Sv: Fortum/Kiwi er for DYRT!

[Speeder]

Hei

Fra min bolig ligger det nedgravet ett hvitt 19mm trekkerør som i prospektet på nybygget var beskrevet som "trekkerør til garasje". Synes i utgangspunktet dette ser snaut ut.

Hva er maks man kan trekke gjennom dette røret? Har 400 V TN.

[jkirkebo]

Hei

Fra min bolig ligger det nedgravet ett hvitt 19mm trekkerør som i prospektet på nybygget var beskrevet som "trekkerør til garasje". Synes i utgangspunktet dette ser snaut ut.

Hva er maks man kan trekke gjennom dette røret? Har 400 V TN.

19mm finnes vel ikke, tipper det er 20mm? I så fall blr det la seg gjøre å trekke igjennom 5 stk. PN 2.5mm2, noe som gir deg 3x16A (11kW). 5 stk. 4mm2 tror jeg blir for drøyt.

[weld77]

Avhenger også av hvor langt det er, hvor pent det er lagt (les: ingen skarpe bøyer osv). Uansett er det ikke en kjempejobb å grave ned et større rør om nødvendig, det trenger ikke ligge veldig dypt. Problemet er evt tilførsel til sikringsskapet.

[mr.rs4]

For å trekke 5x 4mm2, hvilke rør trengs da? 25mm?

[elbil-1]

Til garasje legger man vel som regel ned et rødt 50 eller 75mm trekkerør med snor til å trekke gjennom en fet kabel ....

[weld77]

For å komme med den vanligste innvendingen: Hvor mye trenger du å lade?

La oss ta worst case at du kun får 15A til garasjen. La oss ytterligere forkjipe regnestykket ved å si at du kan kan lade med 10A.

Til daglig kommer du hjem klokken 19 (du jobber lange dager). Du drar hjemmenfra kl 07:00 (tidlig på).

Til daglig står altså bilen parkert 12 timer. Med 10A vil du i løpet av disse timene ha ladet 10A*400V* 12 timer = 48kWh. Antatt et forbruk på 0.3KwH / km (worst-case om vinteren) så kan du kjøre 16 mil dagen etter på ladingen. Kjører du mindre enn det i det daglige er det ikke noe problem. Kjører du mer er det rekkevidden på bilen som er problemet, ikke ladingen i garasjen hjemme. Med 3-fas 16A lading på 400V anlegg kan du få en ladeeffekt på 6.4kW - om bilen står 12 timer i døgnet er det nok til å pendle minst 12 mil hver vei om vinteren.