Sv: Syntetisk lyd - framtidens forurensning

[bromm]

en bolt skal vel uansett ikke løsne mener jeg (mekanisk problem). SW fiksen er vel å begrense ristingen så det blir mindre sannsynlighet for at bolten løsner.

Det var da svært til krangling om problemet er mekanisk eller sw-basert da. Dette er et sammensatt problem - dvs. festebolt for motor er for svak mekanisk I TILLEGG til at gammel SW tillot for mye "free wheeling" (dvs. at turtallet på hjulene fikk "full throttle" selv om DSC-systemet er i stand til å detektere at hjulene ikke er i kontakt med bakken). Fix består i BÅDE sw-oppgradering OG utbytting av festeboltene som har vist seg for svake. Sånn, end of discussion !!!

http://www.bmwblog.com/2015/11/22/bmw-i3-software-update-15-11-502-fixes-flaws-adds-features/

http://cdn.bmwblog.com/wp-content/uploads/2015/11/BMW-i3-software-update-november.jpg

[Stikkkontakt]

Jeg ser på et tysk forum at akselerasjonen på i3 har blitt merkbart og målbart bedre etter softwareoppdatering.

Det står selvsagt på tysk, men alle burde forstå måledata.

http://www.goingelectric.de/forum/bmw-i3-antrieb-elektromotor/0-100-werte-stimmen-nicht-mit-werksangaben-ueberein-t18532.html

0,35 sek raskere på 0-100 er da ganske mye.

[JorgenM]

Fra 7,2 sek ned til 6,67 sek er vel 0,53 sek raskere? Eller leste jeg feil tall?

Gjelder forøvrig 60Ah-versjonen.

[john]

Jeg stiller med min 94ah til dragrace! :-D

[Stikkkontakt]

Fra 7,2 sek ned til 6,67 sek er vel 0,53 sek raskere? Eller leste jeg feil tall?

Gjelder forøvrig 60Ah-versjonen.

7,02 til 6,67. 0,35 sek.

Og ja. Det er en 60ah. Det spekuleres i om BMW har gitt litt mer strøm for å veie opp for mervekta i 94ah og at også 60ah har fått denne boosten. Interessant at det er mulig med slik OTA-tuning. Burde vel være mulig for luringer å hente ut enda mer power ved hjelp av en pc..

[BingoBonzo]

Er det noen som har, uten at I3'n har hatt problemer, bedt om og fått oppgradering uten kostnad? Hvis ja, hva var argumentet?

[Ferry]

"Litt dårlig akselerasjon" er en god grunn syns jeg Skal snart inn på første service, så jeg trenger også argumenter.

[JorgenM]

På 1. service bytter de motorbolten som igjen krever sw-oppdatering, gratis sådan.

[Kanon]

Har nå fått I001-16-07-506
Alt nytt jeg merker noe til foreløpig er vel nevnt her i tråden (hadde I001-14-07-503). % visning, bedre estimat (150km nå mot 120km), Comfort regen mer lik Eco Pro (må bruke bremsene mer), lettere å holde pådraget rundt 0 (seiling).

I001-16-07-506 ?  Jeg fikk I001-16-07-507.  Oppdatert i august. Hvilken årsmodell har du?

[ganton]

Fikk bilen i aug 2014. Hva er forskjellen på de to SW versjonene?

Mindre fornøyd med dårligere regen i Comfort, håper det var en teknisk grunn til at den endringen, ødelegger for en-pedalkjøring følelsen. Ikke merket noe til bedre akselerasjon, tvert imot har jeg på følelsen at det er lagt inn en delay/mykstart fra man starter fra 0 til det skjer noe.

[Kanon]

Fikk bilen i aug 2014. Hva er forskjellen på de

Aner ikke. Rart du fikk lavere nr enn min. Kan være modellspesifikke endringer, f,eks at min har ACC, eventuellt  din ikke. Eller andre, for oss usynlige endringer, som er gjort i forskjellige produksjonserier

[Kanon]

Etter softwareoppdatering  i sommer har bilen hatt mye bedre rekkeviddeindikator. Har også et solid inntrykk at den bruker mindre strøm ved bykjøring, og ved rykk og napp kjøring på motorvei med ACC innkoblet. Prioriterer mer rulling virker det som.
Ved jevn hastighet er forbruket uforandret, luftmotstand kan vel ikke en softwareupgrade gjøre noe med☺. 16-19 mil har vært normen
Men! Nå har det vært regn og kjølig og rekkevidden har sunket mer enn ved tilsvarende vær i fjor.
Sliter faktisk med mer enn 11 mil reel rekkevidde, selv ved tørr veibane. Bruker ca 1% pr km de første 40-50 km, for så og synke noe. Har lagt merke til at varmeapparatet bråker mye mer enn før, maks hastighet på viften inne, og det høres ut som en boeing 747 utvendig. Hørtes ikke slik ut ifjor. Klima har jeg alltid hatt på auto.  Mistenker selfølgelig at det er klimaanlegget som raserer rekkevidden.
Noen andre som har samme erfaring etter softwareoppgradering?

[Klykken]

Blitt litt mer susing fra vifter på utsiden etter siste SW, ja. Men den faktiske rekkevidden er den samme hos meg, bare at GOM er mer presist.

[02jan]

Setevarmere lager ikke brennmerker på laveste instilling lenger.

Etter SW i sommer, så merker jeg at trinn 1 på varme slik jeg har hatt dette på fosilbiler.

Er det lov å håpe på å sette fast instilling på kjøreprogram, litt lei av å trykke Og trykke på knapper hver eneste kjøretur.

[moonbuggy]

Så fikk jeg ny SW i forbindelse med service. Min gamle var 2 år, fra bilen var ny. Max. battery spratt opp fra 18.0 til 19.3 kwt og estimert kjørelengde økte med 25%.
Kanskje det var grunnen til at forbruket også synes noe høyere nå? Mitt forbruk har vært svært lavt. Det kan jo være at når man registerer 18 kwt, mens man har 19.3 så får man lavere snitt.

Ellers ingen merkbar forskjell på regenerering.