Sv: Bestilling og Venteliste

[trondi]

Heisann! Har jo da endelig kjøpt meg en slik nissan leaf. 2012 modell.

Jeg ser at mange av dere er nokså kjappe på å regne forbruket i kwh og slikt.

Saken er den at jeg har en hybeltaker i huset vårt som deler på strømregningen med oss.  Personen nevnte at hun ikke ønsket å betale for ladingen av min elbil og i den anledning lurer jeg derfor på hvordan jeg skal beregne strømmen jeg bruker.

Lader for det meste om natta. har ikke tilgang på "gratis" lading, så vidt jeg har funnet ut enda.  Har en slik Charge Amps 16A lader, med tilhørende 16A kurs.

Hvordan regner jeg ut dette?

[Lynet]

Det enkleste er å regne 2kWh pr mil. Det er mitt gjennomsnittsforbruk over 3 år.

[fredsjo]

Jeg har lurt på det samme (uten å ha en hysterisk leietaker). Blir det da korrekt å regne slik: 18 000km (normal kjørelengde for ett år) x 0,2kwh = 3600

3600kwh x 1kr (er vel sånn ca hva strømmen koster inkl alt, nettleie osv) = 3600kr årlig utgift for å kjøre 18 000 km.

Ser dette rett ut?

[satheesh.net]

Jeg ser faktisk ingen poeng i og inkludere nettleier og andre typiske avgifter man uansett må betale - elbil eller ei.

All strømpris over ca. 0,50 øre/kWh er dyrt i Norge akkurat nå. Regnestykket blir med en gang annerledes (ref. positivt) hvis man tar utgangspunkt i dette.

[Olatho]

Nettleia er jo avhengig av forbruket, så man kan jo ikke se bort fra den.
Men, ja. Regnestykket ser riktig ut.
Så vet jeg ikke hvor stor andel av disse (maks) 300 kronene i måneden som hybelbeboeren kunne ha kommet til å dekke...

Men det er en myte at elbiler utgjør noen enorme summer på strømregningen.

[Ebe]

Har du vurdert en enkel energimåler i tillegg?

http://www.biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Elektrikerverktoy/Multifunksjonell-energimaler-35617/

Kanskje vurdere å sette ned ladestyrken til 10a, aner ikke kvaliteten på den.

[e-h]

Forbruk for hver eneste tur ligger jo på carwings siden også. Hvor riktig denne statistikken er vet jeg ikke.

[emil]

Dette er vel en USA importbil, så Carwings er ikke aktuellt. I tillegg blir ikke alltid alle turer logget i Carwings og den dagen Carwings tryner og må nullstilles sliter du.

Nettleie er greit å inkludere i kostnaden, men ikke fastprisen på abonnementet.

Uansett, kjøp en rimelig forbruksmåler og se hva forbruket ligger på. Synes 2kWh/mil er litt i overkant. Det er forbruket på kalde vinterdager, ikke om sommeren. Et snitt på 1.7-1.8 tror jeg er mer realistisk. Ellers er mange veldig skeptiske i starten og tror at elbiler har et enormt strømforbruk, men opplading av en Leaf fra helt tom til helt full bruker mindre strøm enn en 1000W panelovn som står på hele døgnet.

[Speeder]

Har du vurdert en enkel energimåler i tillegg?

http://www.biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Elektrikerverktoy/Multifunksjonell-energimaler-35617/

Kanskje vurdere å sette ned ladestyrken til 10a, aner ikke kvaliteten på den.

Eventuelt noe mer permanent:
http://www.elit.no/c18ws.html

[trondi]

Takk for mange interessante svar så langt!
Bilen er import, så Carwings fungerer ikke.

Har du vurdert en enkel energimåler i tillegg?

http://www.biltema.no/no/Bygg/Elektrisk/Elektrikerverktoy/Multifunksjonell-energimaler-35617/

Kanskje vurdere å sette ned ladestyrken til 10a, aner ikke kvaliteten på den.

