Sv: Tesla Model S er en dritt bil

[Trulswh]

Noen som vet om kjørestil har noe å si på batteriets og motorens yteevne over tid? Hvis jeg for eksempel aktiverer regenerering istedenfor å bremse, f.eks før en fartsdump, for så å deaktivere dette helt og seile etter akselerasjon igjen?

Og om hurtig akselerasjon like etter start har noe å si? Kan man i teorien kjøre så hardt man bare vil, så lenge man passer på å lade batteriet på fornuftig vis?

[phingoc]

motor generator enhet tar ikke skade av dette.
Batteriet er mer usikkert, men vi har jo 8års garanti på batteri.

[Trulswh]

Time will show..

[DrNox]

Har også slått meg til ro med 8års garanti, selv om jeg satser på og ha den lenger enn 10 år!
Føler jeg allerede har bitt over det verste mtp avstander, slik at om batteriet skulle dette helt ned i 50% av kapasiteten, så vil jo bilen være å foretrekke på de korte distansene allikevel. 95% bruk av min bil ligger inn forbi noen små norske mil.

[mihkku]

Og uansett - om det skulle koste 50.000 å skifte batteriet etter 8år, så er dette langt billigere enn pengene du har brukt på service/deler på en fossilbil

[Bawler]

Og uansett - om det skulle koste 50.000 å skifte batteriet etter 8år, så er dette langt billigere enn pengene du har brukt på service/deler på en fossilbil

Sett 10 000,- på en batterikonto hvert år, så har man iallefall råd til en ny pakke og forhåpentligvis en oppdatert batteripakke :p

[DrNox]

Etter 10år så er vel ikke bilen verdt så mange kronene. Da er det ikke sikkert en har lyst til å bruke 50k for å kunne kjøre lengre. Men om bilen er godt tatt vare på og VW har utviklet lettere og bedre batterier til en ok pris. Kanskje

[Svk]

Om bilen er null verd etter 8år. Og du har ikke har hatt store reprasjoner mellom 5 og 8år.
Så har den kostet deg litt over 30000 pr år. Er jo ikke så vondt det