Sv: Firmware 6.2

[Elmo]

Fin tråd det, men det er altså ingen der som har moddet kladden til å gi 16A

På Leaf forumet er det mange tråder om oppgradering av kladden til 16A. Stort sett alle konkluderer med at det billigste og beste er så sende den til USA http://www.evseupgrade.com/

[Oddbear1]

Jeg har også nylig kjøpt e-Golf, men jeg ante ikke at den medfølgende kabelen ladet på kun 10A. Dersom man kjøper en ny ledning som kan lade på 16A så vil det vel gå raskere å lade antar jeg. Noen som vet hvor mye raskere?

Hvorfor blir ikke bilene levert med 16A lademulighet, kan det skade batteriet?

[gulars]

Først og framst er nok de levert med 10A lading pga det ikke er lov installere 16A kurs til lading av elbil med vanlig stikk. Da må man over på CEE stikk, som nok ikke alle har hjemme.

Ang ladefart vil man få ca 2,3kW/t med vanlig 10A og 3,7kW/t med 16A så omtrent 50% raskere.

Av egen erfaring ville jeg prøvd med den medfølgende en stund og se om du trenger mer, tenkte som deg i starten at man MÅ jo ha 16A, vel ikke enda for meg i alle fall

[Johnny]

Nå har jeg målt motstanden i kontakten(den du stikker i bilen). Den er 1500 ohm, og vil da begrense ladestrømmen til 13A. Det vil si at begrensningen på 10A ligger i kladden selv.

[Nuvolari]

Først og framst er nok de levert med 10A lading pga det ikke er lov installere 16A kurs til lading av elbil med vanlig stikk. Da må man over på CEE stikk, som nok ikke alle har hjemme.

Ang ladefart vil man få ca 2,3kW/t med vanlig 10A og 3,7kW/t med 16A så omtrent 50% raskere.

Av egen erfaring ville jeg prøvd med den medfølgende en stund og se om du trenger mer, tenkte som deg i starten at man MÅ jo ha 16A, vel ikke enda for meg i alle fall

Lademessig tipper jeg 10A vil holde for de fleste. Utfordringen slik jeg ser det er at forvarmingen tar svært lang tid med 10A. For å få bilen snøfri på vinterstid må man ha 16A.

[Ohm]

Ikke avhengig av 16 a, men veldig fint hvis jeg feks er ute på farten å vil fylle på litt ekstra. Da går det vesentlig fortere enn på 10.