Sv: Ting jeg lurer på.

[Svk]

Har dere sett under bilene deres? Veldig mange deksler og bak er det guffe.
Waste of money

[DrNox]

Jeg har ikke sett under bilen. Jeg har ikke engang sett den
Håper vi får mye guffe med på kjøpet.
Men om vann og skitt kan komme inn der guffen er så får vi jo en blanding
Hva slags guffe er det da Svk?
Er guffen olje, tectyl eller dinitrol. Vet du no mer?

[Svk]

Ser ut som pvc. Er hvertfall lyst dette stoffe

[mihkku]

Som sagt tidligere: Er sterkt anbefalt å rusbehandle kanalene og hjulbuene. Resten er innkapslet og smurt slik at det ikke er nødvendig å ha under bilen. De som gjør det vil få seg en overraskelse når noe må skiftes under bilen.

[Svk]

Sånn ser de ut underbak. Ang kanaler: jeg har skvettlapper, tror det er veldig lurt

[Golfen]

Her er bilde fra dinitrol behandlet understell.

[Marius Engel]

Min mor hadde vw som så slik ut under som på bildet til Svk. Den var mye overflaterust på etter ett år. Veldig mye..

Synes Dinitrol bildet så mye bedre ut. Ekstra beskyttelse er nok bare bra.

[Molteni]

Fikk følgende svar fra Møller angående understellsbehandling - og det synes jeg er greit nok. Behandlingen er bra, men kan bli bedre...:

Vi får mange henvendelser vedørende understellsbehandling på e-Golf.

Volkswagens elbiler er i utgangspunktet meget godt behandlet under, og det er ikke
behov for noen tilleggsbehandling bortsett fra på biler som går i svært utsatt
miljø (f.eks.i/ved steinbrudd med skarpe steiner, ved saltvann osv). Hvis noen
kunder likevel ønsker en understellsbehandling av bilen så er det ingenting i veien
for det. Det er da viktig å tildekke ledninger/kontakter.

Vi takker for din henvendelse og ønsker deg velkommen tilbake på våre nettsider.

[Svk]

Her er bilde fra dinitrol behandlet understell.

Kabelen skal ikke sprøytes

[Svk]

Sånn skal kabelen se ut

[Svk]

Min mor hadde vw som så slik ut under som på bildet til Svk. Den var mye overflaterust på etter ett år. Veldig mye..

Synes Dinitrol bildet så mye bedre ut. Ekstra beskyttelse er nok bare bra.

Har aldrig hørt om rust på så nye biler..hva skjedde med rusta? Ble det dekket på garanti?

[Marius Engel]

Min mor hadde vw som så slik ut under som på bildet til Svk. Den var mye overflaterust på etter ett år. Veldig mye..

Synes Dinitrol bildet så mye bedre ut. Ekstra beskyttelse er nok bare bra.

Har aldrig hørt om rust på så nye biler..hva skjedde med rusta? Ble det dekket på garanti?

Bilen var kjørt en vinter i Bergen for noen år siden, da de saltet mye. Dette ble tatt opp med forhandler, men siden ingenting var rustet i stykker, så det var bare sånn det var.

Det var såpass at den svarte lakken på bjelkene hadde flasset av flere steder, og de fleste overflater hadde overflaterust i mer eller mindre grad. Særlig sveiser og skjøter. Men det var ikke gravrust, og ingenting var ødelagt enda. Men dette var altså etter bare èn vintersesong. Hun hadde bilen i 7-8 måneder, før den ble byttet ut til fordel for suzuki med 4x4. (Alle suzuki blir levert ferdig med tectyl, i Bergen).

Rustgarantien trer ikke i kraft før det er gjennomrustet fra innsiden av plate og ut, uten hjelp av ytre påvirkninger. Salt er en ytre påvirkning, og derfor dekkes ikke rust som følge av salt på noen som helst garanti.

Hadde bilen hatt dinitrol fra den var ny, ville jo metallet under ha vert 100% som nytt. Det tenker ihvertfall jeg.

Men alt kommer vel an på hvor lenge bilen skal beholdes, hvor mye det saltes og hvilken tilstand man har tenkt å holde bilen i.

