Sv: Lydpakke Tesla vs Leaf Tekna

[Luftventil]

Selv om E-Golfen hadde varmepumpe klarte den bare 108 kilometer før batteriet var tomt. Det er vel litt skuffende?

Leaf stoppet etter 102, så dette tilsier vel at E-Golf og Leaf har nesten like lang rekkevidde.

http://www.tv2.no/2015/02/26/broom/tv-2-hjelper-deg/elbil/6616208

[Finnøy (Arne Johan Larsen)]

Selv om E-Golfen hadde varmepumpe klarte den bare 108 kilometer før batteriet var tomt. Det er vel litt skuffende?

Leaf stoppet etter 102, så dette tilsier vel at E-Golf og Leaf har nesten like lang rekkevidde.

http://www.tv2.no/2015/02/26/broom/tv-2-hjelper-deg/elbil/6616208

Hadde egentlig forventet at eGolfen skulle klare seg enda lengre enn Leaf, sannsynligvis er det dårligere virkningsgrad på varmepumpen i eGolf vs varmepumpen i Leaf. Med minimal bruk av varmeapparatet i sommer og høsttemperaturer har jeg klart betydelig lengre kjørelengde med eGolf enn Leaf.
Viser igjen et NEDC rekkevidder er svada.

[mihkku]

På en annen side så klarte Tesla "bare" 304km. De fleste er vel klar over at rekkevidden aldri stemmer og her burde jo bilprodusentene ta et tak. Blir jo det samme som watt på forsterker dette.

[afo]

Dette tilsier jo et forbruk på over 20kWh/100km. Aldri hatt så høyt forbruk, selv i mange kuldegrader. Hvordan kjører disse "testerne"? Enda flere kommentarer fra slekt, venner og kollegaer om at "bilen din klarer bare 100km blabla osv. Jeg så det i avisa/på tv"

[thomanie]

De skriver at de kjørte turen i mange etapper i teksten, altså mange start og stopp (bytte sjåfører?). Min erfaring er at dette bruksmønsteret stjeler masse rekkevidde, og drar opp forbruket dramatisk. Ut fra føret på filmen ville jeg fra egen erfaring forventet ett forbruk på rundt 18kWh/100km (16" Aspen + Continetal piggfri, Normal modus, over 25km distanse). Utetemperatur, høydeforskjell på turen, type/størrelse dekk og dekktrykk, er jo erfaringsmessig andre vikitge faktorer for faktisk rekkevidde, og ukjente her. I så måte blir dette mer en relativ sammenligning av de tre bilene, enn hvor langt den enkelte kan faktisk kjøre.
T

[grorudklovnen]

Med det kjøremønsteret tv2 bedrev med så må man kanskje konkludere at VP på egolf ikke gir særlig lengre rekkevidde enn uten VP?

Jeg testet forøvrig rekkevidden i helgen med egolfen uten VP i Oslo-området og klarte ca. 150 km. Litt bedre vær og sol var det som skulle til.

[Thomas Parsli]

Det er interessant at ikke TV2 testet en fossilbil (eller to) samtidig?
Da vill vi sett at faktisk forbruk er en god del høyere enn det produsenten oppgir -og kanskje sett hvor økonomisk TV2 kjørte.

Jeg synes 108km er lite, får det samme på vår 2012-modell (uten varmepumpe og med elendig isolasjon av varmeanlegget) når jeg kjører uøkonomisk.

Thomas

[hottentott33]

Det høres kanskje litt lite ut, men i snø/slaps og kjøring på motorvei der fartsgrensene ble holdt, samt sjåfører som aldri har kjørt bilene før og ikke kan alle triksene, så er vel ikke 108 km så steingalt? Eller burde det blitt mer selv om uvante sjåfører, de har kanskje overdrevet med gasspedalen?

[Svk]

108 må vel være bra. Står jo 100-130vinter i tekniskedata på vw.no
På sommer står det 130-190

[e-max]

Ser at noen ganger trekker VP over 4kwh. Opplever like lang rekkevidde som på alle ion jeg har hatt. Litt skuffende med 10-12 mil selv når jeg kjører super forsiktig. Tror VP ikke helt fungerer etter planen. Temp ligger ca på 0-5 grader men ganske våt veibane på Sørlandet.

[Sidewinder]

Så ikke programmet.

Hvem vant testen?

[hottentott33]

Så ikke programmet.

Hvem vant testen?

Linken til en forkortet videoreportasje ligger øverst i tråden her. Men oppsummeringen er i allefall at Leaf klarte 102 km, e-Golf klarte 108 km og Tesla'en gikk 304 km av 502 km. Da var det motorveikjøring der fartsgrensen ble holdt, samt snøføre på deler av turen ser det ut til.

[Svk]

Så ikke programmet.

Hvem vant testen?

Ingen :-)

[Thomas Parsli]

Så ikke programmet.

Hvem vant testen?

Fossilbilen og hydrogenbilen...

Thomas

[Thomas Parsli]

108 må vel være bra. Står jo 100-130vinter i tekniskedata på vw.no
På sommer står det 130-190

Strekningen de kjørte har minimalt med stigning, det er mye 60 og 70km/t og hvis de ikke har kjørt spesielt rare steder er det også lite start/stop (jeg vet de stoppet for å bytte sjåfør flere ganger).
Klarer de 108km der, klarer de sikker 70-80km på vestlandet.

Jeg savner "fasit" i form av forbruket på en fossilbil, eller resultater fra en fast rute.
Men dette er vel underholdning i større grad enn opplysning...

Thomas