Sv: Soneparkering

[Dennis]

De er helt klart et problem også, men de er som oftest i det minste hyggelige og viser hensyn hvis det er fult.

Sist jeg var på tur var det taxier som sto å ladet på begge SC jeg var innom. Den ene taxien var fulladet. Likevel sto den der de 40 minuttene jeg ladet. Flere Taxieiere ser ut til å bruke SC som sin lokale taxisentral.

[Krishell]

Da ringer man telefonnummeret på siden av biler og bestiller taxi et par km unna... Enkelt.

Håper ikke de bygger ut på soli. Kun sett 1 bil der tidligere. Bedre å spre laderene litt utover. 

[cirys1]

Men at en del eiere bruker SuperCharger for å foreta "hjemmelading" istedet for å ordne seg en ladeordning som dekker behovet dems i det daglige. Er nok mange taxi'er, men og andre.

Jeg bruker ofte SC som er i nærheten, jeg har aldri opplevd kø. Når jeg er der, er jeg der som regel alene eller en annen bil. Kø blir det når man velger og lade når alle andre skal lade, har man mulighet for ukurante tider så står man der alene.

[satheesh.net]

Jeg tror ikke helt folk forstår hvor mye arbeid det er å få på plass en SC-lokasjon. Alt fra omfattende søknadsprosess til "vrange naboer" og andre (til tider håpløse) utfordringer.

Det er dessuten ikke alle som ønsker en slik ladeplass på sin tomt heller, samt infrastruktur for strøm og annet som trengs. Teamet til Tesla er veldig flinke og de har et ganske godt innblikk i både hva folk ønsker og hvor det er mest hensiktsmessig og få opp en SC. De har også budsjetter de må ta hensyn til. På toppen av det hele er de godt orienterte om at folk (ref. taxier) bruker SC til næringsvirksomhet. Tenk hvis det skulle komme en SC mellom Oslo og Gardermoen? Denne vil garantert (!) bli verdens mest brukte SC. Til gjengjeld vil salget av Tesla sine biler nå nye høyder. (Tenk når TMX blir lansert. Perfekt taxibil med 'gratis strøm'.)

Vi i TOCN vet litt om hvor vanskelig det kan være å få på plass bare én lader. Utrolig at Tesla har fått til så mye som de har spør du meg.

Fint at de utvider allerede eksisterende ladere også. Bare det ikke går på bekostning av nye lokasjoner i nær fremtid.

[bb]

I går var jeg på Haukås og ladet. Det var to ledige kontakter der. Jeg fikk en lader for meg selv og hadde ca. 250 A ladestrøm. Så kom en grå P85D ved siden av og fikk resten av kapasiteten som var rundt 90 A. Jeg spurte han om han skulle langt. Ja, han skulle videre til Stavanger. Derfor koblet jeg av min og hans, og så koblet han på slik at han fikk 250 A og jeg fikk 90 A. Jeg hadde ikke hastverk og skulle allikevel spise der.

[Jejl]

I går var jeg på Haukås og ladet. Det var to ledige kontakter der. Jeg fikk en lader for meg selv og hadde ca. 250 A ladestrøm. Så kom en grå P85D ved siden av og fikk resten av kapasiteten som var rundt 90 A. Jeg spurte han om han skulle langt. Ja, han skulle videre til Stavanger. Derfor koblet jeg av min og hans, og så koblet han på slik at han fikk 250 A og jeg fikk 90 A. Jeg hadde ikke hastverk og skulle allikevel spise der.

Tommel opp. Bra metode for å redusere ladekøene.

Det burde vært et valg i bilen om at du kan gi fra deg hovedladefarten hvis en annen bil kommer. Skal du likevel stå der en time så vil dette være en smart måte å utnytte kapasiteten bedre på laderne.

[bb]

I går var jeg på Haukås og ladet. Det var to ledige kontakter der. Jeg fikk en lader for meg selv og hadde ca. 250 A ladestrøm. Så kom en grå P85D ved siden av og fikk resten av kapasiteten som var rundt 90 A. Jeg spurte han om han skulle langt. Ja, han skulle videre til Stavanger. Derfor koblet jeg av min og hans, og så koblet han på slik at han fikk 250 A og jeg fikk 90 A. Jeg hadde ikke hastverk og skulle allikevel spise der.

