Sv: Status og oppdateringer på min Nissan Leaf 2012

[Land Trykkeri]

Er det mulig å benytte seg av 32 amp blå industrikontakt for å lade P. Partner? Isåfall, finnes det noe adapter/kabel som fikser dette? 

[TB]

I følge http://www.peugeot.no/oppdag/partner-varebil/varebil/p=template-articles er innebygd lader i Partner maks 14A. Dvs, det vil ikkje gå raskere med 32 A, bilens lader vil ikkje lade raskere av den grunn.

Det er mulig å koble til ein 32A blå kontakt - om dette er for å lade i normal hastigheit. For at det skal vere lovlig og trygt må det enten vere eit ladepunkt som kan ta 32A inn. Om det er ein standard lader, med schuko kontakt må det finnes ein 16A sikring i mellom. Ein liten byggsentral kan enkelt løyse dette. Blå 32 A inn, og schuko ut. Biltema og Jula har rimelige variantar.

Om det er for å lade raskt:
Det som er teknisk mulig er å lade via CHAdeMO. Dette er ein ekstern lader som inneheld likeretter og styring av lading. Dermed ingen problem å ta inn 32A via blå kontakt (må via trafo til 400 V) og lade raskere.

Ulempen er prisen - CHAdeMO lader pluss 230 til 400 V trafo kostar litt...

[Land Trykkeri]

I følge http://www.peugeot.no/oppdag/partner-varebil/varebil/p=template-articles er innebygd lader i Partner maks 14A. Dvs, det vil ikkje gå raskere med 32 A, bilens lader vil ikkje lade raskere av den grunn.

Det er mulig å koble til ein 32A blå kontakt - om dette er for å lade i normal hastigheit. For at det skal vere lovlig og trygt må det enten vere eit ladepunkt som kan ta 32A inn. Om det er ein standard lader, med schuko kontakt må det finnes ein 16A sikring i mellom. Ein liten byggsentral kan enkelt løyse dette. Blå 32 A inn, og schuko ut. Biltema og Jula har rimelige variantar.

Om det er for å lade raskt:
Det som er teknisk mulig er å lade via CHAdeMO. Dette er ein ekstern lader som inneheld likeretter og styring av lading. Dermed ingen problem å ta inn 32A via blå kontakt (må via trafo til 400 V) og lade raskere.

Ulempen er prisen - CHAdeMO lader pluss 230 til 400 V trafo kostar litt...

Ok.. Det er for å lade raskere enn 8 amp som vi får i dag med Partnerkontakten. Vi har allerede en blå 32 a industristikk på veggen ved parkeringen som vi lader Tesla``n på. Denne har en egen kurs som går rett til sikringsskapet. Mao kan denne benyttes om vi får tak i adapteren hos Jula?

[Griffel]

Ok.. Det er for å lade raskere enn 8 amp som vi får i dag med Partnerkontakten. Vi har allerede en blå 32 a industristikk på veggen ved parkeringen som vi lader Tesla``n på. Denne har en egen kurs som går rett til sikringsskapet. Mao kan denne benyttes om vi får tak i adapteren hos Jula?

Ja, men du må få kladden til å koble om til 14A. Søk på magnet her på forumet.

[TB]

Denne tråden er nok posta i feil gruppe ved at den er posta i "ChaDeMo/Combo hurtigladere".

Men, trådstarter har ikkje ynskje (eller økonomisk gjennomførbart) å lade med ChaDeMo heime. 

Ein slik schuko kontakt med magnet kan brukes for å lade med 14A med 8/14A ladekabelen:
http://www.nofuel.no/Produkt/greenup-220v-kontakt-#product

Sjå ellers denne tråden ang. lade Peugeot Partner electric på 14A:
http://elbilforum.no/forum/index.php/topic,19494.0.html