steder jeg lader har jeg sett helt nede i 215V, men jeg drar fremdeles 16A og får da ca 3.4kW.

Finner du et sted som leverer 3x240V (på "400V"), har dobbeltlader, og leverer >32A vil det ikke overraske meg om bilen klarer å trekke ut 3*240*32 = 23kW.

Jeg vet ikke hvordan det er når jeg er på 32 A (har dobbelt lader), men når jeg er på 16A og 400 v i garasjen så før jeg mer enn 11 kw. Ligger da på 238-239 v på hver fase, 16 A og får ca 52 tkm inn per time.

På 22 kw stasjonene så har jeg aldri opplevd mer enn 100 tkm/time

[Philip Marlowe]

Håper du ikke blir fornærmet av dette spørsmålet her, men har du manuelt prøvd å justere opp til 16A? Har opplevd å måtte gjøre det på enkelte ladeplasser i Oslo.

[Jejl]

Ja, prøvde det på alle plassene.

[vegardbr]

GOS: jeg har ikke fått oppgradert ledningsnettet enda og har derfor bare 18 kW på 22 kW stolper. Men siden jeg har dobbeltlader kan jeg lade 11kW på 11kW stopler. Begrensingen ligger altså i laderen. Siden du har to, kan du bruke begge og lade fortere enn 11kW om spenningen er høy.