Sv: Bruktbilpris på Tesla

[Råde]

Da dukker det et spørsmål opp for oss med 16A type 2 kabel (levert med eGolf):

Har nobil (og dermed ladestasjoner osv) mulighet til å vise hvem av disse ladepunktene som ikke tar ren 16A type 2?

For meg ser det ikke slik ut, siden et av disse punktene som jeg pleier å bruke (uten problemer) er oppgitt med 1 fas 32A

[Elmo]

Nja, galt og galt. 32A Type 2 ladepunkter må ha to strømveier med separat 32A og 16A sikring om de skal støtte 16A kabler. Har de ikke det får du ikke ladet med en 16A kabel. Derfor er det en fordel å ha en 32A kabel, den fungerer uansett.

Kunne de ikke kjørt 32A via to sepparate paralelle 16A sikringer og bare brudt den ene hvis tilkoblet kabel er 16A ??

[mihkku]

Jeg er mer bekymret for at VW ikke har levert bilene med 32A kabel og 16A lader ...

[jkirkebo]

Nja, galt og galt. 32A Type 2 ladepunkter må ha to strømveier med separat 32A og 16A sikring om de skal støtte 16A kabler. Har de ikke det får du ikke ladet med en 16A kabel. Derfor er det en fordel å ha en 32A kabel, den fungerer uansett.

Kunne de ikke kjørt 32A via to sepparate paralelle 16A sikringer og bare brudt den ene hvis tilkoblet kabel er 16A ??

Nei, du kan ikke garantere at strømmen fordeler seg jevnt mellom sikringene.

[FreMen]

Jeg sendte mail til Tøcksfors Shoppings senter, og fikk følgende svar, legger det u ther til info:

Hei

Jeg er ingen spesialist på området , men har etter hvert fått litt erfaring på området.

Her i Sverige har vi 400V TN-nett  det vil si at 1 fas og nøytral leder / jord gir 230V slik som i Norge.
De ladestasjonene vi har i P-huset vil kunne avgi 22Kw lading til Elbiler
Hvis du har 6 Kw lader i din golf vil den kjenne av at her kan jeg lade 6 Kw ,men kabelen er for "tynn" beregnet bare til 16A og nekter lading.

Da er det nesten bedre at dere lader på de vanlige 16A kontaktene som sitter på samme plassene.
Du får ta kontakt med meg neste gang dere er på senteret så får vi se på dette i fellesskap.
Jeg er her i Töcksfors på "normal" arbeidstid ellers så må vekteren fortsatt hjelpe deg.

Med vennlig hilsen

Jan Morten Fossen
Driftleder /Verksamhetschef
Töcksfors Shoppingcenter AB

[Elmo]

Hvis du har 6 Kw lader i din golf vil den kjenne av at her kan jeg lade 6 Kw ,men kabelen er for "tynn" beregnet bare til 16A og nekter lading.

Og det kan du si til han at er tull, fordi eGolf leveres ikke med 6Kw lader (i Europa).

Du kan også si til han at på ladestasjonen ved "@-bygget" i Oslo har de løst problemet ved å henge opp en 32A type2 kabel på stolpen (og bolte fast ledningen i håp om at ingen stikker av med den).
Det kunne kanskje de vurdere å gjøre samme med den kabelen flere har lånt av vekteren ??

[jkirkebo]

Hvis du har 6 Kw lader i din golf vil den kjenne av at her kan jeg lade 6 Kw ,men kabelen er for "tynn" beregnet bare til 16A og nekter lading.

Og det kan du si til han at er tull, fordi eGolf leveres ikke med 6Kw lader (i Europa).

Du kan også si til han at på ladestasjonen ved "@-bygget" i Oslo har de løst problemet ved å henge opp en 32A type2 kabel på stolpen (og bolte fast ledningen i håp om at ingen stikker av med den).
Det kunne kanskje de vurdere å gjøre samme med den kabelen flere har lånt av vekteren ??

Da må det i så fall henges opp to kabler, siden Leaf, Trilling og Kia har Type 1 kontakt.

[Elmo]

Du kan også si til han at på ladestasjonen ved "@-bygget" i Oslo har de løst problemet ved å henge opp en 32A type2 kabel på stolpen (og bolte fast ledningen i håp om at ingen stikker av med den).
Det kunne kanskje de vurdere å gjøre samme med den kabelen flere har lånt av vekteren ??

Da må det i så fall henges opp to kabler, siden Leaf, Trilling og Kia har Type 1 kontakt.

Det har du helt rett i. Det hadde (har?) de ikke @ tenkt på.
Problemet er vel enklest å fikse ved å slutte å produsere 16A type2 kabler.

[woody]

Takk for info. Jeg har også hatt problemer med å lade på type 2 kontaktene med orginalkabelen til bilen.
Følte meg passe teit da jeg kom samtidig med 3 teslaer, der de bare koblet til gikk mens jeg ikke fikk til ladingen. Prøvde med flere av uttakene. Men da vet jeg endelig hvorfor.
Eneste forskjellen er altså at den er litt tykkere og tåler opptil 32 ampere. Dette vil fungere på egolfen selvom den kun trekker 16A?

[oaarum]

Jeg prøvde type2 lading i Tøckfors Shopping senter i dag, fikk det ikke til å virke med min type2 kabel (som jeg bruker ofte i Norge). Jeg fikk låne en type2 kabel av en vekter, og den funka OK med en gang. Jeg la merke til at den kabelen var noe tykkere enn min, kanskje det var en 32A kabel. Vekteren sa han hadde vært borti liknenede tilfelle en gang før, og han skulle undersøke nærmere om det er noe "galt" med type2 ladepunktene i shopping senteret. Hygeglig vekter, service innstillt

var nok meg han hadde vært borti da

[jkirkebo]

Problemet er vel enklest å fikse ved å slutte å produsere 16A type2 kabler.

Enig. Prisforskjellen er minimal.

[jkirkebo]

Takk for info. Jeg har også hatt problemer med å lade på type 2 kontaktene med orginalkabelen til bilen.
Følte meg passe teit da jeg kom samtidig med 3 teslaer, der de bare koblet til gikk mens jeg ikke fikk til ladingen. Prøvde med flere av uttakene. Men da vet jeg endelig hvorfor.
Eneste forskjellen er altså at den er litt tykkere og tåler opptil 32 ampere. Dette vil fungere på egolfen selvom den kun trekker 16A?

Jepp, fungerer helt fint.