Sv: Problem med handsfree mikrofon i 2011 C-Zero

[Mippen]

Så denne annonsen i avisen her om dagen. Skjønner godt at motstanderne blir irritert når de ser annonser som dette. Hva mener dere? "Dere kjøper bare elbiler for å snylte og kjøre i kollektivfeltet...." Noen som kjenner igjen det?

[elektrolux]

Enig. Dårlig markedsføring.

[cra]

Så denne annonsen i avisen her om dagen. Skjønner godt at motstanderne blir irritert når de ser annonser som dette. Hva mener dere? "Dere kjøper bare elbiler for å snylte og kjøre i kollektivfeltet...." Noen som kjenner igjen det?

Hvor mange av de som sier dette kjøper billig sprit på taxfree bare for å snylte? Antakelig de aller fleste.

Er forøvrig enig i at det er "smakløst ordvalg".

[Øyvind.h]

Bertel O. Steen selger heldigvis fossilbiler i bøtter og spann. Dvs. da får de solgt den bilen til noen som utelukkende vil kjøre i kollektivfeltet. Og fossilbiler til de som er forbanna på elbilene.
Vinn-vinn. All PR er god PR....

[Sølve]

Annonsen er hentet fra Bergens Tidende og treffer vel ikke publikum i Hordaland i særlig grad.  Her i fylket har vi jo nesten ikke kollektivfelt, så debatten om kollektivfelt er lite aktuell i Hordaland.

[AmocoCadiz]

Annonsen er avertert flere ganger i Aftenposten også, å kjøre den under debatten om stenging av kollektivfelt i og rundt Oslo var vel en "bjørnetjeneste" av dimensjoner fra BertelOSteen, ufattelig lite smart fra markedsavdelingen der.

Elbilen har virkelig mange flotte og viktige miljøfordeler som kan ramses opp og brukes i markedsføringen, men å poengtere kollektivfeltkjøring/sniking som hovedargument for kjøp blir bare for dumt.

[Mippen]

Man bør fokusere på å lære folk om alle dw andre fordelene med elbiler i forhold til vanlig bil. Dette er bare tragisk.

[Rødkleiv]

Så denne annonsen i avisen her om dagen. Skjønner godt at motstanderne blir irritert når de ser annonser som dette. Hva mener dere? "Dere kjøper bare elbiler for å snylte og kjøre i kollektivfeltet...." Noen som kjenner igjen det?

Skjønner ikke problemet. Dette realiteter at kjøring kollektivfeltet er den største fordelen for mange. Det er selvsagt BOS klar over.

Er det virkelig noen som tror at dette er en hemmelig fordel som det går an å hysje ned?

[jkirkebo]

Skjønner ikke problemet. Dette realiteter at kjøring kollektivfeltet er den største fordelen for mange. Det er selvsagt BOS klar over.

Hvis definisjonen din av "mange" er 13-14% eller deromkring så har du rett. Men de aller fleste elbilister har liten eller ingen nytte av kollektivfelttilgang.

[Rødkleiv]

Skjønner ikke problemet. Dette realiteter at kjøring kollektivfeltet er den største fordelen for mange. Det er selvsagt BOS klar over.

Hvis definisjonen din av "mange" er 13-14% eller deromkring så har du rett. Men de aller fleste elbilister har liten eller ingen nytte av kollektivfelttilgang.

Har du en kilde til disse tallen, eller er det noe du har funnet på?

[jkirkebo]

Skjønner ikke problemet. Dette realiteter at kjøring kollektivfeltet er den største fordelen for mange. Det er selvsagt BOS klar over.

Hvis definisjonen din av "mange" er 13-14% eller deromkring så har du rett. Men de aller fleste elbilister har liten eller ingen nytte av kollektivfelttilgang.

Har du en kilde til disse tallen, eller er det noe du har funnet på?

http://www.dinside.no/921246/de-viktigste-elbilfordelene

http://elbil.no/nyheter/elbilpolitikk/3320-derfor-velger-nordmenn-elbil

[weld77]

Hørte om en fyr i Bærum der Au Pairen satt på inn til Oslo slik at han kunne kjøre i kollektivfeltet til jobben. Au pairen tok toget tilbake. Hjem kjørte han såpass sent at kø ikke var noe særlig problem uansett.

Så for noen er det veldig, veldig viktig...

[Mippen]

Alle snakker om kollektivfeltet som den viktigste fordelen men det er helt feil. For noen er det kanskje det, men det bor mange folk i Norge som kjører elbil - som ikke har kollektivfelt å benytte seg av.

Elbiltetthet pr kommune. Ikke helt oppdatert nå, men er ikke mange mnd gammel. Selv om det er flest elbiler på østlandet, er det ikke flere biler på østlandet enn i hele resten av Norge til sammen.

http://www.nrk.no/nordland/rana-har-klart-faerrest-elbiler-i-norge-1.12187401

[Rødkleiv]

Skjønner ikke problemet. Dette realiteter at kjøring kollektivfeltet er den største fordelen for mange. Det er selvsagt BOS klar over.

Hvis definisjonen din av "mange" er 13-14% eller deromkring så har du rett. Men de aller fleste elbilister har liten eller ingen nytte av kollektivfelttilgang.

Har du en kilde til disse tallen, eller er det noe du har funnet på?

http://www.dinside.no/921246/de-viktigste-elbilfordelene

http://elbil.no/nyheter/elbilpolitikk/3320-derfor-velger-nordmenn-elbil

Ingen kilde til påstanden din her, så da antar jeg at du bare har funnet på tallene.

Min påstand er at kollektivfeltet er den største fordelen for mange (ikke for alle). Transport Økonomisk Institutt har samme konklusjon (uten å finne på sine egne tall).

Det er uansett helt legitimt å reklamere med tilgang til kollektivfelt. Det er verken dårlig markedsføring eller smakløst.

Det som derimot er smakløst er å si at elbiler er like bra som fossilbiler. Uten subsidier og fordeler er elbilen p.t sjanseløs, så de som ønsker elbiler må også kjempe for å beholde flest mulig fordeler og høyest mulig subsidier lengst mulig. Jeg har på ingen måte dårlig samvittighet for å ha gått over til elbil, og det burde heller ingen andre ha.

[Øyvind.h]

13,6% ut av et utvalg på 2000 sier at kolleltivfeltet er det viktigste.
Dvs i tråd med det Jens hevdet. Selv gir jeg totalt blanke i kollektivfelt selv om jeg bor i Oslo.