Sv: "Sex" (6) i El-bil

[hens]

Morsomt!
Det  ser ut til å være liten plass mellom de fremre batterier og karrosseriet. Legg gjerne et plastlokk over batteriet, det vil beskytte mot salt, fuktighet og kollisjon. Jeg har litt 2mm pvc og 4 mm lexan som kan gjøre jobben.
Se på batteridekselet hos White Zombie på www.plasmaboyracing.com

[Ladefabrikken]

Morsomt!
Det  ser ut til å være liten plass mellom de fremre batterier og karrosseriet. Legg gjerne et plastlokk over batteriet, det vil beskytte mot salt, fuktighet og kollisjon. Jeg har litt 2mm pvc og 4 mm lexan som kan gjøre jobben.
Se på batteridekselet hos White Zombie på www.plasmaboyracing.com

Ja det er trangt foran der ja. Jeg har planer om å lage noen plastlokk over batteriene, men det kommer litt senere i prosesen. Fant ikke det batteridekselet du nevnte på Zombie siden. Nå har jeg fått opp hele BMS systemet til å fungere, det var veldig nærvepinende å sette på ladderen først gangen og se om alt fungerte

Men alt fungerte til slutt, hadde litt problemer med å få kontakt med alle bus boxene. Men der var det jeg som hadde stilt inn adressen på bus boxen feil. Etter at det var rettet opp så kom alle batterien opp på skjermen. Nå etter lading ligger cellene fra 3,44 til 3,49v Og det tror jeg at jeg burde være fornøyd med.

[El rayo]

Gratulerer!

Den flytter seg bra, ja!

[hens]

Du finner bildene under "White Zombie history" fra mid 2003 og nedover.
Lexandekselet er vanskelig å se på bildene, du ser bare refleksen i det over batteriene.

[Ladefabrikken]

Du finner bildene under "White Zombie history" fra mid 2003 og nedover.
Lexandekselet er vanskelig å se på bildene, du ser bare refleksen i det over batteriene.

Ja da her jeg sett det uten at jeg så det Noe i den dur må jeg mekke. Kan man lime de platene?
Jeg tenker at jeg skal lage en halv boxs som jeg trer på toppen av batteriboxsen.

[Ken]

Akryl plater kan limes og bøyes. Er ikke Lexan en form for akryl? Må selvsagt poleres til å vise fram din stolthet!

[hens]

Lexan eller polykarbonat er "nesten skuddsikkert", men ser ut som akryl.
Om du limer en gumilist langs kanten av batteriet, med huller for kabler og ledninger, kan lokket festes med borrelås.

[Ladefabrikken]

Lexan eller polykarbonat er "nesten skuddsikkert", men ser ut som akryl.
Om du limer en gumilist langs kanten av batteriet, med huller for kabler og ledninger, kan lokket festes med borrelås.

Det var en god ide å bruke borrelås for å feste låkket 

[Ladefabrikken]

I dag var 2ELen på veien for første gang. Fikk på prøveskilt og fikk testet den på veien.
50 kmt i 3 gir og 80 kmt i 4 gir. Jeg tror det er litt mer å hente men jeg må justere litt på fartsregulatoren.

Første prøveturen var på 2 mil og hadde ingen problemer, og det var mye igjen på batteriene. 
Har kjørt ca 4 mil i dag og alt fungerer som det skal, det er over all forventnig, jeg er veldig fornøyd.
Det står igjen en god del, men dette er mest små ting som tar tid

[elektrolux]

Imponerende tall fra en bil med motor som  kan svive på et AA batteri

[El rayo]

I dag var 2ELen på veien for første gang.

G R A T U L E R E R ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !

Kjempebra jobba!

[bosonic]

Kommer du etter El rayo?

[bosonic]

I dag var 2ELen på veien for første gang. Fikk på prøveskilt og fikk testet den på veien.
50 kmt i 3 gir og 80 kmt i 4 gir. Jeg tror det er litt mer å hente men jeg må justere litt på fartsregulatoren.

Første prøveturen var på 2 mil og hadde ingen problemer, og det var mye igjen på batteriene. 
Har kjørt ca 4 mil i dag og alt fungerer som det skal, det er over all forventnig, jeg er veldig fornøyd.
Det står igjen en god del, men dette er mest små ting som tar tid

Inspirerende å følge med på prosjektet 2EL!

Vet du hvor mye motoren trekker når du kjører i 80kmt?

Har du begrenset maks strøm ut fra Alltrax'en?

[Ladefabrikken]

I dag var 2ELen på veien for første gang. Fikk på prøveskilt og fikk testet den på veien.
50 kmt i 3 gir og 80 kmt i 4 gir. Jeg tror det er litt mer å hente men jeg må justere litt på fartsregulatoren.

Første prøveturen var på 2 mil og hadde ingen problemer, og det var mye igjen på batteriene.  
Har kjørt ca 4 mil i dag og alt fungerer som det skal, det er over all forventnig, jeg er veldig fornøyd.
Det står igjen en god del, men dette er mest små ting som tar tid

Inspirerende å følge med på prosjektet 2EL!

Vet du hvor mye motoren trekker når du kjører i 80kmt?

Har du begrenset maks strøm ut fra Alltrax'en?

Jeg følte bare med volten da jeg kjørte i 80kmt, men jeg skal ta en titt neste gang jeg skal ut og prøvekjøre den.
Alltraxén kan gi maks 450 A ut.  

Jeg sliter litt med ladingen, celle nr 24 som er den siste i rekka. Når den riktige lade spenningen på 3.6V lenge før resten av batteripakken. Når celle nr 24 når 3.6V slår BMS av ladingen og resten av cellene ligger bare på 3.34V
Lurer på hva som er det smarteste å gjøre? Lade ut celle nr 24 til samme nivå som de andre cellene, og lade opp videre?
Eller å skaffe en lader på 3.6V og lade opp ver enkel celle til 3.6V?

[El rayo]

Lurer på hva som er det smarteste å gjøre? Lade ut celle nr 24 til samme nivå som de andre cellene, og lade opp videre?
Eller å skaffe en lader på 3.6V og lade opp ver enkel celle til 3.6V?

Tror det blir hipp som happ. Det enkleste, raskeste og billigste er å lade ut cella med høyest spenning for deretter å lade opp hele pakka. En vanlig hovedlyspære burde gå an å bruke.

Kommer du etter El rayo?

Er enda bare på planleggingsstadiet og har ikke fått 2001 Th!nk drivverket til å fungere på garasjegulvet.