Sv: Når får vi bilene våre?

[tomrh]

Ikke at det har noe med varmepumpe å gjøre, men en 2012 Leaf begynner vel å nærme seg 10% i batteritap. Blir fort noen kilometer det også.

Du tenker på den teoretiske kurven på mynissanleaf? (Rygge, Norway - 90,2% gjenværende etter 2 år).
Erfaringer tyder på at kapasitetstapet er mye mindre, f.eks. Leaffen sin måling som gav 2,5% tap på 1,5 år og 25.000 km. Og det helt i begynnelsen av bilens levetid hvor kapasitetstapet øker raskest.

Ekstrapolerer vi Leaffen sin måling er vel reelt tap på 2012-mod ca. 4-5%. Dette merkes ikke på kjørelengden siden tapsbufferen er ca 10%, og vil heller ikke merkes de neste 3-4 årene.

[Trond.Strom]

det merkes vel på kjørelengden.
Tilgjengelig energi er ca 21,6 kWh på en fabrikk-ny Leaf som  dropper ganske fort ned til 20,5-21 et sted. Leafspy brukere kan bekrefte eksakte tall. Men dersom man sier at man har 20 kWh tilgjengelig på en 2012 Leaf så er det 7,5% tap. Nytt batteri har et bruksområde fra 100-70% noe som tilsier at man har brukt ca 25% av "taps potensialet" i batteriet. Nytt batteri koster 43k nå og er forventet fallende priser, men til dagens pris har man brukt batteri til ca 10750 kroner. Eller ca 8km rekkevidde vinterstid