Sv: Teknisk: Dashcam-snakk.

[terjeeri]

Hei alle, på dette forumet deler man jo alt   Min Saxo 1999 modell ( 72000km) som jeg kjøpte fra Enviro i 2005 og dermed nå har nytt godt av i nesten 10 år, ble dessverre relativt underkjent på EU kontroll i år. Jeg har jo hørt så mye om at disse bilene er rustfrie. Vel , vel , farlig rust i bærebjelker, farlig rust i gulv foran, generelt mye rust. i bremserør, farlig rust i bremseskiver. Kanskje salting i Trondheim har skylden, men bilen har alltid stått i garasje.... (. bremsene brukes jo sjelden så det kan man forstå..).  rep kost  14-18000. 

Det er jo helt uaktuelt så her blir redningen en ny investering  (  http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=5766687&finnkode=58896900  ).

For øvrig før jeg vraker denne saxoen er det kanskje noen som trenger deler ?  Her er mye kurant, speil, lys,elmotor, osv...

Jeg vil plukke det jeg kan selv før den sendes til hugger, men er det noen som er interessert i noe så send meg en melding.

Etter demontering vil jeg ha et lager av deler hvorav noe kan vurderes solgt, her kan nevnes:

2 stk Sagem Box  ( 2003 ) + ( 1999 )
1 stk Webasto termotop S
2 stk drivakslinger foran
30 stk batterier - 17 stk fra en 2003 modell, øvrige fra 1999.
2 sett med batteribokser flg. uten batterier
1 stk vakumpumpe
4 stk vinterhjul

Noe av dette kan diskuteres solgt hvis interesse.

Jeg har også Evlite , diagbox m. Lexia software og har kjørt vannservice selv på batteriene.

[K S]

Hei alle, på dette forumet deler man jo alt   Min Saxo 1999 modell ( 72000km) som jeg kjøpte fra Enviro i 2005 og dermed nå har nytt godt av i nesten 10 år, ble dessverre relativt underkjent på EU kontroll i år. Jeg har jo hørt så mye om at disse bilene er rustfrie. Vel , vel , farlig rust i bærebjelker, farlig rust i gulv foran, generelt mye rust. i bremserør, farlig rust i bremseskiver. Kanskje salting i Trondheim har skylden, men bilen har alltid stått i garasje.... (. bremsene brukes jo sjelden så det kan man forstå..).  rep kost  14-18000. 

Det er jo helt uaktuelt så her blir redningen en ny investering  (  http://www.finn.no/finn/car/used/object?folderId=5766687&finnkode=58896900  ).

For øvrig før jeg vraker denne saxoen er det kanskje noen som trenger deler ?  Her er mye kurant, speil, lys,elmotor, osv...

Jeg vil plukke det jeg kan selv før den sendes til hugger, men er det noen som er interessert i noe så send meg en melding.

Etter demontering vil jeg ha et lager av deler hvorav noe kan vurderes solgt, her kan nevnes:

2 stk Sagem Box  ( 2003 ) + ( 1999 )
1 stk Webasto termotop S
2 stk drivakslinger foran
30 stk batterier - 17 stk fra en 2003 modell, øvrige fra 1999.
2 sett med batteribokser flg. uten batterier
1 stk vakumpumpe
4 stk vinterhjul

Noe av dette kan diskuteres solgt hvis interesse.

Jeg har også Evlite , diagbox m. Lexia software og har kjørt vannservice selv på batteriene.

Flott at det blir tatt vare på mest mulig og kan forlenge livet til flere biler.

Det har vært mye fokus på elbiler og kort levetid, batteriene holder bare fire fem år osv. Her har du en bil som er 16 (!) år, hvor det ikke er batteriet, men det vanlige, altså rusten som tar knekken på bilen. Er bilen blitt understellsbehandlet?

(Antar at det har blitt byttet celler/blokker, men allikevel, bra!)

[Elmo]

Min Saxo 1999 modell ( 72000km) som jeg kjøpte fra Enviro i 2005 og dermed nå har nytt godt av i nesten 10 år, ble dessverre relativt underkjent på EU kontroll i år.

Litt spent på nært forestående EU-kontrollen på min Saxo 1999 kjøpt fra Danmark i 2005 gått 120000km.
Skiver og bærekuler ble byttet ved forrige EU, så jeg håper at ikke rust skal være nådestøtet denne gangen (men, jeg har jo et par "delebiler" å gå på )

Det er viktig at du sparer på så mye elbil-spesifikke deler som mulig. Hvis du ikke får solgt deler du ikke har plass til så gi dem for all del bort fremfor å kaste dem.

