Sv: Mercedes gjør en halv Tesla

[Elise]

Hei

Vi solgte nylig vår bil nr.2, og tenker at vi bør gå for elbil når vi skal anskaffe en ny.

Vi er 4 i familien, jeg jobber ca 10 km unna, mannen min jobber ca 5-6 km unna. 2 barn. Vi sykler endel, så til f.eks fotballtreninger og sånn, er det svært sjelden at vi har med fler enn 2 barn i bilen, selv om det selvsagt skjer innimellom.

Den siste uka har vi prøvekjørt Leaf, Zoe og e-up. Leafen føltes unødvendig stor, da vi har en bil på ca samme størrelse, som dekker behovet for ferieturer o.l. Både e-up og zoe var ålreite, og er aktuelle. De fleste andre elbiler er uaktuelle enten pga pris eller utseende.

I et forsøk på å finne frem i jungelen av lading av elbiler har jeg lest noe av det jeg har kommet over, både på dinside.no, elbil.no og her inne. Jeg sitter likevel igjen og klør meg i hodet uten å fullt forstå dette.

Er det slik at begge to bruker Type2, men at Zoe utnytter dette bedre og dermed kan lade med større effekt?

Kan man ikke bruke schuko på Zoe?


Så langt, er vurderingen omtrent som følger:

Zoe:
+Får med installasjon av hjemmelader på kjøpet
+5 seter
-Dyrere enn e-up
(-Får ikke ladet med vanlig stikkontakt?)

E-up!
+Snerten liten bybil som er kul å kjøre
+Billigere enn Zoe
+8 års batterigaranti
+Mer allsidig lading?
-Tregere lading??
-Bare 4 seter (men det føles ikke viktig)


Setter pris på om noen kan finne frem teskje-metoden og forklare meg ladeopplegget på akkurat disse to bilene, og kanskje også komme med flere punkter eller kommentarer til de vurderingene vi nå har gjort.

[Elise]

Tilleggsspørsmål:

Tapper det batteriet mye når de bare står stille?

Jeg har ikke mulighet til lading på jobb, såvidt jeg vet, og ser for meg at jeg drar på jobb i 18 minusgrader, så står bilen stille i 8 timer, og så må jeg komme meg hjem igjen. Beklager hvis det er et helt noldus spørsmål. 

[Jejl]

http://www.dinside.no/933163/renault-zoe-har-naa-offisielt-240-kilometers-rekkevidde

Står litt her om det du lurer på.

For meg hadde valget vært helt klart Zoe.

Det er ikke noe batteritap av betydning på bare en dag.

[Elise]

Takk for svar.

Jeg la til i hovedinnlegget at + for e-up er 8 års batterigaranti.

Vi tenker å klare oss med en bil frem til over sommeren, så vi har litt tid til å tenke og undersøke. Kanskje vi må prøvekjøre et par ganger til og, før den tid kommer. (Men det er hardt, vi er i utgangspunktet laget av impuls-kjøp!)

[Herlingo]

Den nye Zoe'en som kommer over sommeren levers med zaptec-lader,da kan den lades på chuko som andre bilder (til mitt bruk er dagens løsning med hytteladeren, eller bøtta, helt ok). I tillegg selges den med 5 års gratis lading på Fortums godt utbygde ladenett med 43/22 kw ladere.

Vi er også fire i familien, og setter stor pris på det ekstra setet i hverdagen. Zoe har for øvrig nesten like stort bagasjerom som Golf.

For vårt bruk er Zoe knall, men eUp er sikkert også en bra bil.
Lykke til

[moby666]

Hva med trillingene.  Litt bedre plass i lengden innvendig iforhold til eup og du får den ny for 140k

[Elise]

Hva med trillingene.  Litt bedre plass i lengden innvendig iforhold til eup og du får den ny for 140k

Uaktuelle pga utseende, dessverre. Det er jo en personlig smakssak, og kan nok ikke diskuteres.

