Sv: Snittforbruk på min i3

[Louise]

Spørsmålet mitt har ingenting med elbiler å gjøre egentlig, men ettersom jeg spør som E-Up eier, er dette det forumet jeg tenker jeg kan få relevant erfaring fra :

Sitter og leser en artikkel på "Dine sider" på nettet om parkeringsuhell og forsikring, med tema biler som triller på grunn av uaktsomhet.I artikkelen står det bl a at Storebrand sier :

"Fører er selv ansvarlig for at bilen ikke triller og for å sikre den med både gir og håndbrekk om nødvendig, sier Hanne Gudding, informasjonssjef i Storebrand"

Mens Din Side sin "motorekspert" sier :

"Sett bilen i første gir( automat P), og dra til håndbrekket hvis du står i en bakke. Er det derimot flatt, er det nok å ha bilen i gir. Unødvendig bruk av håndbrekket kan gi ekstra slitasje, avslutter Skillebæk"

Selv bruker jeg håndbrekket uansett om det er på flatt eller hellende terreng. Er det riktig at dette sliter veldig på håndbrekket ? Dere som evnt ikke bruker håndbrekk, går det greit å parkere i P på flate ?

[moonbuggy]

Jeg er temmelig sikker på at dette gjelder gammeldags wire håndbrems, hvor man drar til bremsen mekanisk. Da sliter man på de mekaniske delene i overføringen.

Elektrisk parkbrems slites ikke i slik forstand.

[mall_c0p]

Her vil du oppleve to problemstillinger:
1. Bruke håndbrekket og påføre svært liten slitasje.
2. Ikke bruke håndbrekket og ende opp med at det ruster fast og ryker etter en tid.

[kaiat]

Jeg er temmelig sikker på at dette gjelder gammeldags wire håndbrems, hvor man drar til bremsen mekanisk. Da sliter man på de mekaniske delene i overføringen.

Elektrisk parkbrems slites ikke i slik forstand.

Elektrisk parkbrems er da bare en elektromotor som drar til wiren? Det er fremdeles nok av leamikk som trenger litt mosjonering innimellom.

Det skader ellers ikke å bare bruke park på flatmark. Selv måtte jeg gjøre det på gamlebilen med automat da håndbrekket gjerne frøs om vinteren.

[Autowinder]

Enig i at de må brukes. e-Up har jo trommelbrems bak, og god gammel håndbrekkspak, så jeg ville bli overrasket om det er elektronisk håndbrekk. Jeg har alltid automatisk satt på håndbrekk, og aldri hatt problemer med mekanisk eller elektronisk på 10 VAG biler eller fire andre gjennom årene, med unntak av en 1958 boble, som måtte etterstrammes i egen regi.

[hmhaga]

PARK har mekanisk låsing i e-up, og sikkert de fleste andre elbiler. Forsøk å sette den i park før bilen har stoppet helt opp, det fører til stygge lyder og solid bråstopp.

At de har montert håndbrekk i tillegg må skyldes utdatert regelverk. Men når det først er der, så er det bedre å bruke håndbrekket så det ikke gror fast. Bare svada at et håndbrekk blir utslitt, det eneste som skjer er at wiren strekker seg litt - men det fanges opp av en automatisk strammer på bremsebåndene.

[TB]

Håndbrekk vil ha fleire funksjonar, er ikkje berre utdatert regelverk.

E-up har drift på framhjulene. Park vil låse framhjula. Håndbrekk går på bakhjula. Med håndbrekk på vil bilen ha firehjulsbrems. Normalt ikkje nødvendig, men kan lønne seg ved parkering på svært glatt føre.

Håndbrekk vil og fungere som "reservebrems" i tilfelle den normale bremsesystemet feiler.

På C-Zero har eg og brukt håndbrekk i særs bratte bakkar, for å hindre bilen glir litt bak. Her er nok bakkestart hjelperen litt "svak" så dette er nok ikkje eit problem på andre bilar.