Sv: Solcelleanlegg

[joa]

skal man fra Hemsdal/Fagernes og til skei/førde/nordfjordeid, så hjelper ladestasjonen i aurland lite.

fergekaien på manheller/fodnes hadde vært en flott plass, om man da fikk en avtale med fergeselskapet om å få fortrinn i fergekøen, slik at man slapp å stille seg bakerst i den vanlige køen når fergen gikk.

+ at selvsagt håbakken er et knutepunkt for også trafikken mot voss i tillegg til mot sogndal.

og sogndal er knutepunkt for trafikk over sognefjellet.

Er det nokon som har kome seg velberga over Hemsedalsfjellet og til Sogndal med ein Leaf? Skal til Hafslo i sommar og skulle gjerne teke med Leafen frå austlandet. Men siste ladepunkt er som kjent Kiwi på Hemsedal. Vil det hjelpe å halde traktorfart i oppoverbakkane?

For å svare sjølv: Lada til 93% på Gol (då stoppa hurtigladaren), lada til 100% på KIWI Hemsedal (lada 1 time og 15 min). 66% på toppen av Hemsedal. 73% nede ved Borlaug. Derfrå er det mykje nedover til Lærdal. Ingen problem altså å kome seg til indre Sogn den vegen på ein godværsdag.
Men eg er spent på korleis det blir tilbake, eit godt poeng at det er mykje meir stigning frå Lærdal til toppen av Hemsedal.

[THE]

skal man fra Hemsdal/Fagernes og til skei/førde/nordfjordeid, så hjelper ladestasjonen i aurland lite.

fergekaien på manheller/fodnes hadde vært en flott plass, om man da fikk en avtale med fergeselskapet om å få fortrinn i fergekøen, slik at man slapp å stille seg bakerst i den vanlige køen når fergen gikk.

+ at selvsagt håbakken er et knutepunkt for også trafikken mot voss i tillegg til mot sogndal.

og sogndal er knutepunkt for trafikk over sognefjellet.

Er det nokon som har kome seg velberga over Hemsedalsfjellet og til Sogndal med ein Leaf? Skal til Hafslo i sommar og skulle gjerne teke med Leafen frå austlandet. Men siste ladepunkt er som kjent Kiwi på Hemsedal. Vil det hjelpe å halde traktorfart i oppoverbakkane?

For å svare sjølv: Lada til 93% på Gol (då stoppa hurtigladaren), lada til 100% på KIWI Hemsedal (lada 1 time og 15 min). 66% på toppen av Hemsedal. 73% nede ved Borlaug. Derfrå er det mykje nedover til Lærdal. Ingen problem altså å kome seg til indre Sogn den vegen på ein godværsdag.
Men eg er spent på korleis det blir tilbake, eit godt poeng at det er mykje meir stigning frå Lærdal til toppen av Hemsedal.

Lærdal - Hemsedal bør gå greit, men det er jo ingen lademuligheter i Lærdal ennå. Jeg har ikke prøvd ennå, men tror jeg skal komme meg fra Lærdal til Gol uten problem. Fra Hemsedal til Gol er det mye nedover, så det er ikke sikkert at det er nødvendig med lading i Hemsedal heller. Siden jeg bor i Lærdal er det ikke noe problem for meg at det mangler lader her, men for alle som er på gjennomreise blir det vanskelig. På vinteren kunne jeg tenkt meg hurtiglader på Borlaug, da kommer man seg greit over Hemsedal, og også Filefjell.

[joa]

skal man fra Hemsdal/Fagernes og til skei/førde/nordfjordeid, så hjelper ladestasjonen i aurland lite.

fergekaien på manheller/fodnes hadde vært en flott plass, om man da fikk en avtale med fergeselskapet om å få fortrinn i fergekøen, slik at man slapp å stille seg bakerst i den vanlige køen når fergen gikk.

+ at selvsagt håbakken er et knutepunkt for også trafikken mot voss i tillegg til mot sogndal.

og sogndal er knutepunkt for trafikk over sognefjellet.

Er det nokon som har kome seg velberga over Hemsedalsfjellet og til Sogndal med ein Leaf? Skal til Hafslo i sommar og skulle gjerne teke med Leafen frå austlandet. Men siste ladepunkt er som kjent Kiwi på Hemsedal. Vil det hjelpe å halde traktorfart i oppoverbakkane?

