Sv: Vanskelig å lakkere blå Leaf?

[Johnny]

Velger man å bruke kladden som ble levert med bilen, og denne slutter å virke en fredagskveld, så blir det litt kinkig. Har man derimot en alternativ løsning liggende bak i bilen, stiller saken seg annerledes.

Siden jeg ikke ser poenget med to mobile ladere, og jeg egentlig aldri lader andre steder enn hjemme, ble valget enkelt for meg. Fantorang!

[BjarteLunde]

Til trådstarter: Jeg har nettopp grublet på det samme som deg. Jeg ba en eletriker sette opp en 16a kurs med egen stikk til egolf, men fikk beskjed at det kunne han ikke fordi det ikke var lovolig. Ja VELDIG mange lader egolf fra vanlig stikk i Norge, men det er altså ikke å anbefale pga at det kan begynne å brenne. Så jeg brukte 9500kr på en ladestasjon (kjøpt via møller) for å sikre nattesøvnen og livet mitt (satt på spissen)

Kort oppsummert: snakk med fagfolk og hør på de.

[Kjelliken]

+ at du får raskere lading med ladestasjon utfra det jeg har lest. og du får vel ikke 16 ampere på den vanlige stikket sucko en får vel bare 10 ampere.

Blir nok lade stasjon hos meg med tiden og. Er ikke bekymret for å bruke den laderen som følger med bilen orginalt.

[np]

Man kan, om man ønsker, tenke litt fremover. Jeg installerer en 11kWh lader til min e-Golf, så er laderen klar for fremtidige oppgraderinger. Koster litt mer, but hey.

[Morti_s]

Man kan, om man ønsker, tenke litt fremover. Jeg installerer en 11kWh lader til min e-Golf, så er laderen klar for fremtidige oppgraderinger. Koster litt mer, but hey.

Mye koster de ladestasjonene?

[np]

Tja, fra ca. 7000 og oppover, avhengig av merke og modell.

[Johnny]

Eller litt mindre, og enda mer å gå på den dagen det blir aktuelt.

http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,16383.msg256142.html#msg256142

[BjarteLunde]

Man kan, om man ønsker, tenke litt fremover. Jeg installerer en 11kWh lader til min e-Golf, så er laderen klar for fremtidige oppgraderinger. Koster litt mer, but hey.

Mye koster de ladestasjonene?

Hvis du kjøper via Møller før du får levert bilen, så koster ladestasjon ferdig monert 9500 kr. Det fine med dette er at du slipper moms ettersom det regnes som "ekstra utstyr".

[kyrregutt]

Jeg valgte bort ladestasjonen. Jeg har 16A kurs i garasjen og lader kun med laderen med kladd (10A) hjemme. Det fungerer fint for meg. Jeg har ikke merket noe varmgang til nå. Trenger jeg raskere lading, har jeg andre alternativer i nærheten.

Jeg fikk bilen min fredag 19.06.15, så jeg har ikke rukket å lade så veldig mye ennå. Jeg lader foreløpig med 10A på en 16A-kurs (skal flytte i august, og setter opp ladestasjonen på ny adresse). Jeg kan kjenne hvilken kurs det er i sikringsskapet med øynene lukket. Alle de andre kursene er helt kalde, mens denne er lunka. Det er altså ikke snakk om at den er så varm - men jeg kjenner godt at den har høyere temperatur enn de øvrige kursene.

Det er ikke noe annet som står på denne kursen. Anlegget var nytt i 2009, og da satte vi også inn ny og kraftigere hovedsikring - så kapasiteten i huset er generelt bra.

Kan godt tenke meg at man på eldre anlegg kan få problemer med varmgang. Man bør nok sørge for at lading skjer på dedikert kurs - og kanskje den kursen bør være 20A selv om man kjører 10A-ledningen?

[oaarum]

Jeg valgte bort ladestasjonen. Jeg har 16A kurs i garasjen og lader kun med laderen med kladd (10A) hjemme. Det fungerer fint for meg. Jeg har ikke merket noe varmgang til nå. Trenger jeg raskere lading, har jeg andre alternativer i nærheten.

Jeg fikk bilen min fredag 19.06.15, så jeg har ikke rukket å lade så veldig mye ennå. Jeg lader foreløpig med 10A på en 16A-kurs (skal flytte i august, og setter opp ladestasjonen på ny adresse). Jeg kan kjenne hvilken kurs det er i sikringsskapet med øynene lukket. Alle de andre kursene er helt kalde, mens denne er lunka. Det er altså ikke snakk om at den er så varm - men jeg kjenner godt at den har høyere temperatur enn de øvrige kursene.

Det er ikke noe annet som står på denne kursen. Anlegget var nytt i 2009, og da satte vi også inn ny og kraftigere hovedsikring - så kapasiteten i huset er generelt bra.

Kan godt tenke meg at man på eldre anlegg kan få problemer med varmgang. Man bør nok sørge for at lading skjer på dedikert kurs - og kanskje den kursen bør være 20A selv om man kjører 10A-ledningen?

Hvis kursen er 20A kan du ikke sette Schuko på den. Ikke 16A CEE heller. Men du kan legge opp 4mm2 kabel på 16A sikring.

[elektrolux]

og kanskje den kursen bør være 20A selv om man kjører 10A-ledningen?

Da risikerer du at 10A kabelen fungerer som varmekabel i stedet for å ta sikringen ved kortslutning.

Ikke bra og ikke lovlig.

[jkirkebo]

og kanskje den kursen bør være 20A selv om man kjører 10A-ledningen?

Da risikerer du at 10A kabelen fungerer som varmekabel i stedet for å ta sikringen ved kortslutning.

Ikke bra og ikke lovlig.

Jepp, vil man lade på 16A på en 20A kurs er det to muligheter:

1. 32A blå CEE kontakt
2. 16A ladestasjon, fast koblet til nettet

[kyrregutt]

og kanskje den kursen bør være 20A selv om man kjører 10A-ledningen?

Da risikerer du at 10A kabelen fungerer som varmekabel i stedet for å ta sikringen ved kortslutning.

Ikke bra og ikke lovlig.

Det er en grunn til at jeg ringer en elektriker når jeg skal ha gjort noe på anlegget