Mitt støpsel for lading er utendørs. Denne tåler vel ikke det? Litt kjipt om det går vann i systemet og kortslutter. Garantien min dekker ikke dette akkurat.

[tomgri]

Hvordan får man til dette med Carwings? Jeg har muligheten, men det kommer ikke opp noe her. Er bare blankt.

[TB]

Heisann! Har jo da endelig kjøpt meg en slik nissan leaf. 2012 modell.

Jeg ser at mange av dere er nokså kjappe på å regne forbruket i kwh og slikt.

Saken er den at jeg har en hybeltaker i huset vårt som deler på strømregningen med oss.  Personen nevnte at hun ikke ønsket å betale for ladingen av min elbil og i den anledning lurer jeg derfor på hvordan jeg skal beregne strømmen jeg bruker.

Lader for det meste om natta. har ikke tilgang på "gratis" lading, så vidt jeg har funnet ut enda.  Har en slik Charge Amps 16A lader, med tilhørende 16A kurs.

Hvordan regner jeg ut dette?

Ditt faktiske spørsmål er kva måte straumkostnad skal bli fordelt mellom huseiger og leigetaker?

Å måle faktisk forbruk er mulig, men ikkje alltid like praktisk. Om hybel har eigen underfordeler (lite sikringskap) kan elektriker montere seriemåler (ofte omtalt som minusmåler) på tilførselen. Dermed er det enkelt å lese av forbruket som går til hybel.

Om hybel er eit rom, og leigetaker disponerer fellesareal som bad, kjøkken osv. blir det meir komplisert. Det blir neppe praktisk, eller lønnsomt å måle tida til dusj, forbruk til komfyr, kaffetrakter osv 

Ein løysing kan dermed vere fortsette med dagens fordeling, men trekke forbruk til elbilen ifrå. Her kan igjen ein "seriemåler" / "minusmåler" ein intern måler kobla på kontakten som blir brukt for elbilen bli brukt til fordeling av kostnader. Krev at dette er eigen kurs. Dette er ingen offisiell måler frå nettselskapet, dvs. ingen faste avgifter - men krev utgifter til elektriker.

Eit anna alternativ og rimelig alternativ, som ikkje krev elektriker t.d. Efergy:
http://www.clasohlson.com/no/Efergy-e2-tr%C3%A5dl%C3%B8s-energim%C3%A5ler/36-4500?gclid=Cj0KEQiA4OqnBRDAj9aazvPji9ABEiQANq28oH93RKQvp4jcW1LjAXB0DSlhpU7X-L1nBGcejm2Bj54aAopd8P8HAQ

Efergy måleren kobles enten til inntaket - for å måle totalt forbruk i sanntid, eller til ein enkelt kurs - for å måle denne kurs. Ved å koble til kurs som brukes for å lade elbil kan du raskt få oversikt over faktisk forbruk. Skal du måle ein enkelt kurs kobler du Efergy måler rundt den eine faseleder, utanpå isolasjonen.
(Ved trefase må alle tre "klyper" bli brukt, for einfase er det nok med ei klype.)

Efergy må kobles til i sikringsskap, der ledere er er fråkvarandre. Det er ikkje mulig å koble den rundt heile kabelen, dvs begge ledarar - summen vil bli 0.

Her er ein forklaring på Efergy
http://efergy.com/eu/instructionvideos/

Ved bruk av serie- minusmåler går strømmen igjennom denne, som ein sikring - krev elektriker:
http://tgelectronicsno.mamutweb.com/Shop/List/230V/546/1
http://tgelectronicsno.mamutweb.com/Shop/List/1-fase-kwh-m%C3%A5lere/237/1

Alternativ er å bestille ladepunkt som har inkludert kWh måler pr. punkt. Om du uansett skal ha eit fast ladepunkt er dette liten ekstra kostnad.

Eksempel:
http://elbilhjelpen.no/htm/evse.html#Semiportabel_ladestasjon_for_alle_typer_Nye_Elbiler