Sv: Mulig å ettermontere DAB radio?

[rmr]

Skal til å bestille lade løsning hjemme, trenger tips i siste liten før jeg bestiller

Har 400v 3 fas anlegg. Ladestasjon har jeg vurdert som for dyr, kan i tillegg bare lade en bil om gangen, skal kjøpe en eUP i tillegg til Teslaen snart. Ønsker at begge kan lade samtidig.

Det jeg skal bestille :

- Rød plugg 400v 16A 3 FAS for Teslaen

- Egen 10a kurs for en eventuell e-UP.

· Montering av topolt 10A jordfeilautomat A-type i skap

· Montering av firepolt 16A jordfeilautomat A-type i skap (får 11 KW med denne løsningen)

· Fremlegg til og montering av IP44 Rundstift 5polt 16A CEE-kontakt

· Fremlegg til og montering av IP44 Schuko (vanlig stikkontakt)

Dette vil koste kr. 7.500,- inkl. mva. I tillegg kommer overspenningsvern kr. 1.990,-

Kommentarer på løsning? Kommentar til pris?

Alle tips mottas med takk!

[rmr]

Ingen som har noen innspill? Trenger litt rask tilbakemelding , siden det skal eventuelt bestilles i dag....

Det ser ok ut er også en tilbakemelding

[Car-El]

No vet æ ingenting om e-Up! Så om du skal legge opp et system som du nevnte, så må det være på to separate kurser. For når e-Up!en trekker 10A av den ene fasen så er det bare 6A igjen til Teslaen. Og så vet ikke jeg om det går å justere ned ladeeffekten på e-Up!  Men uansett så vil æ anbefale å legge opp Mode3-lading for e-Up!en sin skyld. Schuko (vanelig huskontakt) er ikke noe som jeg vil anbefale. Industrikontaktene er noe helt annet.

Men søk hjelp på http://elbilhjelpen.no der tror jeg at dem kan være behjelpelig med en Mode3-boks med to Type2-kontakter/ledninger. Skulle ikke overraske meg om dem har system som deler strømmen om begge skulle lade samtidig.

[rmr]

No vet æ ingenting om e-Up! Så om du skal legge opp et system som du nevnte, så må det være på to separate kurser. For når e-Up!en trekker 10A av den ene fasen så er det bare 6A igjen til Teslaen. Og så vet ikke jeg om det går å justere ned ladeeffekten på e-Up!  Men uansett så vil æ anbefale å legge opp Mode3-lading for e-Up!en sin skyld. Schuko (vanelig huskontakt) er ikke noe som jeg vil anbefale. Industrikontaktene er noe helt annet.

Men søk hjelp på http://elbilhjelpen.no der tror jeg at dem kan være behjelpelig med en Mode3-boks med to Type2-kontakter/ledninger. Skulle ikke overraske meg om dem har system som deler strømmen om begge skulle lade samtidig.

Takk for svar. Det blir satt opp separate kurser selvsagt.

Har valgt bort ladestasjon pga. kostnader , så derfor har jeg landet på denne løsningen. eUP vil da lade med 10a, og det er helt ok med min kones kjøre mønster (5 km til jobb). Teslaen får 16a 400v 3 Fas , så den vil få 11 KW , det holder i lange baner

[_Christian]

Skal til å bestille lade løsning hjemme, trenger tips i siste liten før jeg bestiller

Har 400v 3 fas anlegg. Ladestasjon har jeg vurdert som for dyr, kan i tillegg bare lade en bil om gangen, skal kjøpe en eUP i tillegg til Teslaen snart. Ønsker at begge kan lade samtidig.

Det jeg skal bestille :

- Rød plugg 400v 16A 3 FAS for Teslaen

- Egen 10a kurs for en eventuell e-UP.

· Montering av topolt 10A jordfeilautomat A-type i skap

· Montering av firepolt 16A jordfeilautomat A-type i skap (får 11 KW med denne løsningen)

· Fremlegg til og montering av IP44 Rundstift 5polt 16A CEE-kontakt

· Fremlegg til og montering av IP44 Schuko (vanlig stikkontakt)

Dette vil koste kr. 7.500,- inkl. mva. I tillegg kommer overspenningsvern kr. 1.990,-

Kommentarer på løsning? Kommentar til pris?


Alle tips mottas med takk!

Denne løsningen vil ha mangler i forhold til dagen forskrifter. Du har ikke lov å kun bruke jordfeilbryter type A. Det må nå være Type B. Koster mer en type A, men beskytter mot glatte DC-feilenstrømmer som en type A ikke vil se.

Det er krav til at hvert punkt som skal brukes til lading av elbil, har sitt eget kortsluttning/overstrømsvern og egen jordfeilbryter.

Denne siden beskriver hvordan du lader elbil lovlig og trygt. Husk at det går mye strøm til en elbil og det over mange timer. Ikke noe å slurve med.

Christian

[Johnny]

Denne siden beskriver hvordan du lader elbil lovlig og trygt. Husk at det går mye strøm til en elbil og det over mange timer. Ikke noe å slurve med.

Er det noen spesiell grunn til at du antyder at denne karen her vil slurve når han spør om hvilken ladeløsning han skal legge opp hjemme?

[rmr]

Om dette ikke er lovlig , så blir jeg svært forundret , dette skal installeres av ett stort elektrikerfirma i Bergen...

