Sv: Bruktbilpris på Tesla

[aronesen]

Nå finnes det jo magnettiske skiholdere som kan brukes, men det er klart at da øker jo luftmotstanden og rekkevidden reduseres.. Noen som har prøvd?

Har to sett av disse som blir brukt flittig:

http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=55080478

Kjøpte mine for 15-20 år siden?.....på NAF.

De er helt topp, bedre enn takstativ for ski, da en monterer og dementerer stativene raskere enn Luky Luke trekker! :-)

Ja jeg tenkte på noe som dette: http://www.torshovbil.no/magnetisk-skiholder
Det blir jo minst mulig luftmotstand da.

Ellers er jo dette racket fra Yakima også en mulighet hvis ikke Renault hoster opp et alternativ.. : Men da øker vel luftmotstanden mere.

Uansett er man avhengig av å få ladet batteriet på sinnes, ellers kommer man seg jo ikke tilbake.
Noen ladepunkt i forbindelse med skitrekket hadde vært supert. 

[Norx]

Uansett er man avhengig av å få ladet batteriet på sinnes, ellers kommer man seg jo ikke tilbake.
Noen ladepunkt i forbindelse med skitrekket hadde vært supert. 

Tjørhomfjellet har som nevnt tidligere meldt at man skal kunne lade hos dem.
http://www.aftenbladet.no/energi/Na-kan-du-kjore-elbil-til-Sirdal_-til-og-med-pa-dagstur-3209745.html

Hvilket nett; Om det er 16A, 32A, 220, IT eller TN nett vet jeg ikke. Om det er operativt tilbud nå er jeg heller ikke sikker på.

[aronesen]

Veien virket merkverdig flat nedover, og bilen ville ikke seile ( i neutral ) , så cruice kontrol ble aktivert og blikket stivt festet på batteribaren for å oppdage om bilen gikk inn i regenerering i små dupper, noe som ville betydd tap av kinetisk energi for å regenerere.

Her må det være noe feil med bilen. Når du vipper den i "neutral" skal den seile så fint som bare det. "direct consumption" 0 Kw. Det fungerer i hvertfall helt fint på min. Så er det bare å vippe den i "drive" og trykke "R" (resume) når du vil kjøre videre. Ikke like elegant som f.eks E-Up, men det fungerer.

[elektrolux]

Det var ingen feil på bilen. Veiens helning var bare akkurat litt for slak til å opprettholde farten.

Dermed ble det ekstra slitsomt at bilen ikke hadde autoseilefunksjon. Med autoseiling kunne en mye enklere holdt framdriften ved like ved å gi på litt strøm inn i mellom.

Uten autoseilefunksjonen måtte jeg enten velge å gire med fare for at bilen gikk i regen, eller bruke cruice kontrollen med samme problem når helningen ble litt brattere.

Det er i slike ekstremsituasjoner manglende autoseiling krever sin sjåfør. Ellers gir det økt komfort, og avstressende framdrift.