Sv: P85D kjøpere, når forventes bilen? Pluss div info

[jone brandsøy]

Kjøpte en e - golf ca 5-6 måneder siden denne har hvert elendig på rekkevidde og denne blir bare verre, dette er på vestlandet så en unnskyldning om at kulde har skulden rekker ikke her, eller er bilen så dårlig som dette.? eller?

[nilskt]

Oppgitt rekkevidde på 19 mil er jo under optimale forhold, både når det gjelder veidekke, dekk, temperatur både utenfor og inne og ikke minst kjørestil. Jeg har bare erfaring fra vinterkjøring på Østlandet, og 9 mil har jeg klart uten problemer i flere minusgrader, og enda er det litt å gå på. Et tips kan være å vise aktuelt forbruk i kjørecomputeren. Kanskje det kan hjelpe deg til å se hvor du kan spare?

[jone brandsøy]

Skal jeg greie 9 mil må jeg ha på hodeplagg og varmedress og kjøre denne på eco +++ og her borte på vestlandet er det snaut under 0 grader vil ikke tenke på hva som hender når gradene går enda lenger nedover.
Må vel begynne og ta bussen.

[Bawler]

hørt med møller?

[tallyho]

Kjøpte en e - golf ca 5-6 måneder siden denne har hvert elendig på rekkevidde og denne blir bare verre, dette er på vestlandet så en unnskyldning om at kulde har skulden rekker ikke her, eller er bilen så dårlig som dette.? eller?

Selv rundt null er forvarming et must for brukbar rekkevidde. Da bør 13-14 mil være innenfor rekkevidde med lett pedal selv vinterstid. Men mye start/stopp, bakker, høy innetemp og hard kjøring spiser rekkevidde. Det er ikke stort å gjøre med.

[emil]

Kjøpte en e - golf ca 5-6 måneder siden denne har hvert elendig på rekkevidde og denne blir bare verre, dette er på vestlandet så en unnskyldning om at kulde har skulden rekker ikke her, eller er bilen så dårlig som dette.? eller?

Du sier ingenting om hvor du kjører eller hvordan du kjører.

Er det alt i et strekk eller er det mange småturer på rundt en mil der hver tur krever ny oppvarming av bilen?

[Sirup]

Med -2 til 3 grader som vi har i Bergen for tiden, så rekker bilen under 10 mil. Dette er betydelig verre enn forventet. Kjører i normalmodus med setevarme, 22 grader, stereo, etc.

[tallyho]

Med -2 til 3 grader som vi har i Bergen for tiden, så rekker bilen under 10 mil. Dette er betydelig verre enn forventet. Kjører i normalmodus med setevarme, 22 grader, stereo, etc.

Noe er galt når rekkevidden varierer så mye fra bil til bil. Jeg bor i Trondheim hvor det er typisk mellom -5 og +5 nå om dagen, og greier 120 km uten problemer. Da sparer jeg ikke på strømmen.
Fint om vi alle kunne være aktive på tråden "Poll: Hva er ditt Ø-forbruk om vinteren" og skrive detaljer om dekk, forvarming, temperatur etc., slik at vi kan knekke denne koden.

[eivhelle]

Nå har jeg hatt bilen i snart 3 uker og ser stor variasjon i forbruket avhengig av kjøremønster.

Vanlig småkjøring uten forvarming og småkupert terreng gir rundt 70 km estimert rekkevidde (0.35 kW/km).

Med litt lenger turer på 2-3 mil og relativt flatt terreng blir estimert rekkevidde 130 km (0.18 kW/km)

Og da snakker vi om normal kjøring uten optimalisering for lavt forbruk.

Dette blir akkurat som hvilken som helst annen bil. Småkjøring med kaldstart er lite økonomisk. Hvis jeg tar samme to eksempler med diesel SUV'en vil småkjøring gi småpene 1.5l/mil mens litt lengre turer ellers ligger på mellom 0.7 og 0.8 l/mil.

[jensjacob]

Med -2 til 3 grader som vi har i Bergen for tiden, så rekker bilen under 10 mil. Dette er betydelig verre enn forventet. Kjører i normalmodus med setevarme, 22 grader, stereo, etc.

Noe er galt når rekkevidden varierer så mye fra bil til bil. Jeg bor i Trondheim hvor det er typisk mellom -5 og +5 nå om dagen, og greier 120 km uten problemer. Da sparer jeg ikke på strømmen.
Fint om vi alle kunne være aktive på tråden "Poll: Hva er ditt Ø-forbruk om vinteren" og skrive detaljer om dekk, forvarming, temperatur etc., slik at vi kan knekke denne koden.

Måske det har noget med luftfugtigheden at gøre - hvis den varierer fra egn til egn. Jo højere luftfugtighed jo lavere densitet på luften og dermed vel en lavere luftmodstand. Så jo hurtigere man kører jo større bliver forskellene i energiforbrug på den bekostning.

[thomanie]

Sjekket dekktrykket? Som nevnt i annen tråd her så sank forbruket i størrelsesorden 20% med riktig dekktrykk (>2.8 !)

T

[mariowing]

Tror nøkkelen ligger i hvor mange "turer" man har hatt i løpet av dagen. 120 km rekkevidde i en sammenhengende tur betyr IKKE at man kan kjøre 12 turer på 1 mil hver. Dette kommer av at kupeen må varmes opp. Og det må den selv om det "bare" er 0 grader ute. Og hvis man kjører 20 minutter, står en time parkert og så kjører 20 minutter igjen så blir kupeen kald i mellomtiden og det går masse energi til å varme den opp ved starten av begge disse turene.

[Svk]

10mil går fint. Att og frem til jobb og småkøring. Vestlandet

[EV - Driver]

Kjørte Levanger -Klæbu. 92 km. Vanlig hastighet, stort sett langs E6.  Brukte 75 % av batterikapasiteten. 20 grader. Normal modus. Ca fem minus ute. 120 meter stigning. Ingen regenerering selvfølgelig!

[Bigisland]

Ham, ingen som skriver hvilken størrelse dem har på felg/dekk når dem oppgir rekkevidde på bilen. Har hørt at egolf med 18" felger kan få redusert rekkevidden med nesten 50%