Sv: Stygge flekker i setene e-Golf

[tkjoerlaug]

Hei

Har bestilt meg tesla og prøver å regne litt på hva den vil koste meg i daglig drift ved lading hjemme. Kan man anta 100% effektiv lading, (dvs. 1kW tatt ut fra veggen gir 1kW inn på batteriet) eller må man regne med et visst tap (varme i lader, varmetap batterie etc.)

[GOS]

Hei

Har bestilt meg tesla og prøver å regne litt på hva den vil koste meg i daglig drift ved lading hjemme. Kan man anta 100% effektiv lading, (dvs. 1kW tatt ut fra veggen gir 1kW inn på batteriet) eller må man regne med et visst tap (varme i lader, varmetap batterie etc.)

Du må regne med en del tap, ca 10- 12%

[tkjoerlaug]

Ok, takker!

[rossifan46]

Hei

Har bestilt meg tesla og prøver å regne litt på hva den vil koste meg i daglig drift ved lading hjemme. Kan man anta 100% effektiv lading, (dvs. 1kW tatt ut fra veggen gir 1kW inn på batteriet) eller må man regne med et visst tap (varme i lader, varmetap batterie etc.)

Du kan også ta med i ditt regnestykke at batteriet "tapper" seg ca 1-2% pr døgn når den står parkert. I tillegg til om du eventuelt benytter forvarming.

[Epleskreller]

Var det ikke sånn at effekttapet var lavere om man ladet med 400V trefase, mener jeg leste det her en plass for lenge siden. Men, forskjellen betyr nok lite i praksis.

[Leif1]

De hadde en sånn kalkulator på hjemmesiden sin, som viste kostnader med ymse ladevarianter. Vet ikke om den finnes lenger. Jo kjappere lading, dess mindre tap syns jeg huske.

[Cowboystrekk]

Hei

Har bestilt meg tesla og prøver å regne litt på hva den vil koste meg i daglig drift ved lading hjemme. Kan man anta 100% effektiv lading, (dvs. 1kW tatt ut fra veggen gir 1kW inn på batteriet) eller må man regne med et visst tap (varme i lader, varmetap batterie etc.)

Du kan også ta med i ditt regnestykke at batteriet "tapper" seg ca 1-2% pr døgn når den står parkert. I tillegg til om du eventuelt benytter forvarming.

Med energisparing på begrenser ofte tapet seg til 2-3 km (ihvertfall på min bil), da er vi godt under 1%