Musk "About to end range anxiety"

[Øyvind.h]

Mange kreative forslag her, men det er nå engang slik at det kreves en gitt mengde energi for å holde en gitt hastighet på en gitt strekning.
Å "strupe" kreftene hjelper ikke når du uansett ikke henter ut mer enn 15-20kW av potensielt hundrevis av tilgjengelige kW.
Forbedret effektivitet i omformer/motor kan heller ikke plutselig gi uendelig rekkevidde.
Bedre kapasitet fra batteriet vil bare gi noen mil ekstra, så det hjelper heller ikke med noe som helst ift rekkeviddeangst.

Det eneste jeg ser på som fornuftig (ettersom dette er sw oppdatering) er at navigasjonen gir enda mer presise forbruksestimat. De som har testet naviens forbruksestimat i dag vet at det stemmer meget bra, så jeg tror ikke det er mye å hente der ift rekkeviddeangst.

Da gjenstår egentlig bare ett alternativ - navien leder deg automatisk via et ladepunkt dersom det er behov for å lade på turen. Du slipper å tenke mer på lading. Det gjør bilen for deg.

Mitt kreative forslag er rakettdrevne SpaceX droner som plukker opp alle biler med mindre enn 20tkm rekkevidde og flyr dem til naviens destinasjon.

[Øyvind.h]

Er det noen med Tesla som har rekkeviddeangst?

De som ikke har lært bilen å kjenne enda kanskje ?

[petersv]

En annonsering relatert til superladernettverket virker plausibel.

Edit: Eller batteribytte blir realitet og alle kan oppgradere (les release av 100-ognoe kWh batteripakker.) Det er iallfall stor nok nyhet for egen pressekonferanse/party.

[NegativeElectrode]

Hegner er også litt spent på torsdagens pressekonferanse
http://www.hegnar.no/motor/artikkel540410.ece

[cstromme]

Med tanke på at dette er noe som kommer med en OTA update så er nok mange av forslagene i denne tråden langt utenfor det som er plausibelt.

Jeg tipper på en betraktelig bedre beregning av forbruk, kanskje med crowdsourcing av ladestasjoner og med waypoints på en innlagt rute.

[kjølholdt]

har ønsket meg kalkulering av ruter via SC det får jeg vel nå

[Cato76]

Hva om bilen egentlig er levert med et 200kW/h batteri, men Tesla har "strupet" dette til 85kW/h for å teste ut teknologien i batteriet. Nå frigjør de resten av de 115kW/h'ene og gir oss en rekkevidde på over 1000 km! 




(ønsketenkning...)

[cstromme]

Hva om bilen egentlig er levert med et 200kW/h batteri, men Tesla har "strupet" dette til 85kW/h for å teste ut teknologien i batteriet. Nå frigjør de resten av de 115kW/h'ene og gir oss en rekkevidde på over 1000 km! 

Det burde ikke være lov å si slike ting.

*sukk*

[Griffel]

Jeg trodde jo det var snakk om trådløs lading via wifi.
Men:
Tesla's Answer to Range Anxiety:     Plug-in at the Four Seasons

Tesla is building out the charging network as it prepares for a summer debut of the Model X, a sport utility vehicle designed to appeal to women.

http://www.bloomberg.com/news/articles/2015-03-03/tesla-roadtrippers-juice-up-from-yosemite-to-jackson-hole-cars

[fonberg]

Musk lanserer konkrete planer for videre utbygging av SC-nettet, samt destination-ladeprogram.

[D.O]

Musk lanserer konkrete planer for videre utbygging av SC-nettet, samt destination-ladeprogram.

Jepp, støttes! De gir bort gratis "high voltage charger" til alle hotell o.l som ønsker. I tillegg oppdateres sc planer og gps blir mer avansert med at den sier hvor du må lade på turen.

[mrexplode]

Mine 2 øre,

Dette er jo selvfølgelig T'to'T, Tesla to Tesla rescue/super charging 

Sammen med annonserte kommende batteribanker  som kan enkelt settes opp hvor som helst.

Disse batteribankene utstyres med DC Quick charge til Tesla og blir distriubert ca overallt :-) Fordelen med batteribank er at de kan lades fra nesten hvilken som helst energikilde, dvs noen batteribanker vil jo være tømt til tider, derfor er det live tracking direkte i bilen.  *drømmme* 

SuC, for langdistanse
BatteriBanker for Quick Charge - kortdistanse.

[RuneW]

Mine 2 øre,

Dette er jo selvfølgelig T'to'T, Tesla to Tesla rescue/super charging 

Sammen med annonserte kommende batteribanker  som kan enkelt settes opp hvor som helst.

Disse batteribankene utstyres med DC Quick charge til Tesla og blir distriubert ca overallt :-) Fordelen med batteribank er at de kan lades fra nesten hvilken som helst energikilde, dvs noen batteribanker vil jo være tømt til tider, derfor er det live tracking direkte i bilen.  *drømmme* 

SuC, for langdistanse
BatteriBanker for Quick Charge - kortdistanse.

Og hvordan ser du for deg å realisere dette OTA?

[Tai]

Kanskje tesla gir bilen tilgang til de kW som ligger i reserve på batteriet. Burde øke rekkevidde med noen gode mil. Men fjerne rekkevidde angst? Jan ikke fjerne noe som ikke er der 

Tai

[Tesla-man]

Hva er mulig OTA?

Bedre navigasjon har mange nevnt. Hva med online SC info på belastning og antal som lader til enhver tid? Hva med info om andre biler i nærheten som kan trå hjelpende til med "nødstrøm"? Biler som kommuniserer seg imellom? Kan det være at vi tar ut mer av reservekapasiteten som allerede ligger i batteriet? Tja, det øker rekkevidden, men ikke angsten (for dem som måtte ha det da...)
Tror det er mange muligheter, men side det er OTA er det neppe større batteri, batteryswap eller andre "hardware"-trix.

Kanskje det kun er en knapp hvor vi kan slå av rekkeviddeangsten; Range anxiety "OFF". Holder for meg