Sv: Pålitlighet Carwings

[fredsjo]

Jepp, er nesten slik jeg gjør det. Men får ikke valgt mode før jeg kobler i strøm. Ingen lys på laderen før stikkontakten settes i...

[smaug01]

Er den i orden da? Jeg har brukt en del forskjellige Ctek ladere og LED lysene kommer på når den kobles til batteriet med mindre ikke batteriet er dødt da. LED lysene lyser bare med halvstyrke før nettkabelen kobles til.
Sjekk bruksanvisningen for laderen din og se om det er riktig at det er sånn.

[lxm]

Nei har sett at det er mye spørsmål/diskusjoner rundt Carwings, men vet og at mange er fornøyd med det. Og så er det ikke en nødvendighet, men et tillegg til alt det andre. Hvis det er for ustabilt kan man vel bare bruke innstillingene i bilen? Man kan vel stille inn når man skal dra, og at bilen skal være varm til da f.eks? Uten å bruke CW?

Det går fint ja!

[fredsjo]

Er den i orden da? Jeg har brukt en del forskjellige Ctek ladere og LED lysene kommer på når den kobles til batteriet med mindre ikke batteriet er dødt da. LED lysene lyser bare med halvstyrke før nettkabelen kobles til.
Sjekk bruksanvisningen for laderen din og se om det er riktig at det er sånn.

KAN jo tenkes at jeg ikke har lagt merke til det pga sol. Men skal sjekke det neste gang

Men blir ikke 12v-batteriet i en Leaf toppladet av solcellepanelet på solrike dager?

[fredsjo]

Kan noen si meg hvorfor man har funksjonen "start charging" i både leaf link og carwings-appen når bilen lader når kabelen er tilkoblet uansett?

[emil]

Kan noen si meg hvorfor man har funksjonen "start charging" i både leaf link og carwings-appen når bilen lader når kabelen er tilkoblet uansett?

Vil tro at hvis du har timer som sier lading mellom f.eks 23:00 og 07:00 men alltid kobler til bilen når du kommer hjem klokken 17:00, kan du som med knappen i bilen for å avbryte ladetimer og starte lading med en gang gjøre tilsvarende fra app hvis du vet at du skal ut en tur etter middag og dagsrevyen.

[fredsjo]

Aha.. Ikke helt selvforklarende med andre ord. Takk

[TB]

Men blir ikke 12v-batteriet i en Leaf toppladet av solcellepanelet på solrike dager?

Har vore omtalt at solcellepanelet mest er der for "pynt". Som før nevnt i tråden var det ein programvarefeil på eldre Leaf. Denne skal vere retta på alle bilar. Dermed vart ikkje 12V lada nok - med dødt batteri som resultat.

Med korrekt programvare bør det ikkje vere nødvendig å lade 12V batteri - det skal automatisk bli lada både når bilen er på, og når hovedbatteriet blir lada. Dermed skal 12V få nok lading (så lenge som programvaren er korrekt..)

I fosilbil er det høgt forbruk i starten, for å dra i gang motoren. Ladetida er berre når motor går. Småturar med fosilbil vil dermed bruke meir straum enn det blir lada inn pga. kort ladetid. Ergo smart å lade med batterilader, spesielt på vinterstid - når batteri ytere mindre, og motor er tung å starte.

[fredsjo]

Åpnet panseret for første gang i dag. Det ligger et gjennomsiktig plastdeksel over motoren... Er helt løst. Skal dette ligge der?? Hehe! Så bare helt noldus ut i mine øyne. Litt alla plastfilm på ny mobil. [emoji6]

[TB]

Du tenker under panser? Motor ligg under div. elektronikk - du er neppe den.

Her er eit bilde av ein eldre modell:
http://www.automoblog.net/wp-content/uploads/2012/10/nissan-leaf-hood-open.jpg

[fredsjo]

Ja altså; det ligger et gjennomsiktig plastlokk løst oppå "motorblokka" (for å kalle det noe).

[smaug01]

Den skulle vært fjernet av forhandler under klargjøring.

[fredsjo]

Hehe, ante meg. Da får jeg ta "jobben"