Sv: 12 V Batteri.

[MacEl]

Har fulgt med på forumet en periode for å orientere meg litt omkring hva som finnes av elektriske alternativene til fossilbiler. Fikk derfor noe hakeslepp da jeg leste på verdens muligens mest rotete nettside, Arngren elektro, der man kan bestille fiks ferdig Porsche 911, Cayenne m. fl. til under 400 000, med 500km .rekkevidde, super aks. rask lading etc.
http://www.arngren.net/porsche.html

Måtte bare forhøre meg hos Arngren om hva dette var for noe. Desverre ingen revolusjon. Rekkevidden er som forventet med bly og Li-ion.
Imidlertid nevnes her en mulig, og snarlig, forbedring innen batteriteknologi, se:
http://blogs.cars.com/kickingtires/2006/09/ceramic_battery.html
http://eestor.biz/

Er det noen blant dette forumets mange meget orienterte medlemmer som kjenner noe til denne teknologien? Jeg har hittil trodd at Li-ion var foreløpig top of the line?

[El rayo]

Det er flere som har konvertert Porsche. Konvertere betyr å bytte ut forbrenningsmotoren med elektromotor. På EValbum kan man søke på  bl.a. biltype: http://www.evalbum.com/type/PORS

Det er et par-tre år siden vi hørte om Eestor og deres ultrakapacitor. Kommentarene i den første artikkelen du linker til er også fra 2006. Når var hjemmesiden sist oppdatert?

En annen "ny revolusjonerende" batteritype benytter nano-teknologi. http://cnt-battery.com/contact.html
Jeg har forsøkt å komme i kontakt med dem, uten å lykkes.

En forhandler for http://www.haiba.net.cn/english/products.asp?lmid1=92&lmid2=113&lmid3=0&state=show&id=68
selger batteriene uten garanti fordi "de er så billige".

Se også Arne Magnus sine kloke ord på http://elbil.no/forum/index.php?topic=1938.0

[Griffel]

Imidlertid nevnes her en mulig, og snarlig, forbedring innen batteriteknologi, se:
http://blogs.cars.com/kickingtires/2006/09/ceramic_battery.html
http://eestor.biz/

Se:
http://elbil.no/forum/index.php?topic=292.0

Det har vært ganske så stille om dette siste året, men pantnten til Eestor er virkelig, men fra patent til et industriprodukt  er ofte en lang vei.

Eestor Firmaet eksisterer og like før jul kom det ny patent. Dessutn har de solide investorer, så hvem vet.

[ilmarw]

Se også følgende innlegg, som strengt tatt burde ligge under Humor og Kanari:
http://elbil.no/forum/index.php?topic=1281.0
http://elbil.no/forum/index.php?topic=1459.0
http://elbil.no/forum/index.php?topic=946.0

ilmar

[bosonic]

Kjære moderator ilmarw,
en må skille på helt ordinære bilkonverteringer som vitterliig dette er, og useriøse aktører som henger seg på og roter til det hele.

[ilmarw]

Var ikke meningen å rote det til. Skulle i grunn bare gjøre oppmerksom på at vi har diskutert denne vidundersjappa (Arngren) et par ganger tidligere.

ilmar

[hens]

Hei Macel, og velkommen til forumet.

I 2003 var jeg i kontakt med Dick Weir hos EEstor. De benytter supercapasitorprinsippet for å lagre store mengder energi i en pakke med lav vekt.
De hadde da en batteripakke på 100 lbs med 11 kwh. De trengte bare kapital for å starte storproduksjon, og ville ikke selge mindre enn 1000 batteripakker, mot forskuddsbetaling!
Ut fra progresjonen videre virker det som Eestor bare har til hensikt å kjøre videre så lenge det finnes investorer, noe som dessverre er tilfelle med mange aktører på elbil og batterimarkedet.

Helt siden jeg begynte å tukle med elektrisk drift i 1991, har jeg hørt at "noe er rett om hjørnet".
Først de siste par årene har  "noe" begynt å røre på seg.

Se forøvrig Arne Magnus sitt innlegg om Lithiumbatterier, han er foreløpig guruen på dette området.

Hvis du lurer på hva som er spesielt med lithiumbatterier, se videoen på: www.killacycle.com

[Griffel]

Tyske Ruf  som lever av videreforedling av Porsche har ikke tenkt å overlate elPorsche markedet til andre skal lage en serie av modellen Greenster. Prototypen som vises i Geneve har en motor 270 kW akseleffekt og  950 Nm dreiemoment. (0-100 på 5 sek. Topfart 250 km/h). En mindre serie skal lages i 2010 med en to motorsløsning. Motordriften er utviklet av Siemens og er en alt i et sak, motordrift, lader og enhet som kan levere energi tilbake på nettet. Når det blir mye vindkraft i nettet ser en for seg at den batteribanken summen av alle alle elbilene har, (framtid) kan benyttes for stabilisering av nettet.

http://www.ruf-automobile.de/content.php?seite=seiten/home_de.php&rubrik=&id=&lang=en

Fra «downloads» i venstremenyen kommer en til «Greenster»