Akselerasjon og antispinn

[fws]

Jeg vet ikke om det stemmer, men for meg føles det ut som bilen responderer raskere på gasspedalen når jeg skrur av antispinn. Og at bilen blir mer kontant. Det kan også henge sammen med at jeg har fått på sommerdekka, men for meg føles det ut som bilen blir mer kontant når antispinn skrues av.

Jeg vet at antispinn kan "strupe" effekten hvis man begynner å spinne, men så lenge man ikke spinner burde den jo ikke koble inn.

Er det noen andre som har erfaringer/meninger om dette? Innbiller jeg meg noe, eller er det reelt?

[Fallskjerm]

Hei sann

Når det gjelder antispinn og når den kopler inn så merker du det veldig godt at bilen struper effekt, det blir så lite effekt igjen at du nesten tror det er feil på bilen, helt til du ser lyyset i "dæsjen".

For meg høres det nesten ut som når man bruker ECO (knappen på rattet) av på.

Når ECO er koplet på er det i tilligg til "Kick down" funksjon også noe roligere effekt påslag.

Når ECO mode er koplet til så ser du at de hvite effekt prikkene fylles på roligere kontra når ECO er slått av.

[fws]

Hei sann

Når det gjelder antispinn og når den kopler inn så merker du det veldig godt at bilen struper effekt, det blir så lite effekt igjen at du nesten tror det er feil på bilen, helt til du ser lyyset i "dæsjen".

For meg høres det nesten ut som når man bruker ECO (knappen på rattet) av på.

Når ECO er koplet på er det i tilligg til "Kick down" funksjon også noe roligere effekt påslag.

Når ECO mode er koplet til så ser du at de hvite effekt prikkene fylles på roligere kontra når ECO er slått av.

Jeg vil ikke påstå at det er kjempeforskjell mellom antispinn av og på. Hvertfall ikke på min bil. Men Forskjellen på med og uten ECO er stor. Men der struper den også effekten ned til ca 80, eller 90 hk. Husker ikke helt nøyaktig hvor mange hk bilen har i ECO modus.

EDIT: Når hjulene begynner å spinne forsvinner all effekten..... Det er et typisk problem på vinterstid. (Misforsto første settningen til Fallskjerm)

[begiljen]

Jeg synes jeg merker en forskjell på akselerasjonen når jeg byttet fra vinterdekk til sommerdekk (første gang jeg byttet fra vinterdekk med Leaf denne våren). Jeg har 17" Tekna sommerdekk, og 16" aluminiumsfelger på vinterdekkene. Synes spesielt at akselerasjon fra start var mer kontant med vinterdekkene. Mulig dette kan forklares med større dekk-dimensjon, og spesielt dersom det er forskjell på vektdistribusjon mellom sommer og vinterdekkene. Mer tyngde ytterst på dekkene gir mer treghetsmoment, stemmer ikke det?

Noen andre som har merket noe til dette?

[tomrh]

Jeg synes jeg merker en forskjell på akselerasjonen når jeg byttet fra vinterdekk til sommerdekk (første gang jeg byttet fra vinterdekk med Leaf denne våren). Jeg har 17" Tekna sommerdekk, og 16" aluminiumsfelger på vinterdekkene. Synes spesielt at akselerasjon fra start var mer kontant med vinterdekkene. Mulig dette kan forklares med større dekk-dimensjon, og spesielt dersom det er forskjell på vektdistribusjon mellom sommer og vinterdekkene. Mer tyngde ytterst på dekkene gir mer treghetsmoment, stemmer ikke det?

Noen andre som har merket noe til dette?

Her er en tråd om dette: http://vgd.no/forbruker/bil/tema/846510/
Jeg tror sånn sett 15"-felger er det ultimate valget for Leaf.

Edit: Ble nylig ble postet en lenke i Golf GTE tråden som omhandler dette: http://www.caranddriver.com/features/effects-of-upsized-wheels-and-tires-tested