Sv: Model S ruster... Hvor lang (aluminiums)korrosjonsgaranti har vi på bilen ?

[Sonus]

Juhuuu  da er Eibach Pro-Kit montert!
Må si at det var overaskende komfortabelt, men allikevel passe fast. Synes faktis at chassiset håndterer skarpe ujevnheter bedre enn originaloppsettet selv med 225/40-18 dekk. Etter min mening så trengs det ikke kraftigere dempere enn originale da disse jobber veldig godt sammen med Eibach sine fjærer.
30 mm senk forran er heller ikke så aggressivt som noen fryktet i denne tråden.

Så veldig bra ut. Gleder meg til fjærene mine kommer.

Var det vanskelig å få montert fjærene?

Hvilket innpress og hvilken bredde er det på felgene dine?

[Råde]

EL-John: dette var kjapt og så veldig bra ut. Jeg er ikke i tvil, de skal på når de kommer. Jeg var litt i tvil når det gjelder komfort, men nå får det stå sin prøve. Argumentet i heimen får være redusert luftmotstand og forbruk. Etter mitt syn ble det veldig harmonisk. Flott!

Er bare spent hvor mye lavere bilen blir med R-line skjørtene

Har du bestilt R-line utenom? Ved øyesyn blir den ikke veldig mye lavere. Jeg tror nesten ikke de gjør bilen lavere i det hele tatt.

[EL-John]

Juhuuu  da er Eibach Pro-Kit montert!
Må si at det var overaskende komfortabelt, men allikevel passe fast. Synes faktis at chassiset håndterer skarpe ujevnheter bedre enn originaloppsettet selv med 225/40-18 dekk. Etter min mening så trengs det ikke kraftigere dempere enn originale da disse jobber veldig godt sammen med Eibach sine fjærer.
30 mm senk forran er heller ikke så aggressivt som noen fryktet i denne tråden.

Så veldig bra ut. Gleder meg til fjærene mine kommer.

Var det vanskelig å få montert fjærene?

Hvilket innpress og hvilken bredde er det på felgene dine?

Litt arbeid er det med montering, men går fint på en helg i rolig kosetempo.
brukte denne som mal http://forums.tdiclub.com/showthread.php?t=273002

Felgene mine er originale Audi Proline felger som jeg hadde liggende fra min forrige A6, de er 8x18 med ET 48

[magnus600]

Råde, du som faktisk har endel testdata vedrørende forbruk.. fint om du finner ut om senkingen faktisk utgjør noe i praksis! Da blir det plutselig lett å finne midler til investering her også 

EL-John: dette var kjapt og så veldig bra ut. Jeg er ikke i tvil, de skal på når de kommer. Jeg var litt i tvil når det gjelder komfort, men nå får det stå sin prøve. Argumentet i heimen får være redusert luftmotstand og forbruk. Etter mitt syn ble det veldig harmonisk. Flott!

Er bare spent hvor mye lavere bilen blir med R-line skjørtene

Har du bestilt R-line utenom? Ved øyesyn blir den ikke veldig mye lavere. Jeg tror nesten ikke de gjør bilen lavere i det hele tatt.

[HelectriC]

Fikk sjekket med det lokale verkstedet og de vil ha 7500kr for å skifte fjerer og ny hjulinstilling som de mener bilen må ha etter senking:-( blir lit drøyt å legge ca 10 000 på 30/20mm. Mange kroner per mm der;-)
Er ikke den store mekanikern selv, så vil ikke prøve meg på noe slikt.

[Råde]

Sjekk andre steder. Jeg har fått pris på 4500 for alt du nevner der. Noen er blodsugere.

[Sonus]

Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.

[phingoc]

Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.

Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.

[Sonus]

Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.

Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.

Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?

[poskare]

Her er "How To" video av bytte av fjærer for de som liker å se en video om hvordan man bytter fjærene:

[Kjelliken]

Så jo meget pent ut må jeg si.

Må bli slike fjærer i allefall ser jeg.. og det før sommeren...

[Sonus]

Svar fra kundehenvendelser@moller.no angående senkesett og garanti

Vedrørende din henvendelse.

Volkswagen støtter ikke en slik ombygging av kjøretøyet. Dersom det skulle oppstå
feil i hjulstilling eller andre feil som relaterer seg til modifiseringen, vil en
reklamasjon eller garantiforespørsel bli avvist.

Vi takker for din henvendelse og ønsker deg velkommen tilbake på våre nettsider.


Vennlig hilsen / Best regards
xxxxxxxxxx
Customer Care/Kundehenvendelser

[phingoc]

Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.

Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.

Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?

Les gjennom tuv papirene neste gang. Dersom store tyske suv har konkludert med at senken ikke påvirker hjulgeometrien på negativ måte, så kan ikke lille vegvesnet kreve utført målig.

Vegvesnet forholder seg til tuv ved ombygging av kjøretøy. Tuv er høyere opp på stigen enn svv i norge.

[-Aleks]

Svar fra kundehenvendelser@moller.no angående senkesett og garanti

Vedrørende din henvendelse.

Volkswagen støtter ikke en slik ombygging av kjøretøyet. Dersom det skulle oppstå
feil i hjulstilling eller andre feil som relaterer seg til modifiseringen, vil en
reklamasjon eller garantiforespørsel bli avvist.

Vi takker for din henvendelse og ønsker deg velkommen tilbake på våre nettsider.


Vennlig hilsen / Best regards
xxxxxxxxxx
Customer Care/Kundehenvendelser

Dette er ikke min erfaring med møller, selv med mer modifisert bil enn bare fjærer. hva kundeservice på møller sier har jo ikke noe med hva hvert enkelt verksted gjør. Kjør på og senk E-golfen, det skal ihvertfall jeg!

[EL-John]

Biltilsynet krever 4-hjulskontroll før de godkjenner senkingen i vognkortet. Dette bør ikke koste mer enn 1500-2000 kroner.

Vegvesnet krever ikke, men tuv papirer kan si to ting. Krever kontroll av hjulgeometri eller anbefaler kontroll av hjulgeometri. Står det krever må målebrev fremlegges. Står det anbefalt trenger du ikke å fremlegge dokumentasjon.

Jeg fikk beskjed fra vegvesenet/biltilsynet at målebrev fra 4-hjulskontroll skulle legges ved TüV-papirene ved kontroll. De nevnte ingenting om at det kunne være krav om det?

Les gjennom tuv papirene neste gang. Dersom store tyske suv har konkludert med at senken ikke påvirker hjulgeometrien på negativ måte, så kan ikke lille vegvesnet kreve utført målig.

Vegvesnet forholder seg til tuv ved ombygging av kjøretøy. Tuv er høyere opp på stigen enn svv i norge.

Når det gjelder å få godkjent senk på e-Golf så MÅ man legge ved hjulstillings papirer, da det står at det MÅ gjøres i følge TUV papirene.