Sv: Hyggelig forbruk nå gitt

[Sele]

Hvis man ønsker flere over på elbil så må ikke fordelene røres. Jo flere elbiler jo bedre er det for lokal miljøet. Og det var det jeg trodde politikerene også hadde i tankene ved innføring av fordelene. Ikke hvordan vi nå i neste omgang skal kunne ta avgift på grønt miljø og at på til på lik linje med fossilbiler. Minner litt om diesel sagaen dette.

[Jostein Pedersen]

Men i Teslaen slipper du utgifter til bom og drivstoff er nesten gratis... Her bør du finne frem kalkulatoren. Kan godt hende en pent brukt Tesla faktisk blir billigere enn en ny Golf...

Om litt så skal det ikk lenge være dratis og kjøre gjennom bommene.
Det første som kommer til å tas vekk er kollektivkjøring, bompenger, gratis ferjer
og gratis strøø osv.

[zbk]

Hvis man ønsker flere over på elbil så må ikke fordelene røres. Jo flere elbiler jo bedre er det for lokal miljøet. Og det var det jeg trodde politikerene også hadde i tankene ved innføring av fordelene. Ikke hvordan vi nå i neste omgang skal kunne ta avgift på grønt miljø og at på til på lik linje med fossilbiler. Minner litt om diesel sagaen dette.

For å aksellerere overgangen må avgiftsfritaket vare lengst mulig, men jeg tror du blir skuffet om du tror dette vil vare evig. Ingenting ville glede meg mer enn om jeg tar feil. Tanken har vel aldri vært at avgiftsfritaket skulle vare evig, men at det var nødvendig for å hjelpe elbilene inn på markedet med dagens batterikostnader.

[THE]

Hvis man ønsker flere over på elbil så må ikke fordelene røres. Jo flere elbiler jo bedre er det for lokal miljøet. Og det var det jeg trodde politikerene også hadde i tankene ved innføring av fordelene. Ikke hvordan vi nå i neste omgang skal kunne ta avgift på grønt miljø og at på til på lik linje med fossilbiler. Minner litt om diesel sagaen dette.

Kan jo ende opp med differensiert prising i bomringer for eksempel. Bergen innfører rushtidsavgift, og det er jo sagt at miljø er årsaken. Hva om elbiler kjører gratis/rimeligere gjennom bomringer som primært skal ha trafikkregulerende hensikt (rushtid), men må betale der bompenger brukes for finansiering av vegprosjekter? Ser for meg at Oslo også kommer til å innføre rushtidsavgift etter hvert, og det vil vel ha en del å si for luftkvalitet om elbiler slipper gjennom bomringen for 20 kroner mens bensin og diesel må betale mer. Kan også differensiere mellom bensin og diesel, f.eks. 40 kroner for bensin og 60 kroner for diesel. Da vil det fremdeles være gunstig å ha elbil i forhold til fossil-bil.

Jeg tror nok ikke det vil være "gratis" å kjøre elbil om noen år, men jeg tror prisen for å kjøre diesel/bensin-bil vil øke mye mer enn prisen for å kjøre elbil. Løsningen er å få folk til å gå og sykle mye mer. Samtidig må vi bli flinkere til å samkjøre i privatbiler. Kollektivtrafikken klarer ikke å ta unna transportbehovet om alle slutter å kjøre bil, derfor er løsningen til politikerne å øke prisen på bilbruk så mye at folk ikke har råd til å ta bilen. 

[Sele]

Hvis man ønsker flere over på elbil så må ikke fordelene røres. Jo flere elbiler jo bedre er det for lokal miljøet. Og det var det jeg trodde politikerene også hadde i tankene ved innføring av fordelene. Ikke hvordan vi nå i neste omgang skal kunne ta avgift på grønt miljø og at på til på lik linje med fossilbiler. Minner litt om diesel sagaen dette.

For å aksellerere overgangen må avgiftsfritaket vare lengst mulig, men jeg tror du blir skuffet om du tror dette vil vare evig. Ingenting ville glede meg mer enn om jeg tar feil. Tanken har vel aldri vært at avgiftsfritaket skulle vare evig, men at det var nødvendig for å hjelpe elbilene inn på markedet med dagens batterikostnader.

Hvorfor tror du fordelene ble innført? Hva er 50000 elbiler mot dagens fossile bilpark?

[Sele]

Hvis man ønsker flere over på elbil så må ikke fordelene røres. Jo flere elbiler jo bedre er det for lokal miljøet. Og det var det jeg trodde politikerene også hadde i tankene ved innføring av fordelene. Ikke hvordan vi nå i neste omgang skal kunne ta avgift på grønt miljø og at på til på lik linje med fossilbiler. Minner litt om diesel sagaen dette.

Kan jo ende opp med differensiert prising i bomringer for eksempel. Bergen innfører rushtidsavgift, og det er jo sagt at miljø er årsaken. Hva om elbiler kjører gratis/rimeligere gjennom bomringer som primært skal ha trafikkregulerende hensikt (rushtid), men må betale der bompenger brukes for finansiering av vegprosjekter? Ser for meg at Oslo også kommer til å innføre rushtidsavgift etter hvert, og det vil vel ha en del å si for luftkvalitet om elbiler slipper gjennom bomringen for 20 kroner mens bensin og diesel må betale mer. Kan også differensiere mellom bensin og diesel, f.eks. 40 kroner for bensin og 60 kroner for diesel. Da vil det fremdeles være gunstig å ha elbil i forhold til fossil-bil.

Jeg tror nok ikke det vil være "gratis" å kjøre elbil om noen år, men jeg tror prisen for å kjøre diesel/bensin-bil vil øke mye mer enn prisen for å kjøre elbil. Løsningen er å få folk til å gå og sykle mye mer. Samtidig må vi bli flinkere til å samkjøre i privatbiler. Kollektivtrafikken klarer ikke å ta unna transportbehovet om alle slutter å kjøre bil, derfor er løsningen til politikerne å øke prisen på bilbruk så mye at folk ikke har råd til å ta bilen.

Hvis du vil ha et bedre lokalmiljø så kan du ikke betale deg til det ved bompenger. Eneste løsningen er en mye større andel av biler med nullutslipp. Det er derfor jeg sier at politikerene dritter i miljøet hvis ikke fordelen videreføres. Da har de avslørt seg selv.

[cra]

Det første som kommer til å tas vekk er kollektivkjøring, bompenger, gratis ferjer
og gratis strøø osv.

Gratis strøm er ikke noen politisk vedtatt fordel, så den blir nok ikke fjernet. Det er et tilbud som den enkelte eier av kontakter tilbyr, på lik linje med f.eks. gratis parkering for alle (også eksosbiler av alle slag) utenfor butikker og kjøpesentere, gratis lån av handlevogn, eller gratis springvann til maten på spisesteder.

[SondreG]

Kanskje det er lurt å avvente hvilke fordeler det blir for elbiler vs hybrider. Svaret kommer vel i slutten av mai.

[MikeLevy]

Takk for mange gode svar og diskusjoner

Slik det ser ut nå har den nyeste Tesla S 70 D meldt seg på og blitt min mest aktuelle kandidat, men har enda ikke utelukket Golf GTE. Har til ut mai og bestemme meg på og mye skjer både politisk og på teknologi-fronten så har en måned og bestemme meg på.