Sv: Stikk kontakt til E-Golf - HJELP!

[dosmont]

For og kjøre fritt i alle bommene i Norge, må jeg søke om fritak hos alle eller holder det med en søknad?

[emil]

For og kjøre fritt i alle bommene i Norge, må jeg søke om fritak hos alle eller holder det med en søknad?

Holder med avtale hos et tilfeldig valgt bomselskap og så legger de bilen inn i fritaksregisteret. Bombrikke må du ha uansett.

Fritaket gjelder ikke bommen på grensa på Svinesund, og heller ikke Flakk-Rørvik ferga som har betaling via Autopass.

[elektrolux]

Bombrikke må du ha uansett.

Det er ikke en betingelse at du har bombrikke, men 2 rettsinstanser har gitt bomselskaper medhold i å fakturere Elbiler uten bombrikke med sats tilsvarende bil under 3500 kg.

I praksis skal du ikke betale bompengekrav så sant du monterer bombrikke etter at bomselskapet har sendt deg varsel om dette.

[emil]

Hvis du ikke vil bli overvåket langs veien tar du ut bombrikken når du ser den er aktivert og gir deg grønt lys i første bom du passerer. Resten av passeringene dine blir tatt på skiltgjenkjenning og du slipper videre fakturering.

Kjørte uten brikke en periode etter frontrutebytte uten problemer. Jeg registrerte også brikke på veterankjøretøyet og har aldri blitt ekstra fakturert selv om jeg ikke har hatt den montert i ruta. Passeringer i veteran uten brikke kommer på faktura på lik linje med de jeg fikk da jeg hadde vanlig fossilbil med brikke.

Hvorfor enkelte bruker mer tid på kranglig med bomselskaper enn registrering av brikke skjønner jeg ikke.

[dosmont]

Takk for svar
Da har jeg gjort det som skulle vært gjort

[elektrolux]

Hvorfor enkelte bruker mer tid på kranglig med bomselskaper enn registrering av brikke skjønner jeg ikke.

Nå har jeg mottat faktura for en passering kl 05:39:34 den 18 des 2014 med campingbilen, og det uten at jeg selv har registrert denne kjøringen. Jeg registrerer all kjøring med bil med bomavgift, og inntil dette er avklart mistenker jeg NJB for usaklig innkreving av Bompenger.

Er ellers enig med Emil om at dette tar utrolig mye tid. Skulle ønske disse pengene kunne vært krevet inn på en måte som ikke krever så mye fra bruker. F.eks med en ekstra avgift over dieselpumpen.

[Rikerud]

Hvorfor enkelte bruker mer tid på kranglig med bomselskaper enn registrering av brikke skjønner jeg ikke.

Nå har jeg mottat faktura for en passering kl 05:39:34 den 18 des 2014 med campingbilen, og det uten at jeg selv har registrert denne kjøringen. Jeg registrerer all kjøring med bil med bomavgift, og inntil dette er avklart mistenker jeg NJB for usaklig innkreving av Bompenger.

Er ellers enig med Emil om at dette tar utrolig mye tid. Skulle ønske disse pengene kunne vært krevet inn på en måte som ikke krever så mye fra bruker. F.eks med en ekstra avgift over dieselpumpen.

Evt i framtiden over strømregningen

[Sele]

Hvorfor enkelte bruker mer tid på kranglig med bomselskaper enn registrering av brikke skjønner jeg ikke.

Nå har jeg mottat faktura for en passering kl 05:39:34 den 18 des 2014 med campingbilen, og det uten at jeg selv har registrert denne kjøringen. Jeg registrerer all kjøring med bil med bomavgift, og inntil dette er avklart mistenker jeg NJB for usaklig innkreving av Bompenger.

Er ellers enig med Emil om at dette tar utrolig mye tid. Skulle ønske disse pengene kunne vært krevet inn på en måte som ikke krever så mye fra bruker. F.eks med en ekstra avgift over dieselpumpen.

Evt i framtiden over strømregningen

Ja der var du morsom

[TB]

Hvis du ikke vil bli overvåket langs veien tar du ut bombrikken når du ser den er aktivert og gir deg grønt lys i første bom du passerer. Resten av passeringene dine blir tatt på skiltgjenkjenning og du slipper videre fakturering.

Om du faktisk ynskjer å være anonym lar du brikka være i bilen  , og tegner avtale med sletting av data.
Om skiltgjenkjenning brukes vil det bli tatt bilde av bilen, og det sendes i ein del tilfeller ut faktura. Faktura blir normalt kreditert ved klage, men faktura / kreditnota og vedlegg blir arkivert i 10 år.

Det er ingen ulemper ved anonyme passeringer for elbil, pga kostnaden er 0. Ved anonym avtale på fosilbil vil t.d. 1 times regelen utgå, bom selskapet veit ikkje når du sist passerte og vil fakturere for alle passeringer.

Her er detaljer rundt anonyme passeringer:
http://www.fjellinjen.no/Innga-AutoPASS-avtale/Konsekvenser-av-anonyme-passeringer/

Konsekvenser av anonyme passeringer
Sist oppdatert: 02.03.2012 15:55:22
Krysser du av for sletting av data ved avtaletegning, kan du ikke kontrollere passeringsopplysningene dine i ettertid.

Har du bedt om sletting av passeringer ved avtaleinngåelse sletter vi automatisk passeringsopplysninger straks passeringen er registrert for fakturering.

Vi vil gjøre oppmerksom på at passeringsopplysningene i disse tilfellene ikke vil være tilgjengelig for senere kontroll. Det vil derfor bli vanskeligere for deg å dokumentere en eventuell innsigelse på en faktura i fremtiden.

Hvorfor enkelte bruker mer tid på kranglig med bomselskaper enn registrering av brikke skjønner jeg ikke.

Støttes - at ein del nektar bruk av brikke vil gjere at bompengeselskapa mulig raskere vil få fjerna fritaket.
Alternativt at AutoPASS blir obligatorisk for alle kjøretøy, ikkje berre dei over 3,5 t innført 1. januar 2015.

http://www.fjellinjen.no/Innga-AutoPASS-avtale/tag

[emil]

Hvis du ikke vil bli overvåket langs veien tar du ut bombrikken når du ser den er aktivert og gir deg grønt lys i første bom du passerer. Resten av passeringene dine blir tatt på skiltgjenkjenning og du slipper videre fakturering.

Om du faktisk ynskjer å være anonym lar du brikka være i bilen  , og tegner avtale med sletting av data.

Tenkte mer på de antennene som bruker autopassbrikker til å måle trafikkflyt, for bompasseringer har jeg alltid sagt av brikke er det mest anonyme du får.

Om skiltgjenkjenning brukes vil det bli tatt bilde av bilen, og det sendes i ein del tilfeller ut faktura. Faktura blir normalt kreditert ved klage, men faktura / kreditnota og vedlegg blir arkivert i 10 år.

De skal jo sjekke opp mot avtaleregisteret for å se om du har avtale, men om det av en eller annen grunn ble feil i registrering av passering.

[elektrolux]

Har ingen problemer med overvåkningen dette medfører. Tvert imot er det fint å få en oversikt over bilbruken slik at en kan sjekke dette opp mot egen registrering.

I dette tilfellet kan det virke som bomselskapet kan ha en feilregistrering, men det kan selvfølgelig være at jeg rett og slett har glemt å registrere denne kjøreturen i eget register.

Dermed er det betryggende at bomselskapet skal ha tatt vare på bildet slik at jeg kan få en avklaring. Kanskje har noen andre enn meg kjørt bilen min og da er det greit å kunne overlevere fakturaen til de som fortjener den.

Det er likevel problematisk når bomselskapene sender ut regning nesten 1/2 år etter passeringen skal ha funnet sted. De burde sendt ut senest 1 måned etterpå. Da kunne det blitt mye mindre diskusjon og tvil om registreringen er saklig eller ikke. Vi har jo hørt om mange usaklige regninger og dette i tillegg til den inneffektive driften der såvidt 50% av innsamlet beløp går til det de skal, samt styrehonorarer og utbytte og studieturer til Bommen i Algarve Portogal er mine ankepunkter mot bommer. Ikke anonymitet.  

[cra]

Den som er redd for å bli sporet pga bombrikken bør vel kanskje konsentrere seg om mobiltelefonen først. Se bare på Google Traffic. Hvor tror dere den informasjonen kommer fra?   Eller spillet Ingress. Jeg kan med letthet se hvilke husstander som har hatt mange android-enheter over tid på "scanneren" i det spillet.

Når det gjelder antenner som sjekker bombrikker for å telle trafikk tipper jeg de ikke lagrer mye info om abonnenten/at de ikke har tilgang til disse detaljene i det heletatt.

[emil]

Den som er redd for å bli sporet pga bombrikken bør vel kanskje konsentrere seg om mobiltelefonen først. Se bare på Google Traffic. Hvor tror dere den informasjonen kommer fra?   Eller spillet Ingress. Jeg kan med letthet se hvilke husstander som har hatt mange android-enheter over tid på "scanneren" i det spillet.

Når det gjelder antenner som sjekker bombrikker for å telle trafikk tipper jeg de ikke lagrer mye info om abonnenten/at de ikke har tilgang til disse detaljene i det heletatt.

Noen av oss er kronisk paranoide og lar ikke Google (eller andre) spore noe som helst (eller så lite som mulig) fra mobiltelefon eller pc... Men bombrikken har jeg montert

Det har vel også vært tilfeller der man har brukt trafikktellerboks (sånn som kun har induksjonssløyfe i bakken) til å sansynliggjøre råkjøring i en rettsak. Så skal man være helt anonym for man kvitte seg med all elektronikk og flytte langt ut i skauen.

[TB]

Det er likevel problematisk når bomselskapene sender ut regning nesten 1/2 år etter passeringen skal ha funnet sted. De burde sendt ut senest 1 måned etterpå. Da kunne det blitt mye mindre diskusjon og tvil om registreringen er saklig eller ikke. Vi har jo hørt om mange usaklige regninger og dette i tillegg til den inneffektive driften der såvidt 50% av innsamlet beløp går til det de skal, samt styrehonorarer og utbytte og studieturer til Bommen i Algarve Portogal er mine ankepunkter mot bommer. Ikke anonymitet.

Enig i dette. Løysing for studieturene og styrehonorar er enkel: Slå samman alle selskaper til eit selskap for heile Norge. Planen er vel reduksjon til 18/19 selskap, frå ca 50 idag, men her er det nok mykje mostand for å gjennomføre dette. Mange som vil behalde sitt styrehonorar 

Når det gjeld enkelt faktura vil det og bli betre med eit selskap. For å gjere det betre burde forskjellen mellom passering uten avtale/brikke vs passering med avtale vore større - slik at dei uten avtale betalte den ekstra kostnad manuell innkreving faktisk kosta.

Men, her vart rabatten redusert for ein del år attende, EØS reglar meinar eg å hugse?

[Elmo]

Noen av oss er kronisk paranoide og lar ikke Google (eller andre) spore noe som helst (eller så lite som mulig) fra mobiltelefon eller pc...

De spør ikke om lov, så det tror jeg ikke du klarer å unngå (men nå er jeg off-topic)