Sv: Dombås - Aurland i TMS 60?

[thomanie]

Betydning av felgenes aerodynamikk besvares her:
http://publications.lib.chalmers.se/records/fulltext/176302/176302.pdf

Meget intressant lesing. Takk!

T

[Cowboystrekk]

Det er vel ikke besparende å gå ned i felgdiameter? Er vel smalere dekk som gjør susen, ref. I3 sine 155-dekk på 19 toms felg.

Litt enig, lik hjulbredde gir lik luftmotstand. Men ved lik hjulbredde så avgjør fordelingen av metall og gummi. Stor felg = mye metall = tyngre hjul, og det radiale tyngdepunktet flyttes lengre ut fra sentrum. Da kreves større dreiemoment for å rotere hjulet, og akselerasjon blir mer energikrevende. Det er også vanskelig å lage smale dekk og lavprofil dekk med lav rullemotstand, i3 sine dekk oppnår bare rullemotstandskarakter C.

Husk at nokian R2 nylig kom som opsjon for vinterdekk på i3. De har A på rullemotstand

[tomrh]

Det er vel ikke besparende å gå ned i felgdiameter? Er vel smalere dekk som gjør susen, ref. I3 sine 155-dekk på 19 toms felg.

Litt enig, lik hjulbredde gir lik luftmotstand. Men ved lik hjulbredde så avgjør fordelingen av metall og gummi. Stor felg = mye metall = tyngre hjul, og det radiale tyngdepunktet flyttes lengre ut fra sentrum. Da kreves større dreiemoment for å rotere hjulet, og akselerasjon blir mer energikrevende. Det er også vanskelig å lage smale dekk og lavprofil dekk med lav rullemotstand, i3 sine dekk oppnår bare rullemotstandskarakter C.

Husk at nokian R2 nylig kom som opsjon for vinterdekk på i3. De har A på rullemotstand

Wow! Dekkprodusentene blir stadig bedre. Lurer på om lavere rullemotstand er oppnådd ved at selve dekket er gjort lettere? I så fall bidrar det også til å flytte vekt mot sentrum og reduserer treghetsmomentet ytterligere.

[gamer73]

hva skjedde med DETTE dekket?

http://www.tv2.no/2014/06/22/broom/dekk/hybridbil/continental/5725176

[tomrh]

Men det er en Leaf-eier, DannyRS, som snart kommer med verdifulle data. Han er så langt meg bekjent den eneste som har klart å skaffe dekk i 18" med rullemotstand A, og han valgte 215 bredde (de fleste velger jo 225/40R18). Hans erfaringer blir gull verdt i forhold til hva lavere rullemotstand og smalere dekk kan kompensere for i 18".

DannyRS har nå kommet med forbrukstall. Tallene bekrefter det som er sagt tidligere i tråden, og er også gode nyheter for 18"-gjengen mhp. forbruk, uansett elbilmodell. Det gjelder å skaffe seg smalest mulig felg og dekk, dekka må ha rullemotstand A, og man må ikke ha det travelt. Da blir man ikke straffet noe på forbruk.

[Golfatle]

Spennende diskusjon, - men slik jeg forstår den masteroppgaven det vises til så har luftmotstanden generert av felgen minimal påvirkning under 80 Km/ t. Tror nok at det kan være litt effekt å spare med smalere dekk, - men min enkle konklusjon er at det er kjørestilen som har størst betydning for forbruket.
Lett og myk på pådragspedalen.

[tomrh]

Jeg har for øyeblikket et 15"-oppsett på Leafen vår for uttesting av rekkevidde. Skaffet noen billige felger på finn og satte på dekk fra fossilen.

Btw - fossilen overtok 16"-felgene og nå sliter jeg med bensinforbruket..

[tomrh]

Interessant lenke: http://ecomodder.com/forum/showthread.php/mpg-difference-between-17-15-tires-19633.html#post272400