[elektrolux]

Veksler mellom e-Up og Zoe, og noen andre elbiler og begge har sine fordeler den andre ikke har:

e-Up:

+ Liten bil med utrolig stor innvendig plass. Det betyr lettvint parkering.
+ Super kjapp
+ Meget bra kjøreegenskaper
+ Valgfri Autoseilefunksjon og meget bra motorbrems som utnytter elmotorens egenskaper.
+ Varme i seter og front vindu så superrask komfort etter kaldstart.
+ Effektiv 25 km/t 16A lading og enda raskere DC lading
+ Delt baksete som gir optimal plassutnyttelse
+ Serviceutgifter kan aldri overstige UP, som må være rimelig da den konkurrerer med alle andre små fossilbiler.
+ Meget effektivt varmeapparat. ( Som sluker strøm )
+ Masseproduksjon inkludert fossilbiler betyr rimelige deler
+ Autobrems under 30 km/t betyr billig forsikring.
+ Galvanisert karrosseri betyr 0 rust.

- 100+ km reell rekkevidde.
- Enkelt utstyrt. Ikke auto elvindu, Ikke auto lys, Ikke Auto vindusvisker

Zoe

+ Mye bil for pengene
+ Best rekkevidde 150++ reell ( utenom Tesla )
+ Bra stereo lyd
+ Enda bedre kjøreegenskaper
+ Mer gadgets. Inkludert auto visker og ryggekamera.
+ Innebygget "hurtiglader" 22/43 kW betyr null utgift til kyniske hurtigladere
+ Varmepumpe med klimasone for batteri.

- Manuell seiling betyr mer stress under kjøring. Blir omtrent som å kjøre en bensinbil
- Svak regenerering
- Inneffektiv lading ved lav ladestyrke
- Leveres ikke som fossilbil. Dermed kan serviceutgiftene skrus i været
- Udelt baksete betyr kun 2 passasjerer ved lang last.

[Elise]

Tusen takk for et fyldig og nyttig svar, electrolux. Erfaringer med appen til e-up?

Noen tanker om verditap på disse to mot hverandre?

[elektrolux]

Erfaringer med appen til e-up?

Ja. Funker dårlig og brukes derfor ikke. Dermed kan ikke e-Up forvarmes. Det blir et + for Zoe som kan programmere forvarming uten app.

[Elise]

Jeg bare fortsetter å spørre og grave, jeg. Kan en gå ut og sette på noe varme før en skal avgårde, sånn 10-15 minutter før eller noe?

[Jejl]

Rekkevidden på elbilen bør veie tungt på valget av elbil.
Økt rekkevidde fører f.eks til:

-Mindre tap av batterikapasitet i % over tid (siden batteriet da kan holdes nærmere 40-50%)
-Større besparelse totalt sett med lengre rekkevidde (fossilbilen blir mindre brukt siden elbilen kan brukes på lengre turer)
-Mindre venting på langturer (kjører selv Tesla model s p85 og det hadde ikke vært feil å hatt et 110kwh batteri når en kjører i høy fart nedover Europa)
-Du slipper kanskje å skifte ut bilen etter noen år pga at batteriet har tapt seg noen % i kapasitet

Jeg har ikke prøvd Zoe eller e-up men etter å ha kjørt en model s i 1 1/2 år og en elektrisk Renault Kangoo i 4-5 mnd vil jeg påstå at rekkevidden er viktigst å se på, spesielt for de som aldri har hatt en elbil i hus.

[elektrolux]

Vi går fysisk ut starter bilen og håper ingen stjeler den.

Spør du meg er det totalt på viddene at en ikke kan programmere forvarming eller fjernstyre det uten å ha en betalings app.

Ellers er jeg uenig i at rekkevidden er et problem. Vi hadde klart oss med 90 km rekkevidde.

[Elise]

Rekkevidden er selvsagt med i beregningen, men vi kjører kanskje til Oslo to-tre ganger i året, og det er da de lengste turene på kanskje 15 mil. Ellers er det 10 km til og fra jobb, og 40 km til campingvogna (=drar aldri på ferie andre steder). Så NÅ har vi ikke behov for lang rekkevidde, men det er klart det kan jo hende behovene endrer seg i løpet av de neste årene.

Det er klart - vi kunne jo tenkt at vi byttet ut dieseldyret med en mindre og billigere bil, og tenkte at elbilen var hovedbil og ikke bil nr.2. Da blir jo vurderingen en litt annen, og f.eks e-golf kunne vært aktuell.

[Gordon Retriever]

e-Up:

+ Galvanisert karrosseri betyr 0 rust.

Når det kommer til motstand mot rust, tror jeg Renault er ennå bedre enn VW.