Sv: Min første elbil

[Råde]

Oppfordrer andre, både med og uten VP, til å utføre nøyaktig lik test. Gjerne i forskjellige temperaturer.

Klima: Sterk - Auto - 22 grader - Annet forbruk av. Helt kald bil. Forbruksavlesning i display mellom klokkene. Sett bilen i READY uten å kjøre.

Jeg fikk registrert forbruk ved 0:00, 0:30, 2:00, 2:30, 3:30 og 4:00:

Det som må opplyses er: VP ja/nei og utetemp.

.......................................

Med VP, 0 grader

0:00 - 1.3kWh/100km
0:30 - 6.7kWh/100km
2:00 - 5.7kWh/100km
2:30 - 5.6kWh/100km
3:30 - 5.3kWh/100km
4:00 - 1.1kWh/100km

[A8]

Gratulerer med å endelig ha fått bilen! 

Ut fra tallene dine ser det ut for at etter 4 min har varmeapparatet full temperatur. Varmeeffekt til kupe er på topp og det elektriske elementet overlater resten av jobben til VP. Vp er med fra starten.

[Råde]

Jepp, men tallene må bekreftes av andre målinger. Spesielt ikke VP biler...

[Nuvolari]

Oppfordrer andre, både med og uten VP, til å utføre nøyaktig lik test. Gjerne i forskjellige temperaturer.

Klima: Sterk - Auto - 22 grader - Annet forbruk av. Helt kald bil. Forbruksavlesning i display mellom klokkene. Sett bilen i READY uten å kjøre.

Jeg fikk registrert forbruk ved 0:00, 0:30, 2:00, 2:30, 3:30 og 4:00:

Det som må opplyses er: VP ja/nei og utetemp.

.......................................

Med VP, 0 grader

0:00 - 1.3kWh/100km
0:30 - 6.7kWh/100km
2:00 - 5.7kWh/100km
2:30 - 5.6kWh/100km
3:30 - 5.3kWh/100km
4:00 - 1.1kWh/100km

Kunne vært greit å fortsatt litt lenger slik at man utelukker at det bare er et midlertidig fall i strømforbruket.

[eivhelle]

Jeg gjorde samme test under tilsvarende forhold for bil uten varmepumpe. (0 grader og snøslaps, parkert utendørs)

Jeg har ikke notert tidspunktene like nøyaktig som Råde, men essensen er følgende.

Startet på ca. 6.5KW og holdt seg slik i et par minutter til det begynte å komme varm luft ut av dysene.

Deretter falt forbruket gradvis nedover og lå på rundt 4.3KW etter 4 minutter.

Avsluttet deretter forsøket og flyttet bilen til et annet sted på gårdsplassen for å gjør plass for bil nr. 2 (som trenger en kjøretur etter å ha blitt glemt i over en uke). Før jeg slo av tenningen registrerte jeg at forbruket lå på 3.1kW (etter ca. 6 minutter)

[Nuvolari]

EGolf uten vp. 0grader. Fulgte oppskriften:


0 min 6,4
1 min 6,2
2 min 5,8
3 min 5,1
4 min 4,6
5 min 4,2
6 min 3,9
7 min 3,9

[Råde]

Enig. Vi kjører optimalt med 7 minutter i 1 min intervaller. Flere teste følger fra meg. Alle andre: heng dere på

[magnus600]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

[Nuvolari]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

Det som møller sa skulle skje etter 30 min skjedde etter 4min ref første post.

[tallyho]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

Det som møller sa skulle skje etter 30 min skjedde etter 4min ref første post.

Alternativt kan det være at bilen faktisk ble varm etter 4 min.

[Nuvolari]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

Det som møller sa skulle skje etter 30 min skjedde etter 4min ref første post.

Alternativt kan det være at bilen faktisk ble varm etter 4 min.

Tja. Det skjedde ikke under min test over. Uansett er vel poenget at biler med vp bruker betydelig mindre strøm etter bare 4min. Mulig effekten forsterkes ytterligere etter 30min.

[tallyho]

E-Golf med varmepumpe. +2,5 grad. Klima på sterk

0 min: 0,4 kW/h
1 min: 0,8   (1:30 økende lyd. Fra VP?)
2 min: 1,4
3 min: 1,8. God lunk i ventilasjonslufta
4 min: 1,3 (Avtagende lyd. Varm bil)
5 min: 1,5
6 min: 1,0
7 min: 0,9

Jeg tolker det slik at varmepumpa gjør jobben nærmest fra start og at varmeelementet ikke er i bruk, eller kun lite i bruk. Får prøve igjen en kald dag.

[tallyho]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

Det som møller sa skulle skje etter 30 min skjedde etter 4min ref første post.

Alternativt kan det være at bilen faktisk ble varm etter 4 min.

Tja. Det skjedde ikke under min test over. Uansett er vel poenget at biler med vp bruker betydelig mindre strøm etter bare 4min. Mulig effekten forsterkes ytterligere etter 30min.

Siden du ikke har VP kan vi vel konkludere med at VP gir varme nesten fra start, jf. min test over.

[Nuvolari]

Fint om noen gidder teste en drøy halvtime også, for etter 30 minutter skal det vel skje noe...

Det som møller sa skulle skje etter 30 min skjedde etter 4min ref første post.

Alternativt kan det være at bilen faktisk ble varm etter 4 min.

Tja. Det skjedde ikke under min test over. Uansett er vel poenget at biler med vp bruker betydelig mindre strøm etter bare 4min. Mulig effekten forsterkes ytterligere etter 30min.

Siden du ikke har VP kan vi vel konkludere med at VP gir varme nesten fra start, jf. min test over.

Enig. Ikke bare bruker den mindre strøm men det ser ut til at den også har høyere varmeeffekt.

[A8]

Dette ser ut til å være helt som forventet og slik det bør være.
Det skjer nok ingenting etter 30 minutter, men dersom en hadde kjørt under testen, så hadde forbruket blitt enda mindre ettersom VP da også hadde kunnet hente varme fra motor/elektronikk pluss at det hadde vært mindre behov for å kjøre viften på fordamperen.