Sv: 32 A vegglader - Noen som selger, eller noen gode tips

[Gnilre]

Ioniq litt dyrere og litt lavere rekkevidde, men også litt større. De som vil ha mer rekkevidde kan gå for Model 3, men den vil trolig også være noe mindre. (Den vil trolig ha lavt tak mot bakenden.) Det vil kanskje også selges noen Bolt fordi den trolig er noe større enn konkurrentene, men ellers kommer den ikke veldig bra ut på pris.

Siden du snakker om størrelse her, lurer jeg på om du vet at Ioniq vil være den største av disse bilene og større enn Model 3 ? Jeg har ikke sett noen mål på Ioniq, men for Bolt er det presentert fullstendige mål her : http://electrek.co/2016/01/11/gm-bolt-ev-battery-pack-fast-charging-full-specs/

Etter det jeg kan skjønne er Bolt da en bil på størrelse med en Kia Soul, altså litt mindre enn Leaf. Skal vi rangere bilene etter størrelse vil jeg tro Model 3 er størst, deretter Leaf, med Bolt som minst med sine 4166 mm. Ioniq har jeg ikke peiling på, men det burde vært presentert nå på Detroit-messen.

[kjølholdt]

GM varsler at de vil produsere 20-30 tusen Bolt i året dette blir da nok en compliance car.................. sjekk denne linken http://electrek.co/2016/01/13/bolt-gm-compliance-car/

[Espen Hugaas Andersen]

Ioniq blir vel ca samme størrelse som Prius. Altså ca 4460 mm lang, og en del større en Leaf, osv.

Bolt får plass til 5 passasjerer og 478 liter bagasjerom, der Leaf har 370 liter.

Jeg er usikker på hvor stor Ioniq blir på innsiden - men jeg tror den kan effektivt være i området av Bolt. Model 3 tror jeg blir noe mindre pga lavere tak bak. (Tesla har snakket om Cd på under 0,2. Da blir det desverre ikke en veldig romslig bil - men den vil få god rekkevidde. Jeg tror de som vil ha en romsligere bil må vente på Model Y.)

[timingbeltkiller]

Om dette stemmer, så kommer ikke Ioniq veldig bra ut, verken på pris eller rekkevidde.

Går ut fra gjette prisene dine er for skrapa basis modell.
Men har du korrigert for at ioniq etter vanlig Huandai praksis kommer med mye mer utstyr
i sin basis modell enn M3 og Bolt og også endel mer enn Leaf?

[e-curious]

Etter det jeg har forstått så er muligheter for hurtiglading ekstrautstyr på Bolt.  Det er ikke oppgitt noen pris på hva dette kommer til å koste (i tillegg til $37K)

[Mippen]

Etter det jeg har forstått så er muligheter for hurtiglading ekstrautstyr på Bolt.  Det er ikke oppgitt noen pris på hva dette kommer til å koste (i tillegg til $37K)

Importøren i Norge står fritt til å velge hvor mye utstyr de vil levere bilene de skal selge med. I enkelte land er til sammenligning hurtiglader ekstrautstyr på Leaf.

[timingbeltkiller]

Importørene kan ikke på en og samme tid øke utstyrsgrad og prise  lik skrapa basismodell.

[NegativeElectrode]

GM varsler at de vil produsere 20-30 tusen Bolt i året dette blir da nok en compliance car.................. sjekk denne linken http://electrek.co/2016/01/13/bolt-gm-compliance-car/

De har heller ikke tenkt å gjøre noe for større utbredelse av CCS i USA. Blir jo ikke en elbil som kan gi mobilitet når man satser på en ladestandard med lite utbredt infrastruktur.
https://transportevolved.com/2016/01/13/gm-may-be-bringing-the-long-range-2017-chevy-bolt-ev-to-market-but-it-wont-be-funding-ccs-infrastructure-development/

[tutti]

Bolt testdrive:

[Elmo]

Etter det jeg har forstått så er muligheter for hurtiglading ekstrautstyr på Bolt. 

Det er det jo faktisk på BMW i3 også da. . . . . så utgangspris er absolutt ikke relevnt å sammenlikne fra den ene elbilen til den andre

[Bjoris]

Nå viste Nissan frem 60 kWh batteri så usikker på hvor 48 kWh kommer fra? Tror også pris blir rimelig lik som Bolt M3, isåfall får du mer bil for pengene. Tipper det blir flere alternative pakke så 48 kWh og lavere akter jeg er aktuelt. Langt fra alle som har behov for lang rekkevidde på en småbil.

Nissan Åsane var iallefall veldig overrasket over at bare 50% valgte 30 kWh, de hadde beregnet 80%.

[Ingeniøren]

Nå viste Nissan frem 60 kWh batteri så usikker på hvor 48 kWh kommer fra? Tror også pris blir rimelig lik som Bolt M3, isåfall får du mer bil for pengene. Tipper det blir flere alternative pakke så 48 kWh og lavere akter jeg er aktuelt. Langt fra alle som har behov for lang rekkevidde på en småbil.

Nissan Åsane var iallefall veldig overrasket over at bare 50% valgte 30 kWh, de hadde beregnet 80%.

Ikke så overrasket. Klarer meg veldig fint med BMW'n eller alt Leaf 20 kWh til 95% av mitt behov. Skulle valgt noe annet måtte det vært noe med betydelig lengre rekkevidde ala Tesla - som er både for stor og dyr (og dårlig). Pr i dag er fossilbil et bedre alternativ.

BMW'n er og min eneste bil. Veldig mange kjøper vel elbil som bil nummer 2 og det gjør saken ikke bedre.

[Mazzbot]

Hvor og nårviste nissan sin 60 kWh batteripakke ?

[Hansi]

https://dailykanban.com/2015/10/2nd-gen-leaf-expected-2018-60kwh-nmc-battery-300-mile-range-autonomous-cfrp/
http://www.hybridcars.com/ids-concept-foreshadows-60-kwh-2018-nissan-leaf/