[terjeeri]

Hei, nei jeg tror ikke bilen har vært understellsbehandlet. Ingen rester etter tectyl masse. Dog virker gulvene foran på begge sider å ha hatt et gummiaktig belegg- når jeg river det av følger mye rust med.  Jeg byttet hele batteri pakken fra en 2003 modell for to år siden gått ca 60000. 1999 pakka har holdt bra i ca 7 år før problemer oppstod. Har skiftet 3 batteri på den i dens levetid. Dagens pakke har reduset kapasitet, men jeg får 6 mil før lading. Jeg tar vare på så mye deler jeg kan og satser på enda noen noen fine år med "nybilen".  Hvis man har deler og litt mot til å skru litt, så er jo disse bilene et prosjekt i seg seg selv. Og til en tidel av prisen for en helt ny moderne Elbil.

[K S]

Hei, nei jeg tror ikke bilen har vært understellsbehandlet. Ingen rester etter tectyl masse. Dog virker gulvene foran på begge sider å ha hatt et gummiaktig belegg- når jeg river det av følger mye rust med.  Jeg byttet hele batteri pakken fra en 2003 modell for to år siden gått ca 60000. 1999 pakka har holdt bra i ca 7 år før problemer oppstod. Har skiftet 3 batteri på den i dens levetid. Dagens pakke har reduset kapasitet, men jeg får 6 mil før lading. Jeg tar vare på så mye deler jeg kan og satser på enda noen noen fine år med "nybilen".  Hvis man har deler og litt mot til å skru litt, så er jo disse bilene et prosjekt i seg seg selv. Og til en tidel av prisen for en helt ny moderne Elbil.

Bra

[Elmo]

Jeg tar vare på så mye deler jeg kan og satser på enda noen noen fine år med "nybilen".  Hvis man har deler og litt mot til å skru litt, så er jo disse bilene et prosjekt i seg seg selv.

[Kjell Breivik]

Hei!
Kan være interessert i noen av delene du har til overs.
Ring meg gjerne på telefon 41337335
Mvh. Kjell Breiovik

[Jonenge]

Hei,
min Saxo fra 2002 trenger akutt en brukendes "elektronisk vakumpumpe til bremsekraftforsterker". Har du den delen til salgs (fremdeles)?

[terjeeri]

Hei beklager. den står fortsatt i min saxo, som  jeg beholder over sommeren. Den pumpa bråker og starter oftere en 30 sek, så jeg tror ikke den er verdt å gjenbruke.

[Elmo]

Den pumpa bråker og starter oftere en 30 sek, så jeg tror ikke den er verdt å gjenbruke.

Hvis pumpa går ofte så er det sensoren som er problemet. Hvis sensoren har blå hette så er mulig at det blir bra ved bare å bytte den (ref).  Men hvis du lar det være slik lenge så går ofte selve pumpa istykker.

[Jonenge]

Takk! Min tekniske kunnskap er desverre begrenset, men viss jeg forstår det slik at sensoren er del av selve pumpen - (og denne må repareres før det hele fungerer) er det kanskje like lurt å stå over den du har i Trondheim? For øvrig er det slik på min bil at det hele virker innimellom, slik at bremsene er normale, for deretter - og gjerne plutselig -  at jeg må trykke med stor kraft for å bremse slik man skal. Resultatet er selvfølgelig at man hele tiden tenker bremsing med full kraft... Kan dette ha noe med sensoren å gjøre? Et vanlig verksted i Bergen har sett på det og foreso import av ny pumpe fra Frankrike... De vet kanskje ikke detaljene i dette?

[Elmo]

For å ikke kuppe denne dele-salgs-tråden, tar vi bremsevakumpumpe-diskusjonen i en ny tråd.

[Alfa]

Hei!
Har du fremdeles deler til Saxo?

[terjeeri]

Hei, Saxoen går fortsatt på veien, men den blir snart delebil. Deler jeg ikke skal beholde selv kan selges, men jeg har ikke oversikt ennå. Er det noe spesielt du er ute etter ?

[Alfa]

Hei igjen!
Noen batterier er nok i ferd med å ta kvelden. Holdt bare ca 15 km i dag før lyset kom på (riktig nok med forholdsvis hard belastning for å teste). Selve bilen er i bra stand, så jeg vurderer batteribytte.