For å svare sjølv: Lada til 93% på Gol (då stoppa hurtigladaren), lada til 100% på KIWI Hemsedal (lada 1 time og 15 min). 66% på toppen av Hemsedal. 73% nede ved Borlaug. Derfrå er det mykje nedover til Lærdal. Ingen problem altså å kome seg til indre Sogn den vegen på ein godværsdag.
Men eg er spent på korleis det blir tilbake, eit godt poeng at det er mykje meir stigning frå Lærdal til toppen av Hemsedal.

Tilbake frå Sogn over Hemsedalsfjellet. 72% ved Håbakken. 19% på toppen av fjellet. 13% ved Kiwi Hemsedal. Lading der. Brukte 13-14% til frå Hemsedal til hurtigladar ved Gol Auto. Så det ville vore knapt å komma dit utan lading på Hemsedal. Ser fram til ein hurtigladar i Lærdal.

[pudderjagar]

Korleis klarar du å lese av % på batteriet når du kjører?

[sølv-pilen]

Korleis klarar du å lese av % på batteriet når du kjører?

Han kjører Leaf. Der kan du ha prosentvis vising av batterimengde.

[elbil-1]

skal man fra Hemsdal/Fagernes og til skei/førde/nordfjordeid, så hjelper ladestasjonen i aurland lite.

fergekaien på manheller/fodnes hadde vært en flott plass, om man da fikk en avtale med fergeselskapet om å få fortrinn i fergekøen, slik at man slapp å stille seg bakerst i den vanlige køen når fergen gikk.

+ at selvsagt håbakken er et knutepunkt for også trafikken mot voss i tillegg til mot sogndal.

og sogndal er knutepunkt for trafikk over sognefjellet.

Er det nokon som har kome seg velberga over Hemsedalsfjellet og til Sogndal med ein Leaf? Skal til Hafslo i sommar og skulle gjerne teke med Leafen frå austlandet. Men siste ladepunkt er som kjent Kiwi på Hemsedal. Vil det hjelpe å halde traktorfart i oppoverbakkane?

For å svare sjølv: Lada til 93% på Gol (då stoppa hurtigladaren), lada til 100% på KIWI Hemsedal (lada 1 time og 15 min). 66% på toppen av Hemsedal. 73% nede ved Borlaug. Derfrå er det mykje nedover til Lærdal. Ingen problem altså å kome seg til indre Sogn den vegen på ein godværsdag.
Men eg er spent på korleis det blir tilbake, eit godt poeng at det er mykje meir stigning frå Lærdal til toppen av Hemsedal.

Kjørte samme veien forrige uke.

Ladet til 93% på gratisladeren til Gol-Auto
Hadde så 72% på Kiwi hemsedal og ladet der ca 1t 20 min til 100%
Hadde ca 54% på Fodnes fergekai. Brukte nesten ikke energi fra toppen av hemsedalsfjellet og til fergekaien. Regnenerte masse energi nedover fjellet.

Kom helt til Skei i Jølster med 10km igjen på telleren.

175KM fra Hemsedal - + 10 kilometer rest = 185 km over hemsedalsfjellet og sogndalen-fjærland, synes det var imponerende.

Hadde vært fint med en hurtiglader på skei i jølster, sogndal og lærdal.

[espenvp]

9mnd senere (gammel diskusjon) er det lys i enden av tunnelen? Blir det noe hurtiglader i Sogndal? Se på kartet til ladestasjoner.no, Sogndal er midt i en hutiglader-ørken! Fullstendig umulig for oss med 20-30Kw/h biler å legge opp til turer til Jotunheimen fra Bergen (sognefjellet), uten å måtte kjøre hundrevis av kilometer omvei eller å sen-lade på veien.

[THE]

Sogndal ligger vel inne i runde 3 av Enova-utlysningene, og skal lyses ut i mai. Da er det også en del andre strekninger uten ladetilbud pr i dag som lyses ut, blant annet Strynefjellet og Romsdalen.http://www.enova.no/finansiering/naring/transport/stotte-til-ladeinfrastruktur/1034/0/ Regner med at fristen for etablering av ladestasjoner for denne runden av utlysninger blir forsommeren 2017.

Håper Fortum får opp hurtiglader på Håbakken (Lærdal) i løpet av våren, da bør det gå greit å komme seg til Sandane/Jølster og neste hurtiglader på sommeren. På vinteren bør det nok være lademulighet i Sogndal og/eller Skei for at dette skal være komfortabelt.


Med hurtiglader på Håbakken vil det også være mulig å komme seg over Sognefjellet for mange elbiler da det er 2 stk. 7kW ladeuttak i Gaupne der man kan toppe opp batteriet før fjellet.