Skal absolutt ikke slurve. Skal utfordre elektrikerfirmaet rundt jordfeilbryter type A. Takk for tips!

Andre innspill?

[Batteritralla]

Hvorfor begrenser du anlegget til 10A kurs til E-Up? Små biler med lite batteri er jo de som har behov for å lade oftest og gjerne så hurtig som mulig. E-Up lader på 16A med annen kladd enn original. Jeg hadde lagt opp 16A kurs, gjerne på 4mm kabel. På denne hadde jeg også satt opp et CEE støpsel.

[rmr]

Hvorfor begrenser du anlegget til 10A kurs til E-Up? Små biler med lite batteri er jo de som har behov for å lade oftest og gjerne så hurtig som mulig. E-Up lader på 16A med annen kladd enn original. Jeg hadde lagt opp 16A kurs, gjerne på 4mm kabel. På denne hadde jeg også satt opp et CEE støpsel.

Eneste grunnen er at jeg har blitt fortalt at eUP ikke kan lade mer enn 10a utenom type2 ladestasjon, og den andre grunnen er at det er nok for vårt kjøremønster. Når du sier den kan ta imot 16a med en annen kladd , så får jeg ta en prat med elektrikeren , det koster jo ikke noe ekstra nesten. Takk for tips!

CEE støpsel, det er en vanlig Schuko ikke sant?

[Epleskreller]

Jeg legger også opp ladestrøm til garasjen i disse dager.  Jeg har lagt en 5*10 pfxp i rør. Setter opp et eget fordelingsskap i garasjen med en 32A400V-trefasekurs med ladeboks og en 16A400V-trefase med stikkontakt(type rød med blå schuko på) Jeg vurderer kjøp av Zoe i tillegg til Model S. Uansett forsøker jeg å dimensjonere for fremtiden.

Elektriker sa til meg at jeg måtte ha B-vern og disse var dyrere..

[Muffinman]

Denne siden beskriver hvordan du lader elbil lovlig og trygt. Husk at det går mye strøm til en elbil og det over mange timer. Ikke noe å slurve med.

Er det noen spesiell grunn til at du antyder at denne karen her vil slurve når han spør om hvilken ladeløsning han skal legge opp hjemme?

Hører vi Karpmann synge i det fjerne?

[Johnny]

Hvorfor begrenser du anlegget til 10A kurs til E-Up? Små biler med lite batteri er jo de som har behov for å lade oftest og gjerne så hurtig som mulig. E-Up lader på 16A med annen kladd enn original. Jeg hadde lagt opp 16A kurs, gjerne på 4mm kabel. På denne hadde jeg også satt opp et CEE støpsel.

Eneste grunnen er at jeg har blitt fortalt at eUP ikke kan lade mer enn 10a utenom type2 ladestasjon, og den andre grunnen er at det er nok for vårt kjøremønster. Når du sier den kan ta imot 16a med en annen kladd , så får jeg ta en prat med elektrikeren , det koster jo ikke noe ekstra nesten. Takk for tips!

CEE støpsel, det er en vanlig Schuko ikke sant?

CEE støpsler er de røde og blå!

Følger elektrikeren din med i timen, noe det er god grunn til å tro at han ikke gjør siden han ikke vet om kravet om type B vern, så har han ikke lov til å montere en schuco med mer en 10A sikring.

[rmr]

Hvorfor begrenser du anlegget til 10A kurs til E-Up? Små biler med lite batteri er jo de som har behov for å lade oftest og gjerne så hurtig som mulig. E-Up lader på 16A med annen kladd enn original. Jeg hadde lagt opp 16A kurs, gjerne på 4mm kabel. På denne hadde jeg også satt opp et CEE støpsel.

Eneste grunnen er at jeg har blitt fortalt at eUP ikke kan lade mer enn 10a utenom type2 ladestasjon, og den andre grunnen er at det er nok for vårt kjøremønster. Når du sier den kan ta imot 16a med en annen kladd , så får jeg ta en prat med elektrikeren , det koster jo ikke noe ekstra nesten. Takk for tips!

CEE støpsel, det er en vanlig Schuko ikke sant?

CEE støpsler er de røde og blå!

Følger elektrikeren din med i timen, noe det er god grunn til å tro at han ikke gjør siden han ikke vet om kravet om type B vern, så har han ikke lov til å montere en schuco med mer en 10A sikring.

Skal som sagt sjekke det med Type B vern , når det gjelder Schuco , så har han ikke foreslått mer enn 10a.

[rmr]

Da er bestilling oppdatert med Type B vern , og jeg går for 10a egen kurs til eUP. 16a tåler ikke en schuko etter det jeg skjønner pga varmgang , så det blir ikke lovlig , ønsker heller ikke å gå for en overgang til rødt/blått CEE kontakt. Må vel da få laget en spesiell kontakt ? Er det lovlig da?

[Johnny]

Da er bestilling oppdatert med Type B vern , og jeg går for 10a egen kurs til eUP. 16a tåler ikke en schuko etter det jeg skjønner pga varmgang , så det blir ikke lovlig , ønsker heller ikke å gå for en overgang til rødt/blått CEE kontakt. Må vel da få laget en spesiell kontakt ? Er det lovlig da?

Det er mulig å bruke en slik en,

http://www.clasohlson.com/no/Overgangsadapter/Pr364551000

Så får du også kjøpt ladekladder med CCE støpsel, men da kan du like godt få montert en fast ladestasjon spør du meg.