Jeg tror uansett at å understellsbehandle bilen minst èn gang da den er ny utsetter rusten mye. Så kan man heller revurdere rebehandling etterhvert som det blir ønskelig/nødvendig.

http://m.autofil.no/892942/rustsjokk-paa-nye-biler

[kaiat]

Kjenner en kar som driver med rustbeskyttelse. Han legger med jevne mellomrom ut bilder på Facebook-sida si av biler som han har fått inn til behandling. De er gjerne bare et par-tre år gamle, men har allerede fått et godt rustlag under...

[Svk]

Min mor hadde vw som så slik ut under som på bildet til Svk. Den var mye overflaterust på etter ett år. Veldig mye..

Synes Dinitrol bildet så mye bedre ut. Ekstra beskyttelse er nok bare bra.

Har aldrig hørt om rust på så nye biler..hva skjedde med rusta? Ble det dekket på garanti?

Bilen var kjørt en vinter i Bergen for noen år siden, da de saltet mye. Dette ble tatt opp med forhandler, men siden ingenting var rustet i stykker, så det var bare sånn det var.

Det var såpass at den svarte lakken på bjelkene hadde flasset av flere steder, og de fleste overflater hadde overflaterust i mer eller mindre grad. Særlig sveiser og skjøter. Men det var ikke gravrust, og ingenting var ødelagt enda. Men dette var altså etter bare èn vintersesong. Hun hadde bilen i 7-8 måneder, før den ble byttet ut til fordel for suzuki med 4x4. (Alle suzuki blir levert ferdig med tectyl, i Bergen).

Rustgarantien trer ikke i kraft før det er gjennomrustet fra innsiden av plate og ut, uten hjelp av ytre påvirkninger. Salt er en ytre påvirkning, og derfor dekkes ikke rust som følge av salt på noen som helst garanti.

Hadde bilen hatt dinitrol fra den var ny, ville jo metallet under ha vert 100% som nytt. Det tenker ihvertfall jeg.

Men alt kommer vel an på hvor lenge bilen skal beholdes, hvor mye det saltes og hvilken tilstand man har tenkt å holde bilen i.

Jeg tror uansett at å understellsbehandle bilen minst èn gang da den er ny utsetter rusten mye. Så kan man heller revurdere rebehandling etterhvert som det blir ønskelig/nødvendig.

http://m.autofil.no/892942/rustsjokk-paa-nye-biler

Overflate rust på bakaksel ol får en vel ikke dekket pga salt.
12 år gjennomrust garanti gjelder vel heller ikke på bakaksel ol.
Vet om touraner som har fått saltskader under bak dekket på garanti

[hottentott33]

Kjenner en kar som driver med rustbeskyttelse. Han legger med jevne mellomrom ut bilder på Facebook-sida si av biler som han har fått inn til behandling. De er gjerne bare et par-tre år gamle, men har allerede fått et godt rustlag under...

Rustgaranti fra fabrikk er ikke alltid så veldig mye verdt. Jeg hadde en W210 Mercedes E290 fra 1996 for en tid tilbake, og den fikk byttet bakdørene (forøvrig tidligere eier) på rustgaranti. Men når rusten kom frem fra under listene på fremdørene noen år senere var ikke viljen like stor, da var det plutselig gått for lang tid og jeg vet ikke hva. Mercedes har også meg bekjent en av de beste rustgarantiene på 20 år (eller er det 30 år?), men den hjalp ikke meg stort. Jeg synes hele tiden at jeg hører flere eksempler der rustgarantien ikke er stort verdt, en trenger ikke lete lenger enn historien til Marius Engel.
For hvor ofte begynner det å ruste innenfra og ut? Finnes det i det hele tatt noen eksempler på at slikt har skjedd på biler under 15 år?
Så for min del er understellsbehandlig det første jeg tenker på, for rustgarantier er ikke allverdens verdt da det er særs sjelden det begynner å ruste innenfra og ut. Det er som regel fra ytre påvirkninger, og der kommer understellbehandlinger til sin rett.