Sv: EV2009 og EVS24

[Think]

Endelig på vei med elbil igjen etter at 1 blokk havererte i Amthinken. Monterte Robometer og Nikometer for å samenlingne.

Har siste versjon Nikometer soft og lure på om andre har erfaring fra dette. Eg ser at, Tilgjengelig fra siste lading er regnet ut fra Siste ladet minus siste forbruk. Mener selv at riktig formel må være Siste ladet minus Siste overladet minus Siste forbruk. Dette fordi at ladet aH i BMS tar med overladet aH.

Tall fra min bil.

Siste ladet = 127 aH
Overladet = 18 aH
Siste forbruk = 0 aH

Det blir 109 aH tilgengelig etter oplading.

Trenger hjelp til overbevise Nikoen i niko-meter, er det andre som forstå dette? Meninger? Erfaring?

[Ken]

Jeg har nevnt til Nikolay at overlading kan ikke beregnes som økt kapasitet og han sa han skulle se på saken.

[El rayo]

Har siste versjon Nikometer soft og lure på om andre har erfaring fra dette.

Jeg har versjon 1.0.702, vet ikke om det er den siste. Men jeg har ikke lagt merke til dette; synes ikke det er så interessant.

Jeg har forandret litt på grensene for bakgrunnsfargen: Batterispenning er grønn ned til 95V (1V pr celle), gul ned til 84V (minimum spenning ved 1C dvs 100A), deretter rød.

Strømmen har jeg latt være blå når positiv (lader/regenererer), grønn til -100A, gul til -150A, orange til -170A, rosa til -200A og rød over.

Effekten har jeg satt til blå når positiv (lader/regenererer), grønn til -17kW, gul til -27kW og rød over.

Batteritemperatur har jeg satt til gul under -15, grønn til +35 grader, gul til +45 og rød over.

[hkaspenberg]

Velger å tro det er avlesningsfeil  

[Ken]

Kjører du på Zebra batterier nå?   

[Rav4_EV]

Ikke en avlesningsfeil, men en programmeringsfeil.

Svaret er -2 grader. (253-255)


(Gjort det samme selv!)

AM

[El rayo]

Jeg så også over 250 grader batteritemperatur i dag, men etter et par timer lading i varm garasje endret den seg til 1 grad. I natt var det -12. Da er det nok nikometeret som ikke tar hensyn til minusgrader.

[BauDemo]

Rav4_EV is correct - this is my fault - bad programming.
Easy to fix, I will send a new version out very soon.

The real value is what you see in the display - 255. So if you see 251, the real temperature read would be 251-255 = -4 degrees.

[hkaspenberg]

Jeg så også over 250 grader batteritemperatur i dag, men etter et par timer lading i varm garasje endret den seg til 1 grad. I natt var det -12. Da er det nok nikometeret som ikke tar hensyn til minusgrader.

Men i denne kulda (under det absolutte minimum der temperaturene blir høye og positive) er det noen som merker vesentlig dårligere ytelse på Think'en? Min er treg og batterispenningen faller voldsomt fort ved belastning. Hvis jeg ikke skal trekke for mye strøm (>>150A) går ikke bilen noe særlig selv med relativt nyladede batterier.

[El rayo]

Svarer på dette i et nytt emne.

Jeg så også over 250 grader batteritemperatur i dag, men etter et par timer lading i varm garasje endret den seg til 1 grad. I natt var det -12. Da er det nok nikometeret som ikke tar hensyn til minusgrader.

Men i denne kulda (under det absolutte minimum der temperaturene blir høye og positive) er det noen som merker vesentlig dårligere ytelse på Think'en? Min er treg og batterispenningen faller voldsomt fort ved belastning. Hvis jeg ikke skal trekke for mye strøm (>>150A) går ikke bilen noe særlig selv med relativt nyladede batterier.

[hens]

 "Min er treg og batterispenningen faller voldsomt fort ved belastning. Hvis jeg ikke skal trekke for mye strøm (>>150A) går ikke bilen noe særlig selv med relativt nyladede batterier."

Det kan være "noe" i kontrolleren som setter ned ytelsen i kulde. Ved -25 grader hender det at hovedkontaktoren faller på enkelte biler. Den kan da startes igjen uten vansker, men faller igjen etter en stund.

Kanhende det også er begrensning mht strøm/kulde, men da er ikke alle bilene like, min går nesten like bra i sterk kulde. En annen sak er at hele bilen går tyngre i kulden, og batteriene er ikke så raske, slik at topphastigheten reduseres.
Hvis det vedvarer, bruk ducttape i radiatorens luftinntak, da blir batteriene litt varmere.

[BauDemo]

I have had some reports of "Error nr.5" while using nikometer and logging data.
I went out and bought couple of SD cards trying to reproduce the error, and I think I figured it out.
The error occurs only when logging to the SD card is on, there is a SD card in the palm handheld, and the SD card is not compatible with the palm.

According to specification the palm m500 (m505 and m515) can handle SD cards up to 1GB.
The newer model SDHC card are not even recognized when inserted in the palm. The normal SD cards above 1GB seem to be recognized, depending on manufacturer, but when any app tries to access and write to the card a system error occurs.

So to anyone that is using nikometer, make sure you are using normal SD cards (and not the SDHC ones) and make sure it's capacity is maximum 1GB.

[El rayo]

So to anyone that is using nikometer, make sure you are using normal SD cards (and not the SDHC ones) and make sure it's capacity is maximum 1GB.

I support that. I've used only 1GB SD cards (2 different brands) like the instructions says and I've never seen error5.

[Lynet]

Det er helt unødvendig å bruke så store kort. Jeg fant et gammelt kort med 8MB  og den holder i flere uker. Hver fil (dag) tar ca 250 KB når jeg lagrer en gang i minuttet.

[BauDemo]

Lynet - this is true, but if you don't have old cards, it is much easier to find a 2GB SD card, than 512MB SD card in the shops.