Sv: Hvit farge ikke tilgjengelig på Tesla

[HansEgil]

Kjører 7 mil til/fra jobb (3,5 mil en vei) hver dag, i bytrafikk og motorvei. Har prøvd BMW i3 og falt pladask for bilen, men har lest at rekkevidden er ca. 10 mil vinterstid. Hvis batteriet blir redusert til 70% er det helt på kanten hvis jeg ikke får ladet bilen på jobb. Noen med erfaring med i3 vinterstid og rekkevidde?

Kanskje er Kia Soul er et bedre valg, ingen hensikt med en rask bil hvis man likevel må være forsiktig med pedalen for å spare på forbruket, og helst vil jeg ikke noe særlig over 300 tusen i innkjøp. Hva tror du?

Må man uansett være forsiktig med pedalen vinterstid?

[aronesen]

Prøvekjør nye Renault Zoe. Har lengre rekkevidde enn Soul og større plass enn i3.
Kan også hjemmelades raskt.

[asgeirn]

Har du noen hurtigladere langs reiseruten?  I så fall kan du jo velge en bil som kan hurtiglades, og hvor riktig type hurtigladestasjon finnes på et sted som passer deg.

[HansEgil]

Kjører gjennom Oslo Ring3, sikkert noen ladestasjoner på veien, men i utgangspunktet skulle jeg tro at både Soul og Zoe kunne klare strekningen uten lading på veien? Nye Zoe virker interessant, men kanskje litt treg i forhold til Soul?   

[hottentott33]

Kjører gjennom Oslo Ring3, sikkert noen ladestasjoner på veien, men i utgangspunktet skulle jeg tro at både Soul og Zoe kunne klare strekningen uten lading på veien? Nye Zoe virker interessant, men kanskje litt treg i forhold til Soul?   

Du burde også prøve både Nissan Leaf og VW e-Golf før du evt bestemmer deg. Men 7 mil t/r burde gå fint selv på vinterstid, i allefall i teorien 
Selv falt jeg for e-Golf da jeg følte jeg fikk mest premiumfølelse i den og jeg fikk med endel fancy standardutstyr, men det er og blir en smakssak.

[e-h]

Jeg skjønner ikke at du tenker batteriet skal vare maks 70%. Dette vil jo være kanskje 8 år frem i tid er du heldig. Kjøp den bilen du kan ta deg råd til i dag og som du er komfortabel med. Når det er sagt tror jeg neppe du med tiden vil bruke akselerasjonen som bor i i3 hver dag, men sikkert kjekk å ha for dem som har muligheten.
Vi kjøpte Leaf pga leveringstid, størrelse og pris og klarer rett over 1km per prosent i vestlandsklima nå i vinter uten å kjøre fint og med varmeapparatet på 20 grader. Jeg er sikker på at du klarer noenlunde det samme med i3.

[valvolainen]

Enig med taler over.
Selv har jeg over 8 mil en vei til jobb. e-golf  blir det til vinteren.
med 7 mil totalt har du helt bekyringsfri pendling nesten uansett hvilken bil dere velger. Prøv alle!

[Olemann]

Hei,

Hatt BMW i3 snart et år og aldri vært i nærheten av problemer med å klare den distansen du trenger, selv på vinter. 
Sjekk også de ulike under-forums forbruks-tall så vil du se at forbruket på i3 er tildels betydelig under f.eks. eGolf. Skyldes bl.a. at eGolf er over 300 Kg tyngre enn i3.

Og kvikkheten i bilen er noe jeg setter stor pris på selv om jeg er en voksen kar som har vokst av meg "først-ut-av-krysset puberteten".

Min første BMW etter å kjøpt 5 nye VW gjennom tidene, denne gangen var jeg ikke i tvil, og ikke angret en dag. Men; smak og behag selvsagt.

[emil]

Liker man i3 tror jeg man blir skuffet i de andre bilene. Er en fornuftig oppsatt i3 innenfor budsjett så går du for den, rekkevidde skal ikke være noe større utfording på den enn de andre.

[Terjer]

Jeg pendler 120 km hver dag med VW e-up! 60 km til jobb der jeg lader og den er 100% full på 5-6 timer. Ring 3 passerer tre hurtigladere, Møllers hovedkontor på Frysja, Kiwi Mølla (ring 2) og Kiwi Bjerke (Rv4, ved Bjerke travbane). I minus 20-22 grader klarer ikke e-up mer enn ca 60 km og lading tar lang tid, hurtiglading til 90% tok mye over en time i minus 18 grader. Nå ved rundt 0 grader tar det ca 20 min til 97%

[HansEgil]

interessant, da Up og i3 har omtrent samme rekkevidde i utgangspunktet, men sjelden blir det kaldere enn -5 her. Lurer på om du varmer opp bilen under lading når det er så kaldt?

[02jan]

Søk litt på i3 i bmw kategorien her på forum.

Er noen tråder der ang. I3 eier Erfaring Rekkevidde /rekkevidde vinter.

At i 3 bare går 10 mil, vinter stemmer nok avhengig av temperatur, føreforhold og kjøremåte. jeg kjørte 10 mil med frue og små barn i -20 (nittedal-Asker-nittedal) med grei varme .
Så hvis kravet er mer en 10 mil i minus 30 grader så vil jeg anta at i3 ikke klarer 10 mil.

[HansEgil]

Takk for info, men har bare behov for å kjøre 7 mil pr. dag, i3 vil gjøre jobben - iallefall ved mer vanlige vinter-temperaturer. Er likevel litt imponert av Kia Soul også - er derfor fremdeles usikker. Noen med argumenter for i3 eller Soul ?

[Hansi]

Soul er antageligvis bilen i denne prisklassen med størst batteripakke og lengst rekkevidde (kanskje med unntak av Mercedes B). Soul er bilen jeg ville gått for hvis jeg skulle kjøpt elbil i denne prisklassen i dag. Lang leveringstid (hvis du ikke kjøper fra Finn til litt over nypris) og mangel på app er de største minusene med den.

[Terjer]

interessant, da Up og i3 har omtrent samme rekkevidde i utgangspunktet, men sjelden blir det kaldere enn -5 her. Lurer på om du varmer opp bilen under lading når det er så kaldt?

Jo jeg varmer opp kupeen før jeg kjører.
https://plus.google.com/photos/102900151580473215455/albums/6131050730117599681