Tommel opp. Bra metode for å redusere ladekøene.

Det burde vært et valg i bilen om at du kan gi fra deg hovedladefarten hvis en annen bil kommer. Skal du likevel stå der en time så vil dette være en smart måte å utnytte kapasiteten bedre på laderne.

Det hadde vært fint Det hadde også vært fint om man kunne se hvilken stolpe som gir bra speed. Dette kan lett implementeres via OTA update. Men dessverre tror jeg ikke slikt kommer med det første.

[Thor2014]

Bra stil Bjørn!

[Mr.Hansen]

I går var jeg på Haukås og ladet. Det var to ledige kontakter der. Jeg fikk en lader for meg selv og hadde ca. 250 A ladestrøm. Så kom en grå P85D ved siden av og fikk resten av kapasiteten som var rundt 90 A. Jeg spurte han om han skulle langt. Ja, han skulle videre til Stavanger. Derfor koblet jeg av min og hans, og så koblet han på slik at han fikk 250 A og jeg fikk 90 A. Jeg hadde ikke hastverk og skulle allikevel spise der.

Fantasitisk ELbil oppførelse Bjørn!
Dette skal jeg også gjøre mere fremover når jeg har god tid.

[Wattson]

Opplever stadig vekk kø for å lade i begge retninger i Drammen på ettermiddagene, samt ladekø også på Solli hver søndag ettermiddag/kveld.

[Dennis]

Ja ser det er nesten fult og noen ganger kø på Lier SC akkurat når folk er på vei hjem fra jobben eller på spesielle utfartsdager. Ellers er det nesten tomt. Går rykter om at SC Lier skal utvides med flere ladestolper.

[ihlhaug]

Jeg har vært innom Aurland, Dombås, Klett, Grong, Mosjøen, Storjord og Innhavet siste dagene og var for det meste eneste der.

[cirys1]

Det som er avgjørende er tiden man lader på, det er som veinettet, overbelastet 3-4 timer hver dag. Velger man en annen tid er det "tomt"..

[krl]

Det er oftere fullt på superladere enn på bensinstasjoner. Jeg har faktisk aldri stått i kø på en bensinstasjon. Så det er en fordel å få opp flere ladepunkter, selv om det kun er kø når mange er ute på tur samtidig. Hvis folk begynner å kvier seg for å ta Tesla-en på hyttetur, så skal det ikke mye til for å bytte tilbake til bensin/dieselbil...

Jeg har også sett flere drosjer som bruker superladere som "holdeplass" i det siste. Det må være bedre for alle parter med et eget drosjeprodukt/konsept hvor sentralene og/eller sjåfører kan gå sammen om å kjøpe en "drosjepakke". Denne kan f.eks. inneholde tilgang til dedikerte superladere/hurtigladere på flyplasser og andre viktige holdeplasser + serviceavtale med ekstra kjørelengde og garantert responstid. Noe som er ekstremt viktig for drosjesjåfører.

[bb]

I går var jeg på Haukås og ladet. Det var to ledige kontakter der. Jeg fikk en lader for meg selv og hadde ca. 250 A ladestrøm. Så kom en grå P85D ved siden av og fikk resten av kapasiteten som var rundt 90 A. Jeg spurte han om han skulle langt. Ja, han skulle videre til Stavanger. Derfor koblet jeg av min og hans, og så koblet han på slik at han fikk 250 A og jeg fikk 90 A. Jeg hadde ikke hastverk og skulle allikevel spise der.

Fantasitisk ELbil oppførelse Bjørn!
Dette skal jeg også gjøre mere fremover når jeg har god tid.

Jeg synes vi alle bør hjelpe hverandre både med å opplyse hvordan 1A/1B, 2A/2B osv fungerer og å ta hensyn hvis det er kø. Jeg har en gang sett en fyr som ønsket å teste hvor mye rated range han fikk ved å lade til 100 %. Han gjorde dette mens det var kø på SCen. Svært dårlig timing. Sånt bør man enten gjøre hjemme eller en tid da det